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期刊信息/Journal information
珠江水运
珠江水运

半月刊

1672-8912

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020-83307969

510110

广东省广州市沿江中路263号

珠江水运/Journal Pearl River Water Transport
查看更多>>《珠江水运》杂志一直坚持“立足珠江，面向全国，服务水运，发展经济”的办刊宗旨，集管理、技术、知识、信息于一体，报道立足珠江，辐射华南，面向全国，贴近水运行业，报道水运发展，聚集行业热点，阐释政策法规，剖析水运市场，交流先进经验，推荐前沿技术，介绍优质产品，提供宣传平台。 《珠江水运》杂志力求做到理论联系实际，增强针对性、可读性和指导性，在水运行业不断深化改革的过程中，为读者提供新的观点、新的知识，深受水运界的欢迎，成为向社会展示珠江水运行业发展的窗口。主要栏目有“卷首絮语”、“特稿”、“论坛”、“西部”、“行业纵深”、“企业纵横”、“开发建设”、“水运安全”、“与法同行”、“科苑”、“文明风”、“潮汐”、“信息港”等。
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    "专创融合"视域下航海类专业教师教学创新能力提升路径研究

    匡欣杨锡平李胜永卞华...
    37-39页
    查看更多>>摘要：本文旨在探讨"专创融合"背景下航海类专业教师教学创新能力的提升路径与策略.文章通过分析航海类专业特点,阐述了"专创融合"理念对航海类专业教育的深刻影响,强调提升教师教学创新能力的必要性,指出教师在专业知识、跨学科融合、创新能力等方面面临的挑战.为提升教学能力,本文提出加强跨学科知识学习、转变教学观念、参与科研项目和企业实践等策略,旨在丰富教学内容、培养学生创新思维和实践能力.最后,本文通过实证研究和案例分析,对航海类专业教师教学创新能力的提升效果进行了评估.结果表明,通过实施上述策略,教师的创新能力得到了显著提升,教学质量和效果也得到了明显改善.

    专创融合航海类专业教学创新能力提升

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    平原水网地区航道通航环境预警指标与阈值

    李浩楠李民冀田亮廖鹏...
    40-42页
    查看更多>>摘要：为打造水上导航服务应用,通过调查分析建立航道通航环境预警指标,依据相关技术标准规范构建预警指标的警度级别与阈值,可利用航道外场感知设备采集的数据,判别航道的通航环境以及航道畅通或拥堵状态,从而提升水路交通公共服务能力和服务水平.

    通航环境水上导航服务预警阈值

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    分析港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝控制

    李厚平
    43-45页
    查看更多>>摘要：港口与航道施工存在较多的大体积混凝土作业内容,容易出现由内而外的贯穿性裂缝,为了建立可行的大体积混凝土施工裂缝控制方案,研究过程以港口重力式沉箱的胸墙结构为分析对象,从理论层面介绍了水泥的水化生热机理、温度裂缝和干缩裂缝的成因.在施工阶段,综合运用分层浇筑、配置低热混凝土、控制初始浇筑温度、预埋冷却水管等技术措施,有效地预防了裂缝.

    大体积混凝土施工裂缝控制措施

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    内河重力式码头方块安装施工技术

    李华强
    46-48页
    查看更多>>摘要：本文以三明港沙县港区青州作业区1号-3号泊位工程码头方块安装施工为例,针对内河重力式方块码头结构特点,结合水文、通航条件,阐述了内河重力式码头利用方块后方施工通道、水上转陆上实施,采用履带吊进行预制方块安装的施工技术;同时分析比选了测量定位方案,采用专用测量定位架设计,提高了定位精度、加快了施工速度.经实践证明,本工程方块安装施工速度快、安装精度高、施工成本低,可为类似工程提供技术参考.

