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期刊信息/Journal information
中国造船
中国造船

吴有生

季刊

1000-4882

zgzc@csname.org.cn

021-63131146

200020

上海市高雄路185号

中国造船/Journal Shipbuilding of ChinaCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是中国造船工程学会学报，创刊于1948年9月。本刊刊载有一定创见的、理论与实际结合的有关船舶及海洋工程方面的文章。内容主要为：紧跟国际船舶前沿研究课题；新理论、新技术、新设备在船舶和海洋工程方面的应用；船舶及海洋工程领域内的最新试验、研究成果。《中国造船》有助于您掌握国内外船舶科学技术的发展水平及动向，有助于您了解和实用国内外先进的船舶科学技术，是造船界广大科技人员的朋友。
正式出版
收录年代

    高冰级螺旋桨疲劳强度研究

    王建强周旻丁举孙慧...
    1-14页
    查看更多>>摘要：以某PC2冰级螺旋桨为研究对象,将IACS规范中2组交变冰载荷工况的静强度有限元计算数据为输入,分析螺旋桨在应力频率谱和累积疲劳损伤率(MDR)这2种疲劳准则下的疲劳性能,提出了一种合理和可行的冰区螺旋桨疲劳强度计算方法,并分析了螺旋桨侧斜、纵斜、剖面型式及平均应力修正理论对冰载荷作用下螺旋桨疲劳性能的影响.研究表明:对于非大侧斜桨,正侧斜角和正纵斜角均对疲劳性能有利;导缘和随缘加厚的冰区翼型能显著改善疲劳性能,有利于在保证疲劳强度的情况下实现冰区螺旋桨的轻量化;相对于传统的修正理论,IACS推荐的平均应力修正理论偏于保守.论文提出的冰区螺旋桨疲劳强度计算方法得到了"雪龙2"号实船走航监测数据的验证.

    冰区螺旋桨疲劳MDR平均应力修正

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    船舶与单块碎冰相互作用的水动力效应研究

    刘宁杨博睿隋智享杨碧野...
    15-24页
    查看更多>>摘要：采用CFD-FEM耦合算法建立适用于船-冰碰撞的数值模型,模拟船舶与单块碎冰从接近到发生碰撞的过程,提取碎冰的运动状态及船-冰碰撞力.在碎冰与船体碰撞前,由于流场的作用碎冰相对于初始位置发生了漂移,与船速同向的漂移速度分量随碎冰尺寸增加而减小;漂移使船舶与碎冰的相对速度减小,降低了船-冰碰撞力,并影响碎冰碰撞时的姿态.数值仿真结果可用于极地运输船舶的设计.

    冰载荷船-冰碰撞极区船舶水动力CFD-FEM方法双向流固耦合协同仿真

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    深潜器钛合金耐压壳蠕变屈曲强度评估方法研究

    郭育豪刘刚
    25-36页
    查看更多>>摘要：深潜器钛合金耐压壳存在室温蠕变现象,会减弱耐压壳结构的屈曲极限强度,发生蠕变屈曲破坏.论文以钛合金圆柱形耐压壳为研究对象,考虑结构初始缺陷幅值、蠕变载荷和蠕变时间的影响,通过数值模拟研究蠕变变形对耐压壳非线性屈曲强度的影响.研究表明:蠕变变形会加剧结构初始缺陷的幅值,减弱耐压壳结构的非线性屈曲强度.另外,钛合金耐压壳存在蠕变屈曲现象,蠕变屈曲的临界时间对结构初始缺陷幅值极为敏感.建立了钛合金耐压壳室温蠕变屈曲临界时间与蠕变载荷之间指数关系的模型,可以快速评估深潜器在指定作业时间下的最大下潜深度.对于不同临界时间下的蠕变载荷,该模型拟合结果与数值计算结果的相对误差均在±2％以内.

    钛合金耐压壳室温蠕变蠕变屈曲极限强度数值模拟

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    大型远洋客船振动舒适性精细化预报研究

    吴文伟杨智雄何涛吴健...
    37-50页
    查看更多>>摘要：针对某型国产大型远洋客船,基于Abaqus软件建立船体-水体有限元流固耦合振动模型,实现全船主柴油机、大型辅机及住舱附近设备激励源的加载;采用振动传递路径分析方法,开展全船振动舒适性精细化预报和评估;统计评估设备激励下远洋客船的振动响应水平,定量比较不同设备的振动贡献度,系统分析主柴油机振动及螺旋桨脉动压力激励下的振动传递特性.研究结果表明:主柴油机振动及螺旋桨脉动压力激励是影响全船振动舒适性的最主要因素;上层建筑空调系统和通风系统的风机设备对附近住舱振动响应的贡献度较大而不可忽略.除主柴油机振动及艉部脉动压力激励外,还考虑了机舱大型辅机及上层建筑舱室附近设备激励对全船舱室振动响应影响,提高了全船振动舒适性预报精度,具有一定的工程应用价值,相关研究结论可为实船的工程建造和振动噪声控制提供技术支撑.

