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北方建筑
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双月刊

北方建筑/Journal Northern Architecture
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    防火保护缺陷下H型钢梁温度场的有限元分析

    景轶然刘芳
    90-95页
    查看更多>>摘要：为了研究带有防火保护缺陷H型钢梁的抗火性能,使用有限元软件ABAQUS建立了基于ISO 834 火灾标准升温条件下的防火涂层脱落模型,对涂层脱落简化模型进行验证,分析了防火涂层脱落位置、脱落长度、涂层厚度、受火时间等诸多因素对钢梁温度场的影响,得到了热流分布规律.结果表明:涂层脱落仅影响距离脱落位置一定区域内的温度分布,跨长对钢梁温度影响不大;随着涂层脱落长度、厚度的逐级增加,受涂层脱落影响的区域也随之扩大;涂层临界脱落长度为 108 mm.

    钢梁防火涂料抗火

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    市政道路施工中既有地下管线保护措施研究

    李显杰
    96-99页
    查看更多>>摘要：本文基于市政道路工程实例,对市政道路施工中既有地下管线保护措施进行了分析和研究,从而达到更好地保护既有管线的目的.针对不同类型的既有管道,采用经济可靠的保护方法,明晰拟建结构物与既有管线交叉分布情况,从保护方法的选择、保护方案的确定、保护制度的建立、施工过程的管理、管道恢复的措施等方面进行阐述,有利于维护市政道路地下管道管线正常运行,延长管线的使用年限,减少项目维修成本费用.

    市政道路交叉施工既有地下管线保护措施

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    钢渣掺合料用于混凝土的研究进展及应用

    丁锐李文甫李博
    100-103页
    查看更多>>摘要：钢渣是钢铁行业在炼钢中产生的固体废弃物,由于其活化程度低、易磨性差、游离氧化钙(游离氧化镁)含量较多,目前仍未得到有效应用.本文研究了钢渣的基本理化性能,通过对钢渣矿物组成及化学成分的分析,发现其内部含有结晶程度较好的C3S和C2S,这使得钢渣具备作为混凝土掺合料的应用潜力,并详细论述了钢渣对混凝土性能的影响,包括增强混凝土的力学性能、改善工作性能、耐久性等,指出了钢渣作为掺合料在混凝土中的优势和潜在的应用价值.最后,提出了未来钢渣掺合料在混凝土中的研究方向,以期为我国钢渣的综合利用提供一个新的思路.

    钢渣掺合料混凝土固废利用

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    陶粒性质及预处理对陶粒混凝土性能影响研究

    李梦娟
    104-108页
    查看更多>>摘要：陶粒混凝土具有表观密度低、保温隔音性能好等优点,因而被广泛应用于各类建筑工程中.作为混凝土中的粗骨料,不同陶粒类型、陶粒性质及预处理方法对混凝土的性能具有不同的影响.本文从陶粒类型、陶粒粒径组成、陶粒预湿时间 3 个角度入手,分析不同变量因素影响下陶粒混凝土的抗压强度、表观密度及坍落度的变化情况,结果表明,页岩陶粒混凝土的各项试验结果更优;陶粒的粒径对混凝土的性质有显著影响;同时在预湿处理后,陶粒混凝土的力学性能与工作性能均有所改善,在实际工程使用中,应针对不同工况予以综合考虑.

    陶粒混凝土陶粒表观密度抗压强度坍落度

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    外墙外保温技术性能评价指标体系探索

    申和庆叶武平曹力强牛翠兵...
    109-114页
    查看更多>>摘要：随着外墙外保温系统技术的不断发展和完善,对其性能综合评价也提出了更高的要求.针对现有综合性能评价指标体系相对片面的问题,通过文献调研、专家咨询、经验总结和实地调研,归纳总结出了外墙外保温系统的综合性能评价指标体系,并基于层次分析法建立了综合评价方法,从而得到较为系统的外墙外保温综合性能评价结果,为具体外墙外保温技术的适宜性和优越性评价提供了依据和参考.

    外保温性能评价指标体系安全性

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    跨太榆路钢箱梁吊装施工技术研究

    赵欣桐
    115-118页
    查看更多>>摘要：本文以太原武宿机场空港配套工程的高架桥施工为研究案例,通过对钢箱梁段的吊装施工技术和支架搭设过程中需要重点把控的要点进行阐述,此外,对施工过程中和施工完成后的钢箱梁吊装质量控制几个要点进行说明,这有利于避免桥梁吊装的施工过程出现一系列的质量问题和现场施工事故的发生,保障了现场施工人员的人身安全,减少因为施工问题导致的返修而带来的成本费用方面的增加,提高项目的经济效益.

    钢箱梁吊装施工技术质量控制高架桥

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    基于注浆修复的地铁隧道结构穿孔风险评估与应急修复方案研究

    李寒冰张伟樊腾飞
    119-122页
    查看更多>>摘要：轨道交通隧道受外部施工作业影响导致被击穿的情况越来越多,需明确各类修补措施的优缺点并提出改进方案,建立标准化处理措施,确保既有线安全运营.此次隧道穿孔事故采用了地面深孔注浆+洞内注浆进行围岩加固,使用新型材料改性MPC特种水泥和高强防水涂料恢复隧道结构.使用三维成像和雷达,分别对隧道修复结构和地层进行检测,在结构内部未发现明显缺陷,钢筋清晰可见,地层也未见明显反射,剖面较均匀,岩土体已经密实,修补效果较好.最终得出,隧道中心线两侧 30°～50°范围为内侧拉压转换区域,一般短期内隧道自身稳定性可以得到保障,但长期来看则会对衬砌结构耐久性产生严重影响;地面注浆+洞内注浆结合的修复方案,工期短,对周边环境影响较小,对运营影响较小;对于传统材料而言,新型材料在隧道穿孔事故中更具有实用性.

    隧道击穿应急抢险修复方案

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    浅谈城市轨道交通隧道结构渗漏的成因与治理

    樊腾飞张伟
    123-126页
    查看更多>>摘要：随着国家交通运输行业的快速发展,地铁隧道施工技术日趋成熟,地铁隧道越来越普遍.然而,城市地铁隧道由于受建设条件及运营期材料性能劣化、列车振动、周边活动、气候条件等因素影响,导致运营期间出现渗漏水问题,大幅降低了隧道结构的安全性和可靠性,影响地铁安全运营,因此,隧道结构渗漏成因分析与治理显得尤为重要.隧道渗漏水是隧道常见的一种缺陷,直观表现为结构裂缝,成因也比较复杂.因此,本文针对北京地铁19 号线区间隧道在运营期间的渗漏水现象进行深入分析与研究,统计了引起渗漏水的病害特性,针对不同的病害采取不同的处理措施,研究总结出了不同的渗漏水病害治理的常用方法,以期为类似隧道衬砌渗漏水的预防和整治提供借鉴.

    地铁运营隧道结构裂缝渗漏水治理

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