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专用汽车
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左伏桃

月刊

1004-0226

zyqc@chinajournal.net.cn

027-84298090

430056

湖北省武汉市经济技术开发区沌阳大道318号

专用汽车/Journal Special Purpose Vehicle
查看更多>>本刊编辑部设在汉阳专用汽车研究所，由中国汽车工程学会专用车分会主任委员、研究员级高级工程师何春阳同志担任主编。编委会由有关骨干企业和院校具有高级职称的领导和专家组成。
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    基于微观仿真的驾驶行为对纯电动汽车能耗影响分析

    艾力夏提·阿不力孜李建新薛喜红赵圆圆...
    42-45页
    查看更多>>摘要：基于改进的二维智能驾驶员模型分析了驾驶行为对纯电动汽车能耗的影响,从道路总能耗的角度,基于Matlab软件进行了城市工况和高速工况下的数值仿真实验.仿真结果表明:在道路系统中激进的驾驶行为会产生更高的能耗,尤其在城市工况下对纯电动汽车的能耗影响更大;道路能耗随着激进型驾驶员渗透率的提高而增加,并且在激进型驾驶员渗透率达到40％之后,道路车均百公里能耗增长率达到最大值.仿真结果表明交通拥挤程度也是影响能耗的重要因素.

    微观仿真驾驶行为节能驾驶

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    汽车内饰件发泡工序中机器人的应用状况及应用价值

    张宁朱维学杨天池韩秋...
    45-48页
    查看更多>>摘要：机器人具有产量高、品质好、占地空间小、操作简单、维护成本低等特点,用于汽车内饰件发泡生产工艺中可保证浇注点位高精度的准确性和重复性,显示了良好的应用价值.结果显示:发泡生产节拍可以达到150s/台套;日产1 000套的单台机器人比人工操作的产品合格率高出近10％,年产20万套的工厂可减少250人左右,显著降低了企业生产成本,保证了员工健康和安全,为汽车制造行业向数字化方向发展起到了积极作用.

    机器人汽车内饰发泡成本安全

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    纯电动搅拌车搅拌驱动系统改进设计

    魏文义田娟程龙
    49-52页
    查看更多>>摘要：纯电动搅拌车配备有两套驱动电机,一套用于驱动底盘行驶,另一套用于驱动搅拌罐,所以整车成本较高.为有效降低其成本,提出了一种新的设计思路——采用液压系统驱动搅拌罐.此方案可以减少一套驱动电机及控制系统,实现单电机同时驱动车辆行驶和搅拌罐运转,从而降低整车成本.此方案需要解决的技术难点是搅拌系统取力方式的调整及车辆停车等待、倒车时驱动电机转动状态的改变对搅拌罐运转的影响.

    单电机驱动技术难点对搅拌罐运转的影响

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    桶装垃圾运输车升降尾板机构的设计与研究

    曾艳
    53-57页
    查看更多>>摘要：升降尾板机构是桶装垃圾运输车的核心装置,直接关系到垃圾上料过程的安全性、稳定性和效率,针对现有升降尾板机构普遍存在上料效率低、结构笨重、动静态性能差等缺陷,结合桶装垃圾的上料过程及作业特点,运用参数化建模的方法设计了一种新式升降尾板机构,并利用ANSYS Work-bench对其进行有限元分析.结果显示,设计的新式升降尾板机构不仅重量减轻了 48 kg,而且具有良好的动静态性能,实现了预定的设计目标.

    运输车升降尾板结构设计有限元

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    20英尺35t砂石集装箱的研制

    马新伟龙建国何光伟张皓...
    57-60页
    查看更多>>摘要：基于目前国内砂石散料货物公路运输工具主要采用自卸半挂车,受运输车辆车厢容积限制,砂石货物装载吨位严重不足的情况,主要介绍了 20英尺35 t砂石集装箱的主要用途、主要技术特点、设计依据和主要结构,并阐述了箱体的强度计算和试验情况.

    集装箱砂石散料公路运输轻量化

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    铝合金运油车不同材质副车架的对比分析

    陆平忠杨文杰甘兴川
    61-63页
    查看更多>>摘要：对碳钢材质和铝合金材质的副车架进行了对比分析,结果发现前者用料厚度比后者薄,且整体结构设计较为简单,无需多点进行加强;相反铝合金副车架整体结构设计时需额外增加大量加强筋对关键部位进行加强,悬挂与副车架纵梁连接的方式也存在不同,仍需使用碳钢材料配合方能连接;在相同车型,即整车额定载质量相同的情况下,碳钢副车架设计总质量反而比铝合金副车架轻约100kg,同时铝合金副车架生产总成本远高于碳钢副车架.研究表明,碳钢副车架目前仍是铝合金运油半挂车的首选.

    铝合金运油半挂车碳钢副车架铝合金副车架整体结构设计总质量成本

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    基于有限元的压缩式垃圾车填装器仿真分析及优化

    蔡卿
    64-66,76页
    查看更多>>摘要：压缩式垃圾车填装器通过轴销连接悬挂在车厢后部,通过刮板的摆动、滑板的直线拉动、举升油缸的驱动等机构的协同运动,完成垃圾的收集和卸载.对极限工况下的填装器做了有限元分析,根据分析结果,优化了导轨结构,再对优化后的填装器结构进行有限元分析.通过云图对两个导轨方案的分析结果对比得出:优化改进后的导轨整体位移变化和所受最大应力减小,提高了填装器的整体强度,保证了填装器整体强度符合使用要求.

    有限元分析填装器导轨结构优化

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    一种驾驶员离座智能制动控制技术

    于治军郭跃华魏义礼
    67-69页
    查看更多>>摘要：探讨了一种创新的驾驶员离座智能制动控制技术,详细介绍其原理、实现方法以及应用前景,以期为机场地面设备的安全性提供理论支持和实践指导.通过该技术的实施,可有效降低重大安全事故的发生,因为气源机组为飞机发动机启动或进行通风作业时,由于汽车底盘没有熄火或者未进行驻车制动的情况下,驾驶员离开座位导致溜车而撞伤飞机.

    气源机组驾驶员离座智能制动控制

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    基于LSTM的车辆移动轨迹预测研究

    门瑞郭俊俊
    70-72页
    查看更多>>摘要：精确的车辆轨迹预测对于提高行车安全、优化交通通行效率、改善城市交通环境具有非常重要的现实意义,是实现智能交通系统和自动驾驶技术面临的关键瓶颈问题.然而现有的车辆移动轨迹预测技术面临预测精度不高、预测过程耗时过长等问题.在深入分析国内外现有研究成果的基础上,构建了基于LSTM的轻量级车辆移动轨迹预测模型.该模型能够通过车辆的历史轨迹数据捕获影响车辆移动的关键因素,从而以较低的算力资源消耗代价预测车辆未来的移动轨迹,实验采用真实的车辆轨迹数据,验证了模型的有效性.

    LSTM移动轨迹预测

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    面向分心驾驶控制的智能汽车信息与交互设计

    李嘉鑫李嘉
    73-76页
    查看更多>>摘要：智能汽车对提升交通安全与效率、促进城市可持续发展以及提升人们生活质量具有重要意义.以智能汽车为对象,阐述了智能汽车在交互设计上存在的分心驾驶问题,并分析了针对视觉、听觉、操作和认知层面的分心驾驶入因问题,提出通过简洁性、易用性、反馈的有效性和减少认知负荷的优先级等交互设计原则来提高驾驶员的专注力和安全性,以促进智能汽车的可持续发展.

    智能汽车分心驾驶交互设计

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