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综合运输
综合运输

郭小碚

月刊

1000-713X

010-63908656 63908672

100038

北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座1604室

综合运输/北大核心
查看更多>>交通运输专业刊物。宣传国家在交通运输方面的方针政策与规划，探讨交通运输的宏观调控、法制建设、投融资政策等问题。探讨有关集装箱运输、散货运输、联运、危险品运输、冷藏运输及商贸运输的技术与管理，报道国外交通运输的发展动向。
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    城市群交通运输系统自组织演化特征研究

    邓润飞
    45-49页
    查看更多>>摘要：为研究城市群交通运输系统多样性的内在机理,从系统自组织演化的角度,对系统发展的内部动力机制和阶段性特征进行探讨.城市群交通运输系统在外部熵增和内部熵增的合力作用下向有序和稳定状态发展,不同城市群交通运输系统在面对“涨落”时,其“包容”和“自我调节”能力不同,形成不同的系统结构重构阈值条件,进而造成系统演化过程中的多样性和复杂性.探讨了交通运输系统不同发展阶段的特点以及支配系统发展的关键因素,从可持续发展的角度,提出了交通运输系统低熵增发展模式.

    城市群交通运输系统自组织演化熵协同学

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    面向活力提升的城市郊区大学校园慢行交通改善规划设计——以同济大学嘉定校区为例

    柳翠怡李健惠英
    50-58页
    查看更多>>摘要：受城市中心区用地限制,近年来各大学因自身发展需要纷纷在城市郊区兴建校区.然而,现有城市郊区大学校园普遍存在空间尺度过大、人车冲突隐患严重、校园缺乏活力等问题.慢行是大学校园内最主要的出行方式,对慢行系统的改善规划设计成为提升校园活力的有效手段.通过分析厦门、上海、昆明和天津等城市的慢行交通系统规划,对比国内外高校的校园规划实例,研究校园慢行规划的特殊性.以同济大学嘉定校区为例,基于公共空间—公共生活调查方法对慢行交通现状进行调查分析,提出安全、便捷、舒适、活力的规划目标;将慢行交通设施与公共空间改造相结合,提出步行和自行车改善策略和方案,并对重点片区进行改善设计.

    城市郊区大学校园慢行交通活力

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    考虑危险驾驶群体的交通事故预测模型

    石小林章国鹏张渤
    59-63页
    查看更多>>摘要：传统的交通事故预测是基于直接暴露量,如车辆行驶里程(VMT)等,很少有研究致力于评估不同驾驶群体对事故频率的影响,而现有的研究表明,大量的交通事故与驾驶群体相关.基于此,首先采用相对危险暴露量技术探索所有驾驶人群中的危险驾驶群体,通过相关事故参与率的计算结果可知,青年(15～29岁)和老年(大于或等于70岁)驾驶员更容易发生事故,为危险驾驶群体.然后以VMT和危险驾驶群体作为解释变量,建立了用于交通事故预测的负二项模型.最后通过计算Akaike信息准则(AIC)指标,得到了最优预测模型.结果表明,将危险驾驶群体引入交通事故预测模型可以使预测效果更好(尤其是以VMT和青年驾驶员为变量),有助于提高交通事故预测的准确性.

    交通事故预测相对危险暴露量危险驾驶群体Akaike信息准则负二项模型

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    可变编组动车组合理运用方式及其适用范围分析

    康洪军赵鹏杨帅张庆刚...
    64-67页
    查看更多>>摘要：可变编组动车组是我国中车集团研发的新型动车组列车,可以根据实际需求调整动车组列车的编组数量.本文首先给出了可变编组动车组的定义,结合传统固定编组动车组运用的不足之处,提出了研发可变编组动车组的必要性;然后分析了可变编组动车组运用时在改编作业环节的特殊性;最后分析了可变编组动车组在城际线路、长大高铁线路等不同类型线路上的合理运用方式和适用范围.总体来看,可变编组动车组在运能充裕的城际线路和长大干线的适用性更强,可为未来高速铁路的运输组织提供更有力的工具.

    高速铁路可变编组动车组运用方式适用范围

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    基于极大代数的城际高速列车晚点传播研究

    刘宇黄凯
    68-73,107页
    查看更多>>摘要：长三角城际铁路网客流量大、行车密度高,初始晚点产生概率增大,列车不能及时恢复正常运行,会造成大规模的列车连带晚点.通过对晚点传播基础特性的分析,基于极大代数的离散事件动态系统晚点传播模型,以长三角城际铁路网为例,通过对晚点传播的描述和推演,评价给定的列车运行图稳定性和鲁棒性.在此基础上提出3个运行图的调整策略,通过模型计算和分析,评价策略的适用性.

    晚点传播缓冲时间极大代数列车运行图稳定性

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    “互联网+”物流园区发展探索

    刘占山邢虎松程紫来
    74-78页
    查看更多>>摘要：物流园区是城市的重要服务支撑、空间载体和经济增长级.本文基于现阶段我国物流园区建设和发展面临的问题,分析“互联网+”物流园区建设的需求和园区领先企业的发展经验,提出对“互联网+”物流园区的基本认识及发展对策,为我国物流园区发展提供借鉴.

    物流园区“互联网+”发展探索

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    基于价值链视角创新跨境电商出口物流新模式

    赵小鹏
    79-82页
    查看更多>>摘要：为了解决跨境电商出口物流现存的主要问题,本文基于价值链视角构建了跨境电商出口物流新模式,即价值链物流模式.首先,分析了跨境电商出口物流现有物流模式,包括国际邮政小包、国际快递、国际专线等,总结了这些物流模式各自具有的优劣势,以及存在的一些共性问题,包括物流环节复杂、成本高;退换货难度大;信息追踪不及时等.然后,阐述了价值链的含义,以及价值链物流模式应用予跨境电商出口物流中的具体思路.最后,为价值链物流模式在跨境电商出口物流中的顺利实施提出了保障性建议.

    价值链价值链物流跨境电商出口物流物流服务集成商

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    典型产品物流成本效率全过程分析研究

    华光冯淑贞石宝林阎相宇...
    83-87页
    查看更多>>摘要：对物流成本效率的调查研究是交通运输促进物流业“降本增效”的重要基础工作.本文在搜集相关样本资料并进行数量统计分析的基础上,理清了部分典型产品物流成本效率实现的全过程,结合当前我国物流业发展的实际情况提出了相关结论与建议.

    物流成本效率典型产品

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    基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究

    景春光
    88-91页
    查看更多>>摘要：以我国汽车物流作为研究对象,研究我国汽车物流的发展对策问题.应用SWOT分析方法,从发展的优势、劣势、机遇和挑战4个方面对我国汽车物流进行了分析.在此基础上,从国家和地方政府的政策扶持、汽车物流标准化体系的建设、汽车物流企业发展模式、汽车物流复合型人才培养4个方面提出了相关的发展战略,为我国未来的汽车物流发展提供科学指导.

    现代物流业汽车物流供应链SWOT分析发展对策

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    “交通+旅游”深入融合的广东滨海公路规划研究

    金双泉
    92-95页
    查看更多>>摘要：全域旅游时代的来临孕育了广东滨海公路,规划建设将打造广东经济社会发展新名片,探索绿色交通发展新模式,促进“交通+旅游”融合发展.本文总结提炼了广东滨海公路“千里走廊”的规划思路、总体要求和设计方案,并深刻剖析了项目规划建设的现实意义和延伸意义,在体现一般风景道要求共性的同时,也展现了广东滨海公路规划的独特性,以期为类似项目研究拓展思路.

    交通+旅游纵向段落串联横向空间组织规划理念

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