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期刊信息/Journal information
安全与环境学报
安全与环境学报

冯长根

双月刊

1009-6094

aqyhjxb@263.net；aqyhjxb@bit.edu.cn

010-68913997

100081

北京市海淀区中关村南大街5号

安全与环境学报/Journal Journal of Safety and EnvironmentCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是安全与环境学科的学术性双月刊，主要刊载石油、化工、生态、环境、矿业、信息、网络、冶金、建筑、交通、勘探、国防等领域的相关论文。本刊的办刊宗旨：交流安全与环境方面研究的最新成果，发展安全与环境科学技术，培育安全与环境科研队伍，为中国和全球的工业安全和环境保护服务。本刊主要读者对象：相关科研院所科技工作者，大中专院校相关师生，政府部门管理及决策者，厂矿企业技术人员及管理人员。本刊特别注重为博士生、硕士生科研服务。
正式出版
收录年代

    粤港澳大湾区内地城市群路网韧性的贝叶斯网络评估

    赵荣国杨锦琛李洁周苏华...
    825-835页
    查看更多>>摘要：随着我国城市化进程的推进，城市路网的韧性问题愈发凸显。构建了一种基于贝叶斯网络模型的城市路网韧性评价模型，并以粤港澳大湾区内地城市群为例，评估了2000-2019年该地区9个城市的路网韧性。基于韧性功能函数从容灾性、稳定性、重构性、恢复性4个方面建立功能层，选取稳定性、可变性、可维护性、可靠性、服务性、安全性、鲁棒性、可修性、适应性9个因素建立性能层，选取客运量、公共汽车数量、道路面积率、出租车数量、交通事故死亡人数、公共交通投资、每万人公共汽车数、道路运输从业人数、人均道路面积9个因素建立因素层。研究结果表明:路网韧性指数最高的为深圳(60％)，而最低的为中山(43％);广州、深圳、珠海、东莞的路网韧性一直稳定增长，其余城市的路网韧性浮动较小;路网韧性并非总是随着城市GDP的增长而提高，还与人均GDP有关;敏感性分析表明，路网重构性、路网可靠性、交通事故死亡人数分别为各自所在层中对路网韧性影响最大的因素;加强中心城市与其他城市之间的联系可以提高城市路网韧性。研究成果可为粤港澳大湾区城市群交通路网功能完善与韧性提升提供技术参考。

    安全系统学韧性评价贝叶斯网络敏感性分析粤港澳大湾区地理信息系统

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    局部系泊失效下半潜式平台系泊韧性评估方法研究

    余杨张文豪吴静怡张鹏辉...
    836-845页
    查看更多>>摘要：半潜式平台系泊失效会引发重大安全问题，为研究局部系泊失效下半潜式平台系泊韧性水平，构建系泊失效至恢复全过程的平台性能水平曲线，并将系泊韧性量化为吸收、适应及恢复3部分。基于平台运动响应及恢复操作构建相应的韧性定量评估指标，并利用CRITIC(Criteria Importance Through Intercriteria Correlation)法进行赋权，进而得到韧性评估3层指标体系。以规则波作用下的南海某半潜式平台为实例，在ANSYS@AQWATM中建立其数值模型以进行水动力计算，并运用构建的评估指标体系进行系泊韧性评估。结果显示:半潜式平台系泊韧性水平与吸收、适应和恢复能力具有一致相关性，且浪向对角线立柱下两根系缆同时失效时系泊韧性水平最高，同一立柱下两根系缆同时失效时系泊韧性水平最低。

    安全工程局部系泊失效韧性评估半潜式平台评价指标失效位置

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    桥上轿车并行超车的风致安全评价及横向运动控制

    袁志群陈敬旺李曰瀚胡永柱...
    846-856页
    查看更多>>摘要：为厘清并行超车过程中"风-车-桥"的气动交互干扰及其对轿车侧风稳定性的影响，采用空气动力学与系统动力学耦合方法建立了侧风环境下桥上轿车分别超轿车和货车的风致安全评价模型，揭示了轿车超车过程中气动侧力和气动横摆力矩的变化规律及作用机理，基于线性二次最优控制的路径跟踪模型分析了轿车超车过程中有、无控制作用时侧偏运动和横摆运动的差异。结果表明，"风-车-桥"气动交互干扰形成的高速低压区和低速低压区对行车安全有显著影响，影响程度与被超车类型及所在车道有关:轿车超轿车时，在迎风侧第1车道超其他车道轿车时为较危险工况;轿车超货车时，在迎风侧第1车道超其他车道货车及在第2车道超第1车道货车时为较危险工况。研究结果可为提升桥梁风致行车安全能力提供参考。

