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期刊信息/Journal information
中国安全生产科学技术
中国安全生产科学技术

吴宗之

月刊

1673-193X

aqscjs@vip.163.com

010-64941346

100029

北京朝阳区惠新西街17号

中国安全生产科学技术/Journal Journal of Safety Science and TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>《中国安全生产科学技术》是由国家安全生产监督管理总局主管、中国安全生产科学研究院主办的科技期刊，定位于“国家级安全生产科学研究领域的权威性期刊”。编委会由中国工程院院士（9名）和正高级职称专家、学者、学科带头人及各个行业安全生产领域有较大影响的安全管理专家组成。办刊宗旨： 本刊为加强安全生产的基础研究，围绕安全领域重大课题，特别是安全工程理论、事故预防和应急救援、重大危险源辨识、评价等方面的技术，侧重于安全科学技术和理论研究探讨。着重以科技创新为先导,加大安全科技的推广力度，注重实用性和导向性，面向科研，面向企业，及时推广国内、国外的最新成果交流，为加快我国的安全生产技术支撑体系建设切实起到窗口作用。读者对象：国内、外安全生产领域的广大专家、学者、科研工作者，大专院校安全工程专业及相关专业的师生，国家安全生产监督、煤矿安全监察人员，企业负责安全生产的高级管理人员和技术人员，以及注册安全工程师和安全评价师、职业健康安全管理体系审核员、咨询师。
正式出版
收录年代

    黄明在应急管理部党委会上强调:加强思想武装勇于担当作为筑牢安全底线切实把确保人民生命安全放在第一位落到实处

    97页
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    地铁区间隧道竖井送风有效风量研究

    姜学鹏杨成景安姜学坤...
    98-103页
    查看更多>>摘要：为得到地铁区间隧道竖井送风有效风量的无量纲计算模型,通过推导地铁区间隧道竖井送风有效风量的无量纲公式,并采用数值模拟方法明确竖井送风有效风量与火源功率、火源距离、阻塞比和竖井送风量之间的量化关系.结果表明:火源功率、火源距离与竖井送风有效风量之间不存在函数关系;阻塞比对竖井送风有效风量影响显著,随着阻塞比的增大,有效风量逐渐减小,单侧列车停靠时,无量纲有效风量Qe∗与阻塞比β呈-1.08次方减小关系,两侧列车停靠时,无量纲有效风量Qe∗与阻塞比β呈-0.22次方减小关系;有效风量随竖井送风风量的增大逐渐增大,且有效风量增大比例高于送风风量,单侧列车停靠时,无量纲有效风量与无量纲送风风量呈1.11次方增大关系,两侧列车停靠时,无量纲有效风量与无量纲送风风量呈1.07次方增大关系.

    隧道火灾竖井送风有效风量量纲分析数值模拟

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    基于空气幕与排烟系统的隧道火灾烟气控制研究

    陈祉颖牛国庆王舒梦郭宸玮...
    104-110页
    查看更多>>摘要：为研究隧道火灾时空气幕与排烟系统复合模式下的烟气蔓延规律,优化选择防排烟方式,以某越江隧道为研究对象,运用FDS数值模拟方法探究射流速度、排烟量和空气幕与排烟口间距对防排烟效果的影响.结果表明:空气幕与排烟口间距对射流特性与烟气蔓延有较强影响,间距为30 m的控烟效果最佳;空气幕与机械排烟复合作用的控烟效果远优于每个独立系统,可实现可靠挡烟和有效排烟;当火源功率20 MW时,随空气幕射流速度的增加挡烟效果有所增加,但射流速度不宜过大,取20～30 m/s;机械排烟对温度与可见度影响比空气幕作用效果显著,一定程度上增加排烟量可降低所需气幕射流速度;综合考虑防排烟的有效性和经济性,取射流速度为20 m/s、排烟量为100 m3/s为最优防排烟组合方式.

    隧道火灾空气幕机械排烟烟气控制数值模拟

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    基于超压值地铁上覆管道爆炸对隧道及人员安全影响研究

    石杰红史聪灵刘晶晶
    111-115页
    查看更多>>摘要：为分析地铁上覆管道爆炸对乘客安全影响,采用基于超压冲击波阀值数值模拟,通过将泄漏气体能量等效为TNT当量,分析不同泄漏模式爆炸冲击波对地铁隧道及人员安全影响.结果表明:爆炸产生的超压冲击波对隧道及人员影响小于限值,不会造成人员伤亡,研究结果可为地下工程下穿油气管线安全影响分析提供理论支撑.

    管道泄漏爆炸超压冲击波数值模拟隧道内人员

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    煤体初始瓦斯涌出规律预测煤巷突出危险性研究

    伍小沙田世祥马瑞帅许石青...
    116-121页
    查看更多>>摘要：为提高煤巷突出危险性预测的准确性,基于摩尔库伦准则,建立煤巷突出平衡方程,探究煤巷突出发生条件;通过COM-SOL Multiphysics模拟软件探究钻孔瓦斯涌出量和瓦斯压力的关系;利用ZTL20/1000-Z型矿用隔爆型连续流量法煤层巷道突出预测装置,以薛湖煤矿二煤层为试验对象,进行煤巷突出危险性预测试验研究.结果表明:钻孔瓦斯涌出量与瓦斯压力呈线性关系,钻孔初始瓦斯流量可以作为预测煤巷突出危险性的敏感指标;最大流量峰面积、钻屑量和钻孔瓦斯涌出初速度变化趋势基本相同,且最大流量峰面积取值范围较广;最大流量峰面积突出临界值取值为59.30(L·m2)/min.

