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期刊信息/Journal information
船舶工程
船舶工程

闻雪友

双月刊

1000-6982

cbgc@csname.org.cn

021-54591998-803

200032

上海市中山南二路851号

船舶工程/Journal Ship EngineeringCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊系中国造船工程学会会刊，国家技术类核心期刊。在推动造船工业技术进步、促进船舶科研事业的发展、沟通会员单位之间的联系、报道学会动态和提供产品经济信息等方面发挥了重要的导向作用，已成为船舶及海洋工程领域中发行量大、覆盖面广的工程技术类刊物。
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    邮轮舱室防火绝缘策略

    高子韩周宏方治臻
    1-7,17页
    查看更多>>摘要：为了提升邮轮舱室的防火绝缘性能,并控制其整体质量,引入国产首制邮轮采用的新型绝缘材料,分析其轻量化优势,并通过试验证明该材料相比传统绝缘材料具有更好的防火性能.采用ANSYS软件对敷设不同材料的典型节点进行热学分析,得到满足防火要求的结构类型,进而针对不同舱室防火要求选用不同的结构类型,形成节点图册,为以后国产邮轮内装防火绝缘策略的制订提供参考.

    邮轮绝缘材料防火绝缘策略

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    渐递进邮轮造型与功能布局逆向设计方法

    谭钱蔡薇王乐诚吕馨竹...
    8-17页
    查看更多>>摘要：为了形成我国邮轮的自主设计能力,提升在邮轮概念方案阶段中的智能化设计水平,提出一种渐递进邮轮造型与功能布局逆向设计方法.在剖析大型邮轮外观形态特征和内部功能区布局特征基础上,形成中大型邮轮典型特征值船型库,采用匹配值和关联值等逆向设计法来生成设计船造型与方案,并基于RHINO的二次开发,编制一套专门针对中大型邮轮上层建筑造型和内部功能区布局概念方案设计的软件模块,进行示例验证.结果表明,该方法生成的设计方案与原船设计拟合相似度高,方案逆向还原性强,证明应用该设计方法生成的方案具有直观性和可行性.该方法的实施可有效帮助设计师与船东来描述和展现邮轮船型方案,为将来进一步构建"邮轮设计脑"做出积极探索.

    邮轮造型外观功能布局逆向设计可视化

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    大型邮轮甲板层数对上层建筑变形特性的影响

    杨斌裴志勇吴卫国
    18-23页
    查看更多>>摘要：为了满足人们对宽敞居住空间、娱乐和休闲等的需求,邮轮往往设置多层丰满轻型上层建筑,复杂结构使得其参与船体总纵弯曲的程度及变形特性难以确定.以某大型邮轮为研究对象,将模型试验与数值计算相结合,研究上层建筑甲板层数对其变形特性的作用机理及影响程度,探讨上层建筑的变形特性.研究结果可为安全可靠的邮轮上层建筑结构设计以及形成自主设计技术提供可靠支撑.

    大型邮轮上层建筑变形特性甲板层数

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    燃料油加注船旁靠系泊方案的升级改造

    尹悦戴志远吴智飞干兆辉...
    24-28,67页
    查看更多>>摘要：浙江省自贸区外锚地进行海上加注服务时常受到环境条件影响,导致加注船与受注船旁靠加注时安全性低,加注效率不高.采用水动力及系泊分析软件AQWA,针对两船旁靠加注过程,基于缆绳、碰垫规格参数和旁靠系泊形式,开展船船旁靠加注时域下的运动分析.结果表明:在同样船船间距下,即碰垫规格不变时,增加缆绳数量对系泊安全有所改善,但改善空间有限;提高船船间距,即增大碰垫规格,提高碰垫刚度,对于船船旁靠系泊改善较为明显.研究结果可为今后舟山外锚地海上加注服务提供参考依据.

    加注船旁靠系泊时域分析系泊优化

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    大型散货船快速性预报的数值模拟研究

    姜季江杨春蕾
    29-34页
    查看更多>>摘要：为了服务于以低碳排放为主要目标的船型研发和设计,基于计算流体力学(CFD)数值方法,对21万吨大型散货船开展快速性分析.船舶快速性分析包含船体阻力、螺旋桨敞水和船桨自航数值模拟,将数值结果与水池试验进行比较,结果表明:数值模拟的阻力预报误差在1％以内,船桨自航推进效率误差在3％以内,散货船的快速性数值预报精度达到工程应用水平.散货船快速性数值模拟方法可为后续散货船及其他主流船型的研发和设计提供有力支撑.

