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期刊信息/Journal information
中国造船
中国造船

吴有生

季刊

1000-4882

zgzc@csname.org.cn

021-63131146

200020

上海市高雄路185号

中国造船/Journal Shipbuilding of ChinaCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是中国造船工程学会学报，创刊于1948年9月。本刊刊载有一定创见的、理论与实际结合的有关船舶及海洋工程方面的文章。内容主要为：紧跟国际船舶前沿研究课题；新理论、新技术、新设备在船舶和海洋工程方面的应用；船舶及海洋工程领域内的最新试验、研究成果。《中国造船》有助于您掌握国内外船舶科学技术的发展水平及动向，有助于您了解和实用国内外先进的船舶科学技术，是造船界广大科技人员的朋友。
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收录年代

    考虑局部来流攻角修正的X舵水下航行体舵卡状态运动特性研究

    李迎华潘子英李永成胡坤...
    125-132页
    查看更多>>摘要：针对传统舵力模型无法表征水下航行体X舵发生舵卡时不同舵叶受力存在差异的问题,在分析舵叶局部绕流特性的基础上,提出了基于局部攻角精确表征的舵力修正方法,并通过小舵角单舵卡的自航模试验进行了验证.对于大舵角双舵卡状态,分别用原舵力模型和修正的舵力模型进行了挽回过程仿真的对比.结果表明二者的仿真结果存在显著差异.修正的模型在深度方向的挽回偏危险,主要是由于该模型较好地反映了带X舵的水下航行体上下舵绕流的非对称特性.

    X舵操纵性数学模型舵卡运动仿真

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    基于机器学习的船舶水润滑轴承结构多目标优化研究

    刘辉于鹏法陈紫起
    133-144页
    查看更多>>摘要：水润滑轴承是船舶轴系安全稳定运转的重要支撑部件,通过优化轴承结构以提升轴承性能是保证船舶安全航行的有效措施.采用PSO-BP神经网络建立水润滑轴承承载力和摩擦力预测模型,应用NSGA-Ⅱ以预测模型承载力最大和摩擦力最小为优化目标,优化预测模型的输入值使目标函数达到最优,得到轴承的Pareto解,通过TOPSIS方法选取Pareto解集的最优非劣解.结果表明:优化后的轴承承载力较原始设计值提高了 38.17％,摩擦力降低了 2.23％;预测模型的优化结果与将优化参数输入仿真模型计算得到的结果相比,误差小于7％.

    水润滑轴承结构优化PSO-BP神经网络NSGA-ⅡTOPSIS方法

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    海缆移位过程受力特性数值模拟研究

    周阳朱令乾钟诗民
    145-155页
    查看更多>>摘要：参考现有海底电缆提吊和移位过程的相关研究与工程项目,以渤海某海域海洋环境为研究背景,针对海缆移位过程,建立动力分析简化等效模型,分析不同浮袋设置方案对移位过程中海缆顶端、吊机缆和提拉吊索张力的影响,给出了不适宜作业的海况和最佳浮袋设置方案.研究结果表明,应避免在横浪海况下进行海缆移位作业;浮袋最佳设置为6个,间距相等为20m;采用6根吊索垂向提拉0.5m,船舶单次侧移2.5m,以实现海缆移位.模拟结果可为同类型的海缆移位施工提供参考.

    海缆移位浮袋OrcaFlex软件多点提吊

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    考虑尾流干涉的浮式风电场发电性能分析与布置优化研究

    李昊刘利琴邓万如刘东升...
    156-167页
    查看更多>>摘要：浮式风电场系统的布局不仅要考虑风浪的影响,而且要关注风机间尾流的干涉作用.论文针对直线排布的浮式风电场进行多风机、尾流气动、结构变形、伺服控制、平台运动、系缆系统和波浪载荷的耦合计算,并结合Bastankhah尾流解析模型分析各参数对风电场总功率的影响,寻找影响风电场整体运行性能最重要的因素,以及在特定海域风电场中减弱尾流干涉的方法.

    浮式风电场尾流干涉耦合模型参数影响分析

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    中长周期波浪作用下的工字型浮式防波堤消波性能研究

    周阳陈佳超魏东泽
    168-179页
    查看更多>>摘要：基于T型浮式防波堤提出工字型浮式防波堤结构,采用STAR-CCM+软件实现波浪与浮式防波堤相互作用下的三维水动力数值模拟,进行中长周期波浪中的浮式防波堤的消波性能研究,分析两种浮式防波堤的消波效果以及在不同波浪入射角和周期作用下工字型浮式防波堤的透射系数和运动响应特性.数值结果表明:波浪周期越小,浮式防波堤的消波效果越好;波浪入射角增大,工字型浮式防波堤的纵荡、垂荡及纵摇运动响应幅值减小,横荡、横摇及艏摇运动响应幅值先增大后减小.中长周期波浪作用下的浮式防波堤消波性能研究可为海上浮式防波堤的设计和分析提供参考.

