期刊,中国市政工程 2024年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

中国市政工程

主　　编：黄兴安

出版周期：双月刊

国际刊号：1004-4655

电子邮箱：zgsz@chinajournal.net.cn

电　　话：021-50899653

邮政编码：200125

地　　址：上海市东方路3447号

中国市政工程/Journal China Municipal Engineering

查看更多>>本刊主要报道市政工程建设方面的科学研究、设计、施工、材料等方面的实践成果和理论探讨,重点突出市政工程领域的新技术、新工艺等最新科研成果。我们竭诚欢迎从事市政工程及其相关行业的广大科技人员踊跃投稿。

正式出版

收录年代

全要素城市道路设计研究

田桦枫

1-5页

查看更多>>摘要：针对传统城市道路设计中存在的问题,借鉴街道设计理念,提出全要素城市道路设计的理念、方法,给出全要素城市道路设计的框架体系、设计内涵、目标途径和全要素设计内容.按车行系统、慢行系统、环境绿化、管线管廊、城市家具、建筑界面、智慧道路7个方面,对全要素城市道路设计的相关内容进行概述和详细分析.同时,通过河北省雄安新区某工程设计案例,进一步阐述全要素城市道路设计的理念、方法的具体应用.

关键词：

全要素城市道路设计

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查看更多>>摘要：为缓解现行交通压力,利用上海奉浦大桥东侧先期已实施的主桥水中墩基础进行奉浦东桥的续建.奉浦东桥主桥跨径组合(85.15 + 125.00 + 125.00 + 125.00 + 85.15)m,上部结构采用预应力波形钢腹板连续梁桥,下部结构采用薄壁空心直立式桥墩.主梁为单箱双室截面,箱内采用钢横隔板与钢横撑混合布置形式.墩顶 0 号节段采用钢混组合构造,钢箱与混凝土板之间设置焊钉连接件,外围焊钉包裹胶套以避免受力集中.全桥腹板均采用1600 型波形钢板,为提高中支点区段腹板稳定性,沿纵向设置T形加劲肋,无需现场浇筑内衬混凝土.波形钢腹板与混凝土顶板间采用双开孔板连接件,并在各节段前端增设梅花形开孔构造并混合配置焊钉以改善连接件受力;腹板与混凝土底板采用焊接角钢的翼缘形结合部.主桥上部结构采用工厂化节段预制、现场悬臂拼装的施工工艺,提高了施工效率及安全性.

关键词：

组合连续梁桥波形钢腹板T形加劲肋节段预制悬臂拼装

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蚌埠市大庆路快速化改造总体规划方案研究

于斌斌

10-16页

查看更多>>摘要：大庆路是蚌埠市快速路路网规划中的重要一纵,其快速化改造可有效改善和缓解城市片区间的交通压力.文章以大庆路改造工程为研究背景,分析功能定位,根据现状流量和规划情况推算远期交通量预测结果,论证主辅道建设规模.结合现状建设条件及交通需求,合理布置规划设计断面,对主要节点的立交形式进行确定,为类似工程的规划设计提供参考和借鉴.

关键词：

蚌埠市快速化改造总体设计规划方案道路改扩建立体交叉

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大跨度曲线UHPC连续刚构箱梁桥的设计研究与实践

马军伟

17-22页

查看更多>>摘要：以上海市松江区外下洋路油墩港桥为研究对象,研究基于UHPC的大跨度曲线连续刚构桥的总体设计和构造设计;结合体内及体外预应力布置方式,研究节段箱梁及下部桥墩的装配化施工方案.分别建立空间梁单元模型和整梁空间实体单元模型进行计算分析,并对计算结果进行对比分析.分析结果表明空间实体单元模型的应力分布与空间梁单元相比趋于均匀,采用空间梁单元模型的计算结果进行分析验证偏于安全,结构受力完全满足要求.该工程首次提出采用钢结构横隔板代替传统混凝土横隔板,钢结构横隔板构造简单,便于节段箱梁的预制施工.从空间实体单元模型计算结果来看,钢横隔板与UHPC横隔板的作用效果基本一致,满足结构整体受力性能的需求.

关键词：

UHPC装配式桥梁连续刚构箱梁桥大跨度空间实体单元钢结构横隔板

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某公轨同层合建三塔斜拉桥列车走行性分析

颜轶航

23-26页

查看更多>>摘要：以某公轨同层合建三塔钢箱梁斜拉桥为例,分析公轨合建多塔斜拉桥的特点和主要问题.通过建立斜拉桥结构空间杆系有限元模型和列车车辆有限元模型,分析各种荷载工况下车桥耦合动力响应,对轨道列车的走行性、旅客过桥乘坐的舒适度等做出评价.结果表明,该三塔斜拉桥结构可以同时满足静力受力和列车走行安全性、舒适性的要求,对多塔斜拉桥体系梁端位置应予重点关注.