    散货船快速性阻力船桨自航数值模拟

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    复合围壳-上层建筑结构流激振动噪声特性

    尹耀薇叶天贵陈玉坤靳国永...
    35-47页
    查看更多>>摘要：为降低水下航行器在高航速下的流激噪声,提升其性能,将复合材料应用于围壳和上层建筑,利用数值计算方法研究围壳-上层建筑结构外部流场的特点及内部流激噪声的变化规律,对比全金属材料与复合材料下围壳-上层建筑结构流激噪声的变化规律及不同工况下复合围壳-上层建筑结构流激振动噪声的变化规律.研究表明:围壳-上层建筑结构内部的流激噪声分布主要与场点到结构表面的距离有关;全金属材料围壳-上层建筑结构的流激噪声整体上大于复合材料围壳-上层建筑结构的流激噪声;围壳-上层建筑结构的流激噪声随速度的增大而增大.研究结果可供复合材料在潜艇降噪领域的应用参考.

    围壳大涡模拟流激噪声减振降噪

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    基于SNNM法的船舶波浪增阻计算及试验验证

    诸国华宋健刘琰
    48-53页
    查看更多>>摘要：为了验证国际拖曳水池会议(ITTC)引入的全浪向波浪增阻预报新方法(SHOPERA-NTUA-NTU-MARIC,SNNM)在船舶波浪增阻计算中应用的可行性和有效性,以一艘大型客船为目标船,选择迎浪航行和经济航速工况,简要介绍SNNM方法,并在此基础上开展基于SNNM法的目标船波浪增阻计算.同时,针对目标船开展波浪增阻水池模型试验,并将所得结果与采用SNNM方法计算所得结果进行对比,验证SNNM法的计算精度和可靠性满足需求.结果显示:采用2种方法得到的波浪增阻因子传递函数的变化趋势一致,实船波浪增阻统计预报值最大相差不超过7％,说明采用SNNM法进行船舶波浪增阻预报是可行的.

    波浪增阻模型试验波浪增阻预报新方法经验公式

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    一种绳驱动AUV布放回收装置的结构设计与动力学分析

    孙海龙邓晨旭王生海韩广冬...
    54-60页
    查看更多>>摘要：为了提高自主式水下航行器(AUV)布放回收的安全性和效率,以船舶起重机为基础,设计一种不仅能通过绳索自主调整吊笼的姿态,而且具有良好减摇效果的AUV水面布放回收装置.分析该装置的结构特性和机械理论模型,采用坐标转换法对吊笼的运动学位置、速度和加速度进行分析,并通过MATLAB软件对其进行仿真验证.在运动学模型的基础上对装置进行动力学分析,并利用ADAMS搭建绳索系统的虚拟样机并进行无激励和存在激励仿真验证.研究结果表明:在受船舶激励的情况下,横摇的减摇效果为78％,纵摇的减摇效果为75％;在给定轨迹下,4根绳索的变化比较稳定,能通过绳索调整吊笼的姿态,进而安全高效地完成AUV布放回收工作.

    自主式水下航行器布放回收装置绳驱动自主调节减摇

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    旋叶式压缩机在船舶LNG燃料系统的仿真及应用

    郑健陆书文史孝华郭彤...
    61-67页
    查看更多>>摘要：对近年广泛装船应用的一种新型旋叶式压缩机进行深入研究,对其结构形式及工作原理进行介绍.通过与传统蒸发气压缩机进行对比分析,论证其装船适用性及限制条件.提出一种合理化的近似仿真模拟计算方法并采用专业软件进行仿真模拟,通过与厂家实际数据进行对比,证实其仿真计算方法的有效性,从而解决了该类型压缩机特殊结构形式导致液化天然气燃料系统定量分析计算困难的问题.研究结果对LNG、氨、氢等绿色低碳燃料的船舶工程应用具有参考借鉴价值.

    旋叶式压缩机蒸发气压缩机液化天然气燃料系统等温压缩等熵效率绿色低碳

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    中心体空化喷嘴数值模拟和参数优化

    谢文彬曹秀清
    68-77页
    查看更多>>摘要：基于滤波器的密度校正模型(FBDCM)对RNG k-e模型的湍流黏度进行修正,考虑剪切应力对空泡的影响对空化模型进行修正,在此基础上求解空化射流流场,并将所得结果与试验结果进行对比,验证仿真模型的准确性.建立中心体空化喷嘴几何模型,研究扩张角、收缩段长度、喉管段长度、扩张段长度和中心体缩进距离对喷嘴空化性能的影响.研究结果表明:扩张角、扩张段长度和中心体缩进距离对喷嘴空化性能的影响较大;结构参数引起的射流速度变化导致射流剪切层厚度发生变化,从而影响流场低压区域的分布,使得射流流场空化云出现大小不一的情况;当收缩段长度为4 mm、喉管段长度为4mm、扩张段长度为5 mm、扩张角为60°、中心体缩进距离为1 mm时,喷嘴的空化效果最佳.

    中心体空化喷嘴参数优化空化射流数值计算

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