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期刊信息/Journal information
筑路机械与施工机械化
筑路机械与施工机械化

焦生杰

月刊

1000-033X

rmcm@chd.edu.cn paper@chd.edu.cn

029-82339978 82339971

710064

陕西省西安市南二环路中段长安大学校本部

筑路机械与施工机械化/Journal Road Machinery & Construction Mechanization北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是由中华人民共和国教育部主管，长安大学主办，创刊于1984年。主要报道国内外筑养路机械设计制造、工艺材料、试验研究、机械化施工、应用技术及科学管理等方面的最新成果和发展趋势。本刊为月刊，大16K64页，是公路科研、管理部门、施工单位、制造厂家及工程技术人员的重要参考资料，并吸收越来越多的公路行业外的部门和读者。
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收录年代

    动态荷载下半刚性沥青路面弯沉的影响因素

    岳学军王君雄史纪村李忠玉...
    1-5页
    查看更多>>摘要：在ABAQUS中建立移动的周期荷载,模拟真实的车辆荷载,分析连续式弯沉检测中检测速度、轴载大小、检测温度对路表弯沉产生的影响.计算表明:车速由40 km· h-1增加到120 km· h-1时,车速对弯沉值的影响显著,弯沉值下降了15.22％,尤其是在低速行驶时更加明显;路表弯沉与轴载大小基本上按照线性比例增加;当温度较低时,路表弯沉随温度较为缓慢变化,接近线性变化;当温度较高时,路表弯沉随温度的变化加快.研究结果初步揭示了检测参数对路表弯沉的影响,为连续式弯沉检测设备的开发应用提供了依据.

    道路工程弯沉轴载数值分析

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    PEG/SiO2型控温相变沥青混合料的性能

    雷宝财范贤鹏郑木莲
    6-9页
    查看更多>>摘要：为了解决沥青路面的高温病害,以相变材料等体积替代沥青混合料中的一部分细集料,希望通过相变材料自身的相变过程来调节路面温度.试验得出:掺入相变材料后,混合料的降温效果最大可达到6℃,持续时间约3h.试验结果显示混合料的马歇尔稳定度下降,流值上升,低温性能及水稳定性均有一定下降,但是仍满足规范要求;进行的车辙试验效果不理想,高温稳定性下降较多.说明了掺入相变材料可以对沥青混合料进行温度调控,但是在一定程度上降低了混合料的性能.

    沥青路面相变材料高温病害温度调控

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    高寒高海拔特长公路隧道温度场分布效应

    胡川李玉杰黄海涛王渊...
    10-16页
    查看更多>>摘要：为了深入分析高寒隧道的温度场分布规律,依托西藏高寒高海拔珠角拉山特长公路隧道,采用数值模拟与数理统计的方法,重点探讨了隧道通风时间、围岩初始温度和隧道埋深3个变量下的围岩温度场分布规律,并引入调热圈概念,得到珠角拉山特长公路隧道调热圈深度与隧道通风时间函数关系式.研究结果表明:不同围岩初始温度下的调热圈是一样的;围岩径向深度越大,其温度变化对围岩初始温度变化越敏感;围岩初始温度越高,监测点的温度变化速率峰值越低,且整体温度变化速率也较小;根据Pearson相关系数分析,调热圈深度与隧道埋深、围岩初始温度无关.

    隧道工程温度场数值模拟Pearson相关系数

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    高黏复合改性橡胶沥青技术性能研究

    宋成志马庆伟杨晨光郭平...
    17-22,27页
    查看更多>>摘要：采用弯曲梁蠕变试验、线性振幅扫描试验分析高黏复合改性橡胶沥青的流变性能,并对其与SBS、高黏沥青进行了黏度试验和储存稳定性试验分析,研究了3种沥青的抗紫外线老化性能,最后采用显微镜分析了3种沥青的微观结构.结果 表明:相较于SBS改性沥青和高黏沥青,高黏复合改性橡胶沥青的弹性恢复性能、低温抗开裂性能、疲劳性能和抗紫外线老化性能更优;高黏复合改性橡胶沥青具有高温黏度小、低温黏度大的特点,比高黏沥青更易于施工;另外,高黏复合改性沥青的储存稳定性显著提高,可实现橡胶沥青的工厂化生产.