    工字型浮式防波堤STAR-CCM+软件中长周期波浪透射系数运动响应幅值

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    不同水底介质浅水爆炸载荷特性试验研究

    许江陈涛王立志郭君...
    180-188页
    查看更多>>摘要：沉底装药水下爆炸冲击波受不同水底介质的影响而呈现不同的载荷特性.对比分析不同水底介质对浅水爆炸载荷特性的影响和确定海底反射系数,设计了底部介质为砾石、黏土和钢板3种工况下的浅水爆炸试验.试验结果表明,由于水底边界的影响,爆炸冲击波载荷呈现水底反射现象.其中钢板工况的冲击波压力峰值反射系数最大,为1.185,砾石和黏土工况分别为1.069和1.055.

    浅水爆炸海底反射系数水底介质

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    邮轮烟囱排气系统噪声特性分析及开敞区域噪声预报

    王一飞林永水刘媛吴卫国...
    189-201页
    查看更多>>摘要：针对邮轮烟囱排气系统引起的开敞区域噪声舒适性问题,提出了大型邮轮烟囱排气系统噪声预报的等效声学模型,开展模型试验并对等效模型进行了验证,从而建立了大型邮轮烟囱排气系统噪声预报方法.对实尺寸邮轮烟囱排气系统引起的顶层开敞区域噪声开展数值仿真,研究了实际工况下邮轮烟囱排气系统噪声特性.结果表明,基于等效声学模型的数值仿真结果与模型试验结果吻合,所提出的大型邮轮烟囱排气系统噪声预报方法合理可靠.邮轮烟囱排气系统噪声主要以低频为主,气动噪声和振动噪声共同引起的开敞区域噪声满足规范要求.

    大型邮轮烟囱排气系统噪声预报

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    考虑板边余量的双曲度板曲面定位方法

    王俊淇张雪彪孙宝鹏
    202-215页
    查看更多>>摘要：传统船体双曲度外板加工过程中,工人采用样板和样箱进行钢板形状的检测.随着非接触测量和检测技术的发展,开发符合船厂实际制造需求的曲面成形检测算法已成为关键问题之一.为此,提出适用于不同板边余量设置的曲面定位算法.针对三维激光扫描仪获取的双曲度板点云数据,采用点云切片法对双曲度板精度边的点云数据进行精简和有序化处理;然后采用包括特征角点定位和精度边定位的粗定位算法对具有板边余量的双曲度板进行处理,在精度边受约束的条件下使用迭代最近点算法进行双曲度板的精细定位;最后给出双曲度板成形的偏差分布色差图.不同案例的计算结果表明该曲面定位算法是有效的,能够满足钢板实际加工过程中的造船精度要求.

    船舶工程双曲度板余量曲面定位点云切片

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    水下固体火箭发动机复杂多相流场数值模拟

    周娟杨丹
    216-229页
    查看更多>>摘要：由于固体火箭发动机在水下工作时与水环境之间存在剧烈的传热、传质现象,其工作特性与在大气环境中有很大不同.为了获取水下固体火箭发动机的工作特性,建立了其二维轴对称模型,采用高雷诺数k-ε湍流模型对N-S方程进行封闭,利用可以求解相间掺混的Mixture多相流模型对流场进行数值模拟,研究水下固体火箭发动机燃气射流流场的非定常演化过程及推力变化规律.对不同水深条件下的水下高速射流进行数值模拟,获取了射流典型界面演化规律;通过对不同水深条件下物理场的对比,获取了环境背压对推力变化与流场特性的影响规律.

    固体火箭发动机水下燃气射流多相流CFD数值模拟

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    多体浮式海工结构物间隙内的波浪共振特性研究

    巩绍东王心玉刘勇
    230-241页
    查看更多>>摘要：在特定频率的波浪作用下,毗连的多个浮式海工结构物间隙内的水体会发生窄缝共振现象.论文基于开源软件OpenFOAM,对波浪作用下多体浮式海工结构物间隙内的波浪共振特性进行了直接数值模拟(DNS)研究,并开展了相应的模型试验.对比共振发生时DNS得到的结果与水下粒子图像测速(PIV)测量得到的波面和速度矢量场结果,验证了数值模型的合理性.研究了波浪参数(波高和波数)和结构参数(浮箱底角型式和间隙宽度)对双浮箱间隙内自由液面响应幅度和共振频率的影响,并分析了间隙内水体能量的演化过程和浮箱的受力特性.研究表明,圆底角浮箱的量纲一共振波高Hg-max/H是矩形浮箱两倍,共振频率会随间隙宽度的变化而发生显著改变.最后,对比了波浪共振发生时不同底角型式浮箱周围复杂涡结构的特征差异,提出了一种抑制双浮体海工结构间隙内波浪共振的建议方案,可为多体浮式海工结构物的设计提供了参考.

    多体浮式海工结构物波浪共振直接数值模拟PIV

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