关键词：

公轨合建斜拉桥列车走行性车桥耦合振动

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纵横梁格构式体系桥梁的参数化设计

薛弘毅

27-31页

查看更多>>摘要：参数化设计是通过设置参数直接得到 3D模型,后通过程序输出,将 3D模型转化为 2D图纸的 1 种方法.不同于先做出 2D图纸,再对 2D图纸进行翻模得到 3D模型的传统方式,参数化设计方法具有高效、精确、灵活和自动化等优点.纵横梁格构式桥梁体系的参数化设计旨在实现结构性能、美观和功能的平衡,以满足通行需求和城市景观要求.设计流程包括:首先根据项目具体设计要求与项目地点倾斜摄影数据,通过参数化设计直接生成桥梁结构的 3D模型;其次将 3D模型导入MIDAS计算程序进行结构分析,根据计算结果的反馈,在GH参数化程序进行结构的迭代优化;最后通过出图软件输出施工图及BIM模型.在实际工程中参数化设计有利于提升计算模型的准确性,提升结构性能,提高设计效率.

关键词：

人行景观桥纵横梁格构式参数化设计BIM模型

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超宽桥面空间异型拱桥景观设计

刘杰

32-35,41页

查看更多>>摘要：东莞滨海大道沙涌大桥是 1 座标准断面为 80 m的超宽桥面城市景观桥.对桥梁主体造型、色彩涂装、景观照明系统、桥上细部结构等进行景观设计.结合桥梁周边环境和地区文化,提出 1 种新型 3 拱 5 索面的敞开式空间异型拱桥新结构体系,以满足桥梁景观及结构受力要求.对桥梁景观照明系统,提出以 4 个核心价值观为导向的照明设计,以提高桥梁夜间灯光品质.对灯具样式、栏杆造型、桥上慢行系统等进行品质化、精细化设计,丰富了桥梁景观设计的内涵.该桥的景观设计理念及方法为城市超宽桥面景观桥梁提供一种新思路.

关键词：

超宽桥面景观构思景观照明核心价值观色彩涂装细节设计

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正装迭代法在拱梁组合结构桥梁上的应用

姜博黎志忠谭康熹李朋湃...

36-41页

查看更多>>摘要：为快速、准确地得到拱梁组合结构桥梁施工索力,以云南省昆明市禄劝县东华桥为研究背景,采用桥梁博士V4.3 有限元软件,通过正装迭代法求得合理成桥状态对应的施工索力后,用于现场施工控制,最后将实测得到的成桥索力与理论成桥索力进行对比.实践证明:采用正装迭代法具有操作简单、收敛速度快等优点,求出的施工索力用于施工张拉,所得实际成桥索力与理论成桥索力吻合度较好,达到预设的成桥内力状态,从而避免后期反复的调索过程,可有效优化施工流程、缩短施工工期和节约施工投入.

关键词：

组合结构桥梁施工索力有限元分析正装迭代施工控制

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大跨度铁路连续梁拱组合桥梁结构拱梁合理刚度比研究

陈亮廖治宇蔡威赵秋...

42-47页

查看更多>>摘要：大跨度连续梁拱组合桥梁具有良好的受力性能与经济效应,其中,拱梁刚度比是该类桥型的 1 个重要设计参数,而以往对拱梁刚度比的研究不够深入和全面.为了解拱梁刚度比对大跨度铁路连续梁拱组合桥梁的影响,以正在建设的福州乌龙江大桥为例,研究拱梁刚度比对桥梁的结构受力特性、梁拱荷载分担和工程量的影响.结果表明:拱梁刚度比对拱肋轴力及主梁、拱脚和拱顶处弯矩影响显著.当刚度比＜1∶73 或＞1∶44 时弯矩最大增长接近 50%,拱梁刚度比的增加,更有利于发挥拱肋的性能;但在拱梁刚度比≥1∶44 时,拱肋刚度增加对整体受力性能提升有限,而当拱梁刚度比≤1∶73时,主梁承受活载增长过快,增加了结构发生局部破坏或整体倒塌的风险.综合考虑,此类桥型拱梁刚度比合理取值范围应在 1∶44～1∶73.工程中为了获得更好的经济效应,可适当减小主梁刚度或拱肋刚度.

关键词：

铁路桥连续梁拱组合桥梁拱梁刚度比荷载分担

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宽幅大跨径组合梁下承式钢拱桥关键问题研究

辛太康李文龙

48-50页

查看更多>>摘要：组合梁钢拱桥因其受力合理、造价经济、外形美观等特点得到了广泛运用.根据某宽幅大跨径组合梁钢拱桥设计实践,对拱肋、端横梁、吊杆部分构造进行优化研究,形成了独特的四索面分叉拱做法,兼顾结构外观、力学性能和工程经济性.通过理论分析和荷载试验检测,验证该类设计优化的安全性,可为同类型桥梁设计提供参考借鉴.

关键词：

宽幅组合梁钢拱桥优化

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