    沥青高黏复合改性技术性能

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    桥梁等截面圆形墩柱外模板的标准化设计及应用

    张东山光明
    23-27页
    查看更多>>摘要：为了规范桥梁墩柱模板的应用,进行了等截面圆形墩柱外模板的标准化设计研究.在了解翻模施工技术、工艺的基础上,通过项目调研、与模板厂交流,确定了模板的材料及选型,结合midas Civil软件分析对外模板进行了设计,并给出了这种模板的加工和使用要求.在内蒙古某桥梁项目中得到验证,利用本设计加工制作的圆形墩柱模板进行等截面桥梁墩柱浇筑施工完全可行.

    桥梁工程圆形墩柱模板标准化设计

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    桥梁水平转体平衡称重试验测试原理及方法

    傅贤超曹文康圣雨
    28-31页
    查看更多>>摘要：由于桥梁水平转体施工的误差极易造成转体墩两侧梁体重量不平衡,对转体球铰产生不平衡力矩,使桥梁在转体过程中可能发生倾覆,故转体前应对梁体进行平衡称重试验.从理论上对球铰结构的不同受力阶段进行力学分析,推导出桥梁转体球铰平衡受力原理,结合工程实例,开展了平衡称重试验测试方法研究.实践证明,以上方法测试精度较高,成本较低,可以保证桥梁转体过程的平稳性和安全性.

    桥梁工程转体平衡称重不平衡力矩

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    不同因素影响水泥搅拌桩强度的试验探究

    张银生王光辉
    32-36页
    查看更多>>摘要：为了探究水泥搅拌桩强度的影响因素,以吴定高速公路的典型湿陷性黄土地基处理为背景,通过对比水泥搅拌桩在不同条件下的强度差异,探究水泥粉煤灰加固黄土在不同因素下的力学特性变化规律.结果 表明:水泥粉煤灰掺入比越大,水泥搅拌桩的强度越高;在90 d龄期下,水泥强度等级为42.5的试件比强度等级为32.5的试件强度约大40％～60％;水泥搅拌桩强度随试件破坏时的含水率增加而降低;在水泥粉煤灰掺入比为20％时,水泥搅拌桩的强度变化最明显.

    道路工程湿陷性黄土水泥搅拌桩力学特性

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    周南高速公路混凝土阻尼作用机理

    李文克
    37-41页
    查看更多>>摘要：为提高周南高速公路混凝土结构物的减振性能,利用当地工业废弃物(硅灰),根据硅灰的掺加方式及掺入量,制备不同的高阻尼混凝土.研究硅灰的掺加方式和掺入量对混凝土的抗压-抗折强度比及阻尼比的影响,并利用SEM、MIP和显微硬度仪研究硅灰对混凝土阻尼性能的作用机理.结果 表明:SFRE混凝土的阻尼性能比SFAD混凝土优异;硅灰替代率为15％时,SFRE混凝土大孔径的比例最高,水化产物连接不密实,界面过渡区显微硬度最低,对混凝土阻尼的提升效果最佳.

    道路工程阻尼性能硅灰掺加方式

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    温拌剂对SBS改性沥青黏度及黏流特性影响研究

    田正旺
    42-45,50页
    查看更多>>摘要：为了探究温拌剂的种类、掺量对SBS改性沥青的黏度及黏流特性的影响,采用布氏旋转黏度仪测定在不同温度(60℃～175℃)下、2种温拌剂在3种掺量下的黏度,并运用Saal公式拟合黏温曲线分析温拌剂对SBS改性沥青黏度的影响,再计算黏流活化能,分析其黏流特性.研究结果表明:在相对低温阶段(60℃～115℃),SBS改性沥青的黏度与温拌剂掺量呈正比;在高温阶段(135℃～175℃)呈反比,中间存在明显的转折临界温度;Sasobit在掺量为3％时对SBS改性沥青的黏度影响趋于稳定,而LDPE随着掺量的增加,对SBS改性沥青黏度的影响较大;黏流活化能的大小不能准确地反映沥青黏度的变化.

    道路工程SBS改性沥青黏度温拌剂

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    温度对沥青混合料摊铺运动场的影响

    曹源文周博李升连杨清华...
    46-50页
    查看更多>>摘要：为了研究螺旋摊铺过程中温度对摊铺均匀性的影响,首先通过对螺旋布料器的结构分析以及流体动力学的理论分析,建立了螺旋摊铺过程中沥青混合料的单项CFD运动场模型;然后利用所建模型模拟不同温度的运动场温度云图,从而对运动场温度分布进行分析;根据运动场温度云图计算单位面积的温度变化率以及不同初始温度下运动场模型的温度损失量,进而分析了不同摊铺温度对运动场的影响,为实际螺旋摊铺作业中选择摊铺温度提供参考.

    道路工程螺旋布料器均匀性温度云图

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