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期刊信息/Journal information
铸造
沈阳铸造研究所 中国机械工程学会铸造分会
铸造

沈阳铸造研究所 中国机械工程学会铸造分会

葛晨光

月刊

1001-4977

journal@foundryworld.com

024-25847830

110022

沈阳市铁西区云峰南街17号

铸造/Journal China FoundryCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊为专业技术性刊物。主要刊登铸造领域的科研与技术应用成果，介绍先进的生产经验，涉及材料、工艺、熔炼、设备、检测等方面。主要栏目有理论研究与应用、生产技术、专题综述、生产经验、信息与动态等。读者对象为铸造专业的工程技术人员、技术工人和大专院校师生。
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    型壳参数对ZL101A合金凝固过程温度变化的影响规律

    张荣强冀晓磊丁方政王琳...
    1704-1708页
    查看更多>>摘要：采用数值模拟与工艺试验相结合的方法研究了熔模铸造ZL101A铸件凝固过程中不同的型壳预热温度和型壳厚度对金属温度变化的影响。数值模拟结果表明，在合金固相线温度以上，型壳预热温度对金属凝固过程温度变化的影响较大，型壳预热温度越高，金属温度波动幅度越明显;在合金固相线温度以下，型壳厚度对金属凝固过程温度变化的影响较大，且随型壳厚度的增加影响逐渐减弱。选取型壳厚度6 mm、型壳预热温度350 ℃进行工艺试验，验证了数值模拟的可行性与准确性。

    ZL101A熔模铸造型壳预热温度型壳厚度铸件温度数值模拟

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    热等静压对铝合金铸件冶金质量和组织的影响研究

    冀晓磊李杨邢昌勇王立召...
    1709-1713页
    查看更多>>摘要：通过对比热等静压前后铝合金铸件的冶金质量和金相组织的变化，研究了热等静压对铝合金铸件冶金质量和组织致密度的影响。结果表明，铸件经热等静压处理后，可有效修复铸件中的显微缩孔及疏松缺陷，使铸件组织更加致密均匀，但对于严重的海绵状疏松及宏观疏松，热等静压无法使其愈合。

    热等静压铝合金冶金质量金相组织

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    建筑铝合金塑性变形件中裂纹源位置对力学性能和抗氧化性能的影响

    徐强林吴小成张玲
    1714-1720页
    查看更多>>摘要：为明确裂纹源位置对铝合金塑性变形件的影响机制，制备不同裂纹源位置的铝合金塑性变形件试样，进行试样的断口形貌、力学性能、高温抗氧化性能以及疲劳性能测试。试验结果表明，铝合金塑性变形件的强度、韧性、断裂伸长率、抗氧化性能和疲劳寿命均受到裂纹源位置的显著影响。裂纹源远离应力集中区域的试样表现更优，能够承受更大的塑性变形，氧化层能够均匀形成且稳定，疲劳破坏的风险低。相反，裂纹源位于缺口中部或根部的试样，由于应力集中和潜在损伤，其各项性能指标均有所下降，尤其是在缺口根部，性能明显降低。因此，在铝合金塑性变形件的设计、生产和使用过程中，应高度重视裂纹源的控制，确保塑性变形件的最佳性能。

    铝合金塑性变形件裂纹源位置力学性能疲劳性能断裂伸长率

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    ZL205A增材再制造工艺参数优化研究

    杨永生戚艳玲李超超李翔宇...
    1721-1728页
    查看更多>>摘要：为解决船用ZL205A铝合金部件损坏后修复过程繁琐、成本高且周期长的问题，开展了ZL205A铝合金电弧增材再制造的关键工艺参数研究。通过对单层单道焊缝的宽高比与稀释率、显微硬度及其XRD图、摩擦学性能、电化学性能、单道多层焊缝层间冷却时间和多道单层焊缝搭接率的影响等进行综合分析，获得了焊接速度、送丝速度、干伸长、层间等待时间、搭接率等较优工艺参数组合，并开展样件试验验证。研究成果可为船用装备高质量和快速修复提供理论依据和技术保证。

    ZL205A增材再制造工艺参数快速修复

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    铝合金变速箱壳体压铸工艺CAE分析及优化

    张海杰刘军黄智红王宗境...
    1729-1735页
    查看更多>>摘要：运用CAE模拟软件对铝合金变速箱壳体在充型和凝固过程中的顺序和温度场进行仿真分析，观察易产生卷气、缩松等缺陷的部位，并分析原因。根据模拟分析的结果，提出相关的压铸工艺改善，即通过增加浇注系统分流道的数量以及对排溢系统进行优化设计。最后经实际生产和X光射线检测，缺陷得到改善，验证了该方案的可行性，为铸造出合格的铸件提供参考。

