期刊,中国安全生产科学技术 2021年卷4期_国家学术搜索

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期刊信息/Journal information

中国安全生产科学技术

主　　编：吴宗之

出版周期：月刊

国际刊号：1673-193X

电子邮箱：aqscjs@vip.163.com

电　　话：010-64941346

邮政编码：100029

地　　址：北京朝阳区惠新西街17号

中国安全生产科学技术/Journal Journal of Safety Science and TechnologyCSCD北大核心CSTPCD

查看更多>>《中国安全生产科学技术》是由国家安全生产监督管理总局主管、中国安全生产科学研究院主办的科技期刊，定位于“国家级安全生产科学研究领域的权威性期刊”。编委会由中国工程院院士（9名）和正高级职称专家、学者、学科带头人及各个行业安全生产领域有较大影响的安全管理专家组成。办刊宗旨：本刊为加强安全生产的基础研究，围绕安全领域重大课题，特别是安全工程理论、事故预防和应急救援、重大危险源辨识、评价等方面的技术，侧重于安全科学技术和理论研究探讨。着重以科技创新为先导,加大安全科技的推广力度，注重实用性和导向性，面向科研，面向企业，及时推广国内、国外的最新成果交流，为加快我国的安全生产技术支撑体系建设切实起到窗口作用。读者对象：国内、外安全生产领域的广大专家、学者、科研工作者，大专院校安全工程专业及相关专业的师生，国家安全生产监督、煤矿安全监察人员，企业负责安全生产的高级管理人员和技术人员，以及注册安全工程师和安全评价师、职业健康安全管理体系审核员、咨询师。

正式出版

收录年代

基于车桥耦合振动的高速铁路系杆拱桥吊杆优化布置

张思远喻博

147-152页

查看更多>>摘要：为研究吊杆布置形式对系杆拱桥动力特性的影响,以建成的某主跨度128 m系杆拱桥为工程背景,将车速、吊杆布置形式作为影响因素建立全桥有限元模型;车辆动力模型采用CRH2型动车组,并利用有限元软件ANSYS以及UM(Universal Mecha-nism)动力学分析软件联合进行仿真分析;研究桥梁结构的吊杆布置形式以及列车过桥运行速度对系杆拱桥结构自振及动力响应的影响.结果表明:斜吊杆拱、网状吊杆拱能明显提高面内振动的自振频率,对面外振动影响微弱;随着速度的增加,位移、加速度、冲击系数等大致呈增大的趋势,且速度等级越高其增大趋势越显著,桥梁的各项动力响应参数均在规范允许限值内;3种不同吊杆布置形式相比较,桥梁跨中横向位移基本不变,网状吊杆拱可以明显降低跨中竖向位移峰值.

关键词：

铁路桥梁系杆拱桥吊杆形式车桥耦合动力响应

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企业应急管理体系建设模式研究—以轨道交通工程建设行业为例

林麟周丹

153-158页

查看更多>>摘要：为解决当前企业应急管理体系建设滞后于社会治理的总体要求,缺乏法规标准支撑,尚未形成以法定责任和法定任务为指引的模式等问题,以北京市轨道交通工程建设为例,总结实践经验,以角色辨识、责任辨识和任务辨识为切入点,以预案、体制、机制、法制建设为核心,在企业层面提出一种应急管理体系建设模式和构建方法.研究结果可为同行业、同系统其他企业的应急管理体系顶层设计、具体构建和管理实践提供参考和借鉴.

关键词：

应急管理体系一案三制(预案、体制、机制、法制)轨道交通工程企业应急管理实践

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基于图论的生产安全事故风险预警指标筛选及分析

张翌曼赵江平陈敬龙王敏...

159-164页

查看更多>>摘要：为提高事故风险预警准确性,降低事故发生频率,通过对现有生产安全事故案例进行因果连锁理论分析,构建事故成因结构图,采用图论中节点属性分析法,筛选事故风险预警指标,并利用最短路径介数和紧密度改进复杂网络概念,从局部与整体角度探讨事故风险预警指标敏感性.结果表明:人与物类风险预警指标敏感性较高且相近,环境类风险预警指标敏感性次之,管理类风险预警指标敏感性较低.研究结果可为相关企业建立与优化事故风险预警指标体系提供理论依据.

关键词：

事故因果连锁理论图论风险预警指标

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计算机模拟警戒作业疲劳与绩效测量实验设计

吴雪琴廖斌

165-170页

查看更多>>摘要：为探索警戒作业工间休息机制,设计计算机模拟监控警戒作业实验研究疲劳与绩效之间的关系.通过对9个时间单元绩效数据的两两比较,发现原有实验方案存在不合理性.分析心理厌倦和暂时性注意缺失对作业绩效的干扰,找出问题根源.通过调整任务界面和参数、增加声音警示音、设置时间进度条、加强实验前自我检查和培训环节对实验方案进行改进,并检验改进效果.结果表明:改进后实验方案产生的数据能客观描述监控警戒作业疲劳与绩效之间的关系,实验结论可为设计警戒作业工间休息制度提供理论依据.

关键词：

计算机模拟视觉警戒作业疲劳绩效实验设计

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社区治安高危人员异常轨迹识别与预警方法研究

沈兵胡啸峰吴建松

171-177页

查看更多>>摘要：为解决社区治安高危人员异常轨迹难以实时感知、精确识别、及时预警的问题,对社区治安高危人员动态轨迹进行标定,并建立动态轨迹序列化模型,通过序列化模型构建动态行为链;根据静态身份属性与动态轨迹时空特征信息,建立异常轨迹分析模型.结果表明:动态轨迹标定可实现对GPS轨迹数据高效、准确标定;异常轨迹分析模型可实现异常轨迹识别与预警.研究结果适用于社区高危人群管控,可为社区治安防控提供技术支持.

关键词：

社区治安高危人员异常轨迹识别行为链轨迹标定序列化建模

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机场旅客行李托运差异化安检模式安全性研究

赵振武唐百慧张沉沉

178-182页

查看更多>>摘要：为减少因违禁物品托运引发的不安全事件,基于原有安检模式,提出行李托运差异化安检模式,结合搜索-决策检查模型,建立系统错误报警及错误通过率公式,得到行李托运安检系统准确度-速度变化规律.结果表明:差异化安检模式一方面提高系统安全性,另一方面提升安检效率,节约安检资源.研究结果可为机场调整安检策略提供参考.

关键词：

行李托运差异化安检错误报警率错误通过率

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行人与轿车正碰后卷绕型运动形态仿真研究

王征李旋韩天园刘永涛...

183-188页

查看更多>>摘要：为研究行人与轿车正碰后卷绕型运动形态规律以及行人损伤情况,基于PC-Crash和MADYMO软件进行仿真分析.分析不同发动机罩倾斜程度对行人抛距的影响,以及不同车速、行人走向、前挡风玻璃倾角对行人头部、胸腔的损伤影响,最后通过CIDAS数据库中的3起真实案例进行验证.结果表明:分段抛距公式不仅能反映行人抛距变化趋势,而且在2个分段范围内均能较好地拟合实际抛距,平均误差为4.23％,实际案例验证的结果误差在5％以内,证明实验方法的准确性.

关键词：

轿车-行人PC-Crash事故重建卷绕型运动形态动力学响应

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