    煤与瓦斯突出突出预测摩尔库伦准则钻孔初始瓦斯流量最大流量峰面积

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    滑移装置抑制甲烷爆炸影响分析

    段玉龙杨燕铃李元兵裴蓓...
    122-127页
    查看更多>>摘要：为减少瓦斯二次爆炸带来的危害,研发新型抑爆弹性滑移装置,并将滑移装置与固定装置对比,分析其对9.5％甲烷/空气预混气体爆炸抑制效果.结果表明:滑移装置抑爆效果优于固定装置;滑移装置能缩短火焰燃烧时间,固定装置超压峰值高于滑移装置;由于轻碳板反向速度提高,弹性系数为0.85 N/mm的滑移装置对火焰和超压抑制效果优于弹性系数为1.63 N/mm的滑移装置.

    滑移装置固定装置火焰传播速度爆炸超压抑制

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    基于正交试验砂土地层基坑稳定性参数敏感性分析

    吴波张子仪黄惟
    128-134页
    查看更多>>摘要：为提高砂土地层中基坑开挖工程参数设计的合理性,确保基坑开挖的稳定和安全,采用正交试验方法研究在砂土层中基坑深度、地下水位、围护结构插入比、土体加固系数、钢支撑数量和支挡强度共同作用下对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值等基坑稳定性指标的影响,通过对试验结果的分析确定各因素对指标影响大小的排序,由进一步方差和参数敏感性分析得出各因素对基坑稳定性作用大小的排序.结果表明:各因素对支挡水平位移、地表沉降值和坑底隆起值3个基坑稳定性指标的影响主次分别为:基坑深度>地下水位>支挡强度>钢支撑数量>土体加固系数>插入比;基坑深度>地下水位>支挡强度>土体加固系数>钢支撑数量>插入比;基坑深度>地下水位>插入比>支挡强度>土体加固系数>钢支撑数量;对基坑稳定性按作用程度由大至小排序为:基坑深度>地下水位>支挡强度>插入比>土体加固系数>钢支撑数量.

    砂土基坑稳定性正交试验敏感性分析

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    高烈度地震区隧道软硬围岩交接段刚柔并济抗减震技术研究

    崔光耀田宇航麻建飞郭艳军...
    135-140页
    查看更多>>摘要：为提高高烈度地震区隧道抗震性能,以某铁路隧道为研究背景,分析3种抗减震措施下隧道不同监测点隧道拱顶沉降、边墙收敛、衬砌结构PGA及最小安全系数,通过对比分析得到最优抗减震措施.结果表明:相比于工况1,工况2隧道拱顶沉降减小10.54％ ～81.10％,边墙收敛减小13.92％ ～78.77％,衬砌结构PGA减小31.42％ ～72.02％,最小安全系数增加18.04％ ～66.13％;相比于工况1,工况3结构拱顶沉降减小3.04％ ～18.02％,边墙收敛减小4.70％ ～32.00％,PGA增加13.95％ ～27.48％,最小安全系数增加7.49％ ～30.99％;工况4即"减震层+SFRC衬砌"刚柔并济法,相比于工况1,隧道拱顶沉降减小18.46％ ～83.98％,结构边墙收敛减小17.54％ ～85.47％,PGA减小30.00％ ～69.98％,最小安全系数增加47.95％ ～83.56％;4种工况抗减震性能由高到低依次为:工况4>工况2>工况3>工况1.研究结果可为隧道软硬围岩交接段抗震设防提供理论参考.

    隧道工程软硬围岩交接段刚柔并济高烈度地震区抗减震措施

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    国务院2020年度省级政府安全生产和消防工作考核巡查组进驻各地开展工作

    140页
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    城市地铁岩溶隐患多孔电阻率联合成像技术研究

    欧元超胡富彭谭磊姜寒阳...
    141-146页
    查看更多>>摘要：为有效解决二维电法在探测异常体空间形态上的不足,基于有限差分算法,建立溶洞与跨孔电阻率组合模型,探讨溶洞剖面投影位置及偏移距与电阻率响应变化特征,将跨孔电阻率数据体进行跨孔三维联合反演成像.结果表明:溶洞模型距跨孔探测剖面较近时,实际投影至剖面上位置不同,导致探测效果差异较大;随溶洞模型偏移距增大,溶洞投影中心位置电阻率整体表现为前期缓慢、中期迅速、后期减缓并最终趋于稳定的非线性变化趋势,溶洞模型旁侧效应影响范围约8m.三维联合反演结果能立体可视化展示溶洞空间发育形态,在城市地铁超前地质灾害精准探测方面具有一定应用价值.

    隧道施工安全地质灾害溶洞探测跨孔电阻率CT三维电阻率反演

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