    变速箱壳体缺陷数值模拟压铸工艺

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    商用车球墨铸铁V型推力杆结构设计与开发

    吕高伟王海啸丛建臣丛子凌...
    1736-1743页
    查看更多>>摘要：针对传统商用车V型推力杆的制造工艺存在工序繁多，生产周期长及成本高等问题，提出了以铁代钢的技术方案，成功开发了商用车铸态QT700-6球墨铸铁V型推力杆。球墨铸铁V型推力杆采用H型整体式结构，与钢结构推力杆相比，球墨铸铁V型推力杆能够有效避免内应力的产生，同时重量降低9％，通过有限元静力学分析发现在相同工况下球墨铸铁V型推力杆的最大应力低于钢结构V型推力杆的最大应力，验证了球墨铸铁V型推力杆的可靠性。对球墨铸铁V型推力杆进行静态台架试验，对比试验结果与仿真结果，发现有7个应力误差值在15％以内。在完成纵向循环加载20万次后，球墨铸铁V型推力杆未出现失效问题，满足疲劳台架试验要求。

    球墨铸铁V型推力杆结构设计性能分析

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    铝合金盖板铸件轻量化设计与铸造工艺优化

    李红强朱广李沛根李文静...
    1744-1750页
    查看更多>>摘要：应用ANSYS仿真软件辅助铝合金盖板铸件轻量化设计，并应用AnyCastingg铸造模拟软件辅助铸造工艺优化。ANSYS仿真结果表明，轻量化设计前，铸件满足水压破坏试验强度要求;壁厚减薄3 mm，铸件内腔两小凸台附近存在水压破坏试验破裂风险;将凸台根部圆角由R5mm变为R10mm，铸件破裂风险消除;进一步分析知，法兰减薄5 mm可行，减薄10 mm不可行。AnyCasting仿真结果表明，轻量化设计前，铸造工艺充型凝固过程良好，铸件没有缺陷;轻量化设计后，充型铝温较低，凝固出现多处缩孔和疏松缺陷;将充型速率由880 Pa/s提高至1 100 Pa/s，问题消除。轻量化盖板铸件进行了生产试制，通过水压破坏试验验证。

    铝合金盖板铸件轻量化设计工艺优化

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    新能源汽车底盘副车架一体化压铸技术研发与应用

    夏天吴时雨
    1751-1756页
    查看更多>>摘要：新能源汽车底盘副车架尺寸大，结构复杂，力学性能要求高，常规一体化压铸工艺无法满足设计要求。采用三级抽真空技术，提高了模具型腔的真空度，真空度达到≤15 kPa;采用集群局部挤压技术，改善了区域组织结构，有效缩减了缩孔，减少了气孔。生产实践证明，两种技术的应用使压铸件的力学性能达到了设计要求，提升了压铸件品质，提高了生产效率，产品合格率达到95％以上。

    汽车底盘副车架一体化压铸三级抽真空局部挤压

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    特种合金真空感应悬浮熔炼工艺控制研究

    李万青刘志中张鹏程何永亮...
    1757-1760页
    查看更多>>摘要：通过真空感应悬浮熔炼技术、采取特种合金感应熔炼工艺，解决高熵合金、高温合金、钛合金等高质量特种合金材料熔炼和无污染的高端铸件的问题，以满足生产工艺技术要求，提高产品质量。

    特种合金真空悬浮熔炼高端铸件

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    数值模拟辅助设计小型外壳体铸造工艺

    邓高生刘勇牟宜华乔兴华...
    1761-1765页
    查看更多>>摘要：某小型外壳体作为动力装置外壳，铸件不允许有缩孔、渣孔及砂眼等缺陷存在，且组织致密。为降低铸件试制后的质量风险，设计了5种铸造工艺方案，利用计算机数值模拟分析技术，分析5种方案下外壳体的充型与凝固过程，确定最佳工艺方案并进行生产验证。结果表明，方案5为最佳工艺方案:外壳体内壁增加0～7 mm补贴余量和放满20 mm厚随形冷铁，获得了无疏松和组织致密的优质铸件。

    铝合金壳体铸件模拟分析铸造工艺设计

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