    大型远洋客船有限元分析传递路径分析振动舒适性精细化预报

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    扭曲水翼空化数值模拟与动态特性分析

    魏书璨辛公正
    51-62页
    查看更多>>摘要：空泡稳定性是螺旋桨设计者须经常考虑的问题.论文采用Schnerr-Sauer空化模型和大涡模拟的方法对Twist-11N扭曲水翼片空泡的动态行为进行数值模拟.在不同空化数和几何攻角的工况下,对比分析脱落频率、空泡体积和压力分布的变化,并用单极子声辐射公式估算噪声特性.计算结果表明,片空泡的发展过程中存在着一个表征其显著脱落行为的失稳空化数,在失稳前后辐射噪声有明显区别,这项研究将为优化空泡动态特征和控制空泡噪声提供技术依据.

    扭曲水翼片空泡数值模拟空化噪声

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    声呐透声窗结构的减振降噪优化设计

    孔德冬夏茂龙李永正张海华...
    63-73页
    查看更多>>摘要：随着对声呐透声窗结构综合性能提升需求的日益增长,有效结合优化设计方法达到减振降噪目的是透声窗结构设计的重点研究领域之一.采用遗传算法对声呐透声窗结构的减振降噪开展多目标优化;基于Sobol法利用最优拉丁超立方技术对透声窗结构进行灵敏度分析,辨识关键因子,确定优化设计变量,建立透声窗结构多目标优化模型及方法,并对该方法进行鲁棒性验证;基于NSGA-Ⅱ法对该多目标问题进行求解得到优化结果,并和传统透声窗模型进行流激振动对比.结果表明:在减小结构质量的基础上,结构表面均方振速大幅降低,减振降噪效果得到显著提升,实现了对声呐透声窗低振动和轻量化的设计目标.

    声呐透声窗最优拉丁超立方NSGA-Ⅱ方法减振降噪

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    静水中航行姿态对带月池船舶阻力敏感性的研究

    谷家扬韦琪刘为民陶延武...
    74-85页
    查看更多>>摘要：月池的存在会影响船舶纵摇和垂荡,进而影响其航行姿态.论文基于黏流理论、有限体积法和重叠网格技术,构建了带月池船舶在固定状态及放开垂荡、纵摇自由度时的阻力预报数值方法,分析这两种状态下总阻力的差异.在拖曳水池中进行了带月池船舶在自由浮动状态下的静水阻力试验,对数值计算方法的准确性进行验证.研究表明,预报带月池船舶的阻力不能忽略船体航行姿态的影响.未考虑航行姿态时,数值预报与模型试验数据的差距最大为12.6％;考虑航行姿态时,两者的差距最大为5.3％.在中、高航速下预报带月池船舶阻力时应考虑航行姿态对船舶阻力的影响.

    静水阻力月池航行姿态模型试验数值模拟

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    浮式风机气动推力和扭矩同时满足相似条件的模型试验方法研究

    郝红彬郑兴陈淑玲
    86-101页
    查看更多>>摘要：在风浪水池中基于弗劳德相似开展的浮式风机模型试验无法同时满足雷诺相似,导致模型风机难以同时满足推力和扭矩相似.基于气动推力和扭矩相似条件,应用模型叶片几何重构方法重新求解模型风机的叶轮转速和叶片桨距角,提出了一种风机气动推力和扭矩同时满足相似要求的试验方法.首先进行风洞模型试验,验证模型风机可在全风速范围内同时满足推力相似和扭矩相似要求;然后通过数值模拟验证实型和模型关于风机和浮式支撑平台之间相互作用的相似性,结果表明缩尺模型试验能较准确地预报实型系统的运动响应以及风机的气动推力和扭矩.

    模型试验浮式风机气动推力相似气动扭矩相似

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    呆木局部分离涡被动控制试验研究

    曹彦涛徐良浩彭晓星
    102-111页
    查看更多>>摘要：针对呆木局部分离涡控制的需求,构建了具有典型呆木结构特征的简化船体模型,并提出了半圆形和三角形两种局部分离涡控制方案.在空泡水筒中试验观察原方案和加装两种形式控制单元后呆木局部分离涡的空化形态.结果显示:两种结构形式的控制单元对呆木局部分离涡均具有抑制效果,呆木分离涡的强度和向下游延伸的距离显著减小;在同样条件下,三角形控制单元的抑制效果更强.试验研究可为工程中有关控制方案的制定提供依据.

    呆木局部分离涡被动控制试验研究

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    超大型浮式旅游平台运动和波浪载荷性能研究

    王琦彬何春荣程小明张欣玉...
    112-124页
    查看更多>>摘要：基于多连通域浮体水弹性响应分析方法,对浮箱构型和浮箱-半潜式混合构型的超大型浮式旅游平台概念设计方案在波浪中的运动和波浪载荷性能开展研究.对两种方案在波浪中的运动响应、作业工况下平台的加速度和低频振动舒适度、生存工况下波浪载荷进行对比与分析,并提出了基于局部结构特征载荷的等效设计波参数的确定方法.研究可为大型多连通域海上浮式平台的运动和波浪载荷评估,以及构型优化设计提供指导.

    旅游平台超大型浮体水弹性运动响应波浪载荷

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