    方块安装内河重力式码头测量定位架施工技术

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    基于GWO-LSTM算法的船舶轨迹预测研究

    李苗
    49-51页
    查看更多>>摘要：航运业作为全球贸易的主要推动力之一,承担着日益重要的使命.随着船舶数量增加,航行风险提升,造成巨大经济损失.为提高船舶航行轨迹预测的精度,本文提出一种改进的灰狼优化算法(GWO)和长短期记忆网络(LSTM)相结合的创新模型,即GWO-LSTM模型.相较于传统的LSTM模型,GWO-LSTM模型在提取数据质量方面表现出更高的准确度和鲁棒性.在船舶航行轨迹预测方面,GWO-LSTM模型所取得的预测误差更小,预测精度更高,并且具备更好的泛化能力.研究结果表明,基于GWO-LSTM建立的船舶航行轨迹预测模型不仅能够有效提高数据处理和分析的效率,还能够为船舶航行安全提供更为可靠的预测和决策支持.

    船舶自动识别系统LSTM模型GWO-LSTM算法

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    生态清淤和尾水净化技术及资源化利用

    林传栩吴坤尧
    52-54页
    查看更多>>摘要：生态清淤也被称之为是环保清淤,对河湖等污染环境的浮淤污染物质和导致环境污染的底泥进行及时的清理,使得二次污染的情况得以避免,并对生态系统的恢复条件起到较好的保护效果,促使水环境综合治理取得最佳的效果.在使用生态修复与底泥脱水固化措施以后,高效地改善了生态环境,促使生态环境建设实现良性发展.

    生态清淤尾水净化资源化利用

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    提高水下振冲中粗砂基床标准贯入度

    林志捷
    55-57页
    查看更多>>摘要：本文以浏五店岸壁整治工程中1个振冲段落为主要研究对象,从现场实际情况出发,在振冲完成后用标贯进行检测,对标贯检测试验数据进行梳理和汇总,并逐步分析造成标准贯入度达不到设计要求的因素,重点分析如何造成标准贯入度不合格的成因,通过加强措施后,再次进行标贯检测,与第一次标贯试验数据进行对比分析,总结相关参数和工艺流程,为大面积施工提供施工依据,从而有效地提高振冲中粗砂基床标准贯入度.

    振冲密实法标准贯入度施工参数

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    石碑山角灯塔航海科普教育基地建设探讨

    李涛朱志红
    58-61页
    查看更多>>摘要：灯塔在海上导航、海上交通管理和国际航运中发挥着重要作用,除了提供导助航服务,还标志着陆地与海域之间的分界线,用于军事防御、宣誓主权等等,从古至今,灯塔一直是航海文化和历史的象征,将灯塔作为航海科普教育的载体具有重要的现实意义.

    海事灯塔航海航标科普

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    海事部门对强制打捞沉船费用的索赔权

    刘航宇
    62-64页
    查看更多>>摘要：海事部门作为强制打捞清除的职权机关,囿于司法实践对于海事部门强制打捞费用索赔权的争议问题,往往面临着巨额打捞费用"无处可讨"的困境.不利于海事部门充分履行自身职责与沉船沉物责任人责任承担.通过分析强制打捞沉船费用的法律性质,在此基础上探讨公私法下海事部门的法律地位与追偿途径的实施情况,以期为海事部门有效索赔提供参考.

    行政机关强制打捞法律地位追偿途径

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    老旧船闸通行超等级大型船舶及夜航助航标志配布方案探讨——以左江山秀一线船闸为例

    罗桂
    65-67页
    查看更多>>摘要：山秀枢纽是左江干流三个梯级枢纽之一,一线船闸是按照Ⅴ级航道通航300吨级货船的标准设计的,且不夜航,为满足实际通过需求,迫切需要结合实际需要确定可通行的最大船舶,并完善相应助航标志,确保船闸运行畅通和通行安全.本文通过对山秀一线船闸现状情况进行分析,提出最大过闸船舶尺度,并就开通夜航功能助航标志配布方案进行了探讨,可为类似的老旧船闸通过能力提升方案提供一定参考.

    左江船闸夜航

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