    安全系统学跨海大桥超车侧风稳定性汽车行车安全车辆横向控制

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    故障树和模糊贝叶斯网络在管廊运维风险评估中的应用研究

    陈雍君李晓健张丽吴光晔...
    857-866页
    查看更多>>摘要：地下综合管廊是城市的生命线，一旦出现问题就会对人们生命财产安全造成巨大损害。为了系统地分析管廊运维风险，建立了基于模糊贝叶斯网络的风险评估框架。首先，通过分析管廊运维风险源与风险形成的原因以确定风险事件和风险类别;其次，建立管廊运维风险故障树来梳理风险因素之间的逻辑关系，将故障树映射为贝叶斯网络;最后，结合专家模糊评价，构建地下综合管廊运维风险评估模型。案例分析结果显示:中间事件"火灾、爆炸"与"危害气体浓度过高"的发生概率较高。敏感性分析结果显示:"运维人员操作和维护不当"是导致管廊运维风险发生的根本事件，因此需要制定严格管理措施及规范，加强对运维人员的素质培训，以降低管廊运维过程中各种风险的发生概率。

    安全工程地下综合管廊故障树分析模糊贝叶斯网络风险概率

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    基于锥切割理论的系统故障状态优化调整方法研究

    李莎莎崔铁军汪培庄
    867-872页
    查看更多>>摘要：为了在系统故障演化过程中控制系统故障状态，提出了一种系统故障状态优化调整方法。其主要根据锥切割理论，以及非优理论和Hat投影建立方法的数学模型，设置了分析系统并给出了分析步骤。首先论述了相关理论的基本思想;其次研究了系统故障状态优化调整的基础和关键，描述了需要研究的问题;再次建立了系统故障状态优化调整方法模型及分析步骤;最后通过实例展示了方法流程，得到了定量结果和优化调整最优方案。结果表明:系统故障状态的优化调整可通过影响因素实现;通过比较原系统故障状态和新系统故障状态与目标系统故障状态的内积，基于非优理论选择需要实施的优化调整措施。当措施是优化调整措施时计算继续;是非优化调整措施时计算停止，这时得到的按照实施顺序组成的措施集合即为优化调整最优方案。最后论述了方法的先进性和有待研究的问题。

    安全科学技术基础学科系统故障状态优化调整方法锥切割理论优化调整最优方案非优理论

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    基于DEMATEL/N-K的机坪管制系统运行风险因素耦合分析

    张兆宁高振方
    873-882页
    查看更多>>摘要：为了分析机坪管制系统风险因素的耦合性，将决策实验室分析(DEMATEL)模型与N-K模型相结合形成新的风险因素耦合分析模型。首先，利用N-K模型对2017-2019年机坪管制运行不安全事件进行耦合分析，计算不同耦合方式的耦合值;然后，利用DEMATEL模型计算安全风险因素的影响度和被影响度，确定要素的中心度排序，通过DEMATEL模型得到的综合影响矩阵计算可达矩阵，用来分析风险因素的可达性，最后，利用风险因素耦合值对各风险节点的中心度进行修正，获得关键的风险因素。基于实际运行数据，通过DEMATEL/N-K模型分析机坪管制系统的关键风险因素。结果表明，人为因素和机械因素之间的耦合程度明显更高，即更容易导致事故的发生，其中地面保障人员操作出错或未有效观察航空器造成航空器或地面保障设备故障是重点防控的对象。此外，在夜晚或雨天等视线条件下工作，更容易发生不安全事件，应当采取措施控制此类风险。

    安全工程耦合度机坪管制N-K模型不安全事件

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    生物质热转化过程中积灰沾污结渣特性及趋势预测研究进展

