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综合运输
综合运输

郭小碚

月刊

1000-713X

010-63908656 63908672

100038

北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室

综合运输/北大核心
查看更多>>交通运输专业刊物。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。
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收录年代

    改革开放以来交通运输发展战略回顾

    刘占山张哲辉杜丽楠
    1-6页
    查看更多>>摘要：交通运输发展战略是国家整体战略的重要组成部分,是国家战略在交通运输领域的集中体现.本文基于我国经济社会发展战略和发展阶段的宏大背景,总结概括了改革开放以来我国交通运输领域最有影响力的四大战略,即改革开放战略、重点建设战略、统筹协调战略和转型发展战略.系统梳理了四大交通运输战略选择的宏观环境、战略目标、战略重点和实施效果,为中国交通运输发展的巨大成就和基本路径提供了战略解释.

    交通运输发展改革开放战略重点建设战略统筹协调战略转型发展战略

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    我国公铁联运发展关键问题及对策研究

    梁仁鸿
    7-12页
    查看更多>>摘要：发展公铁联运有利于整合公路、铁路和社会资源,建立全国公路铁路大型联合物流网络,建成全国联网公铁联运大物流体系.本文介绍了公铁联运的概念、内涵并系统梳理了国内公铁联运发展的政策、法律法规环境及联运业务的开展现状,在此基础上分析了推进公铁联运的必要性和可行性,指出了发展公铁联运的关键问题.根据公铁联运发展现状及关键问题,研究并提出了推进公路联运的对策建议.

    公铁联运运输组织服务模式联运经营人供给结构

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    道路旅客运输安全风险辨识原则和组织流程研究

    孙可朝刘振国龚露阳韩佳琦...
    13-17页
    查看更多>>摘要：本文确定了道路旅客运输安全风险辨识的原则、组织机构、辨识主体和工作程序,并从驾驶员、车辆、道路基础设施、交通环境和安全管理制度等5个方面对道路旅客运输安全风险源进行辨识,得到185个危险源,可为道路旅客运输企业的安全风险辨识提供参考.

    道路旅客运输风险源辨识组织流程

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    关于我国通用航空产业发展的思考分析

    林琳
    18-20页
    查看更多>>摘要：通用航空产业在我国国民经济中所占的地位重要性日益彰显,为促进通用航空的发展,近年来国家和地方政府一直在加大对通用航空产业地投入,相继出台了促进通用航空发展的优惠政策,长期以来,通用航空产业作为进入门槛高,科技含量高,运营成本高的“三高”产业,阻碍了通用航空在我国的健康发展,本文简要讨论了通用航空业发展的立业之本,产业定位以及通用航空在我国的发展规划和前景分析,为我国通用航空的产业规划提供了参考

    通用航空低空空域发展产业规划

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    交通运输安全要素中人的因素研究

    何朝平
    21-25页
    查看更多>>摘要：本文针对交通运输安全要素中人这一核心要素进行分析,在学习借鉴煤矿、建筑、电力等安全重点行业经验的基础上,构建了交通运输安全素质指标体系,提出了加强交通运输从业人员安全素质的思路、途径和措施.

    交通运输安全要素从业人员

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    铁路改革发展的风险、挑战与对策研究

    左大杰李斌薛锋
    26-29页
    查看更多>>摘要：加快铁路发展受制于债务、经营、资产与稳定四大风险,深化铁路改革将面临铁路的国家所有权政策、网运关系、现代企业制度、混合所有制、投融资体制、债务处置、公益性补偿、企业运行机制、改革目标与路径、改革保障机制、监管体制等诸多挑战.为此,本文提出正确认识深化铁路改革时机、尽快启动铁路改革顶层设计、适时启动中国铁路总公司(下称铁总)企业改制、指导铁总完善企业治理结构、引导铁总优化资本结构、督促铁总深化其他改革等六个方面的若干对策,以供参考.

    铁路改革发展对策

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    基于累积前景理论的高铁快递运价研究

    黄其河
    30-34,39页
    查看更多>>摘要：多数研究认为货主是完全理性的,面对多种运输方式可供选择的情况下,货主总是选择广义运输费用最低的运输方式,从而建立制约铁路部门希望收益最大的模型.实际上人们无法做到完全理性,人们获取信息的能力与认知能力都不一样.在传统的铁路运价研究当中双层规划模型运用较为广泛,但是该模型通常基于期望效用理论.在交通领域网络交通流的分配问题上有很多基于累积前景理论的研究,前景理论可以解决在不确定情况下的决策问题,运用该理论解决铁路运价问题的研究很少.本文基于累积前景理论的知识,建立各运输方式前景值的函数,并假设货主总是寻求前景值最大,从而货流达到基于前景理论的用户均衡状态或者是最优状态并建立下层模型,同时进一步研究货流在路网中的分配规律,分别讨论UE均衡和SO最优,研究两种情况下模型之间的关系,最后建立与之相互制约的铁路部门追求收益最大的模型,运用常用的灵敏度启发式算法计算合理的运价.

    高铁快递累积前景理论运价启发式算法

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    我国高铁电务设备维护管理模式研究

    程学庆舒继承吴海涛侯方正...
    35-39页
    查看更多>>摘要：高速铁路电务设备状态良好是高速铁路服役安全的重要保障.在当前我国高铁运营里程快速增长、网络化运营条件日趋成熟的背景下,迫切需要对商铁电务系统服役安全、维护管理等相关问题展开研究.本文通过对我国高铁电务系统的维护管理现状进行梳理分析,提出将高铁电务设备维护划分为混合管理下高铁专业化、三位一体、委外三种维护管理模式,并分析各种模式的优缺点.总结提升电务维护管理水平的先进管理经验,对实行小车间大工区模式,厂家、电务段、工区三级维护责任模式和运管修一体化模式等三个方面进行论证,为我国高铁电务设备维护管理可持续发展给出指导性意见

    高速铁路电务设备服役安全维护管理模式

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    气象灾害下公共交通乘客的出行方式选择

    薄坤滕靖
    40-43,67页
    查看更多>>摘要：随着全球气候变暖,近几年气象灾害频发,对以公共交通出行为主的大城市交通系统影响严重.以城市常见的台风、暴雨为研究背景,建立多元Logit模型,对公共交通乘客的出行选择行为进行预测,得出费用、途中时间和换乘次数三个决策变量对出行选择行为有负效应,其中,途中时间是最主要的影响因素,乘客倾向于选择时间和速度有保证性的地铁方式出行.同时为公共交通管理部门在应急预警方案的制定方面,提供了理论支持,具有较强的现实意义.

    交通管理公共交通出行方式选择行为多元Logit模型气象灾害

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    基于生产责任延伸制的逆向物流博弈行为研究

    牟能冶方伟钢
    44-48,53页
    查看更多>>摘要：生产责任延伸制作为大多数现代化国家解决逆向物流问题的依据,为我国逆向物流提供发展思路的同时,改变了废弃品回收的参与主体,随之也产生了新主体间的博弈行为.针对我国逆向物流发展遭遇瓶颈的现状,本文首先引入EPR制度,确认生产企业的责任主体地位,其次分析政府引导生产企业实施逆向物流时存在的静态博弈行为,在博弈过程中加入责任因子,使博弈双方达到纳什均衡,在此基础上考虑决策因素的变化,研究动态博弈,得出政府在采取EPR制度实现循环经济时应当考虑降低监管成本、增加罚金、提高责任因子比重等措施的结论,为政府引导逆向物流的发展提供决策支持.

    生产责任延伸制度逆向物流博弃责任因子纳什均衡

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