    姚锡文许克强刘清华许开立...
    882-890页
    查看更多>>摘要：为阐明生物质灰的沾污结渣特性及其趋势预测研究现状，使生物质能热转化利用过程更加安全，在综合分析生物质灰沾污结渣的危害及机制的基础上，从沾污结渣特性与沾污结渣预测两方面归纳国内外研究进展，梳理出影响结渣的主要因素——灰分组成、反应温度、气氛和添加剂等;并对沾污结渣趋势的预测方法和研究趋势进行分析。针对实际工程中锅炉受热面结渣和腐蚀问题，可以采用混烧、混入添加剂、水洗、酸洗、改变受热面材料、优化锅炉和烟道结构设计、优化反应条件等措施解决。在生物质灰沾污结渣趋势预测方面，目前并没有完整的统一标准，简单沿用煤灰的结渣指标存在严重的不适应性，且现有的预测方法通常只考虑固态或熔融成分对结渣的影响，而忽略了碱金属、氯、硫等元素挥发与温度变化的关系。因此，以热转化过程中碱金属的气-固分配趋势为基础，结合不同温度下生物质灰的特点及成灰特性，建立适用于不同温度下生物质灰的沾污结渣预测模型，是下一步研究应重点关注的问题。

    安全工程生物质灰沾污结渣碱金属结渣指标

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    RDX基PBX在高温条件下热损伤表征试验研究

    吴艳青潘帅江鹏
    891-897页
    查看更多>>摘要：炸药热损伤特征及演化行为对装药安全性具有重要影响。为探究高聚物黏结剂炸药(Polymer Binder Explosive，PBX)在不同温度载荷下的内部损伤和演化行为，对无约束状态下炸药进行烤燃试验，使用分析天平监测炸药的质量变化，并采用显微镜和扫描电子显微镜等技术对炸药样品的表面和内部损伤进行表征。结果表明:温度越高，炸药的质量损失越大且损失速率越快;加热过程中黏结剂先发生熔化，随着加热时间变长和温度升高，黏结剂熔化程度增大，流动性增强，气体从炸药表面孔洞内逸出，孔洞增多且尺寸变大;温度越高炸药内部出现的孔隙越多，孔隙尺寸越大，孔隙主要是由于气体从试样内部逸出形成;炸药内部比表面积变化趋势为上升-下降-上升，其变化趋势受到化学反应速率和黏结剂的流动及损失影响。黏结剂材料的热稳定性是影响炸药热损伤演化行为的重要因素。

    安全工程高聚物黏结剂炸药(PBX)烤燃热损伤细观表征

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    不同受限条件下综合管廊电缆桥架火灾烟气温度分布特性研究

    黄萍林煦东刘春祥曾凡捷...
    897-906页
    查看更多>>摘要：为了更有效地防控综合管廊电缆桥架火灾，在全尺寸综合管廊中开展了电缆桥架火灾试验，系统研究了电缆层数和卷吸条件对电缆桥架火灾烟气温度分布的影响。在电缆桥架附近垂直和水平布置一系列热电偶，分别用于测量管廊内垂直和顶棚水平温度分布。基于管廊内的垂直温度分布，揭示了火灾场景下管廊垂直温度分层规律。结果表明，管廊内发生电缆桥架火灾时，管廊内从上往下可以分为三部分:顶部射流层、中间热烟气过渡层和下部冷空气层。通过分析管廊不同端口的顶棚横向温度分布，发现顶棚温度在半封闭端的衰减速度比全封闭端更快，建立了考虑热释放速率和火源距离顶棚距离的全封闭端顶棚下方无量纲纵向温度分布模型。最后根据卷吸条件与顶棚最大温升的对应关系，发现整体火源功率越大的电缆桥架火灾受到侧壁和端壁的热反馈影响越强烈，针对不同卷吸条件下的电缆桥架火灾分别建立了顶棚最大温升预测模型。通过将模型预测值与试验值对比，发现模型误差在16％以内。

    安全工程综合管廊电缆桥架火灾烟气温度分布卷吸受限

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    隧道火灾相向射流排烟系统烟气质量流率比例系数

    王永东任雨桐赖宜胡志豪...
    907-913页
    查看更多>>摘要：为探究隧道相向射流排烟系统中火灾发生时烟气的流动特性，通过FDS数值模拟研究隧道内不同上、下游风速工况下的上、下游烟气质量流率变化。基于等效风速、理论分析和数值模拟结果得到上、下游风速与烟气质量流率比例系数的关系式。结果表明:当等效风速小于临界风速时，上、下游烟气质量流率比值和烟气质量流率比例系数随等效风速增加而减小，并且等效风速与上、下游烟气质量流率比值存在线性关系;当等效风速大于临界风速时，上、下游烟气质量流率比值和烟气质量流率比例系数为0。

    安全工程隧道火灾相向射流排烟系统数值模拟烟气质量流率比例系数等效风速

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