期刊,重庆理工大学学报 2020年卷7期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

重庆理工大学学报

重庆理工大学

主办单位：重庆理工大学

主　　编：石晓辉

出版周期：月刊

国际刊号：1674-8425

电　　话：023-62769495

邮政编码：400050

地　　址：重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。

正式出版

收录年代

穿孔消声器在汽车进气噪声控制中的应用

吴勇颜伏伍谢兵李玲...

81-86页

查看更多>>摘要：阐述了一款涡轮增压发动机进气噪声的解决过程.首先通过测试手段排查出问题源并锁定问题频段,再通过Virtual.Lab与Star-CCM仿真软件计算穿孔消声器的传递损失以及流体压力损失,然后根据仿真结果制作样件,通过阻抗管验证仿真结果的有效性.最后实车验证表明:在涡轮增压器压气机进气口与出气口增加穿孔消声器可以有效控制加速时的气流噪声.

关键词：

噪声振动涡轮增压器进气系统消声器声学仿真

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查看更多>>摘要：在汽车研发阶段电子电气架构的评价是个核心要素,在研发的末期不仅要验证电子电气架构的功能和技术上的正确性,还要实现最优化,而电子电气架构的经济性、量化性和负载性是评价电子电气架构的重要指标.建立了以电子电气架构总线成本、质量和负载的目标函数,建立了电子电气架构优化设计的多目标数学模型,利用精英控制策略快速非支配排序遗传算法(Fast and elitist non-dominat-ed sorting genetic algorithm,NSGA-Ⅱ)对该架构模型设计求解,得到符合条件的Pareto解集并进行分析,为决策者在工程实际中选择优化方案提供了有效方法,提高了工作效率,同时也为优化电子电气架构提供了一种新方法.

关键词：

电子电气架构多目标优化NSGA-Ⅱ算法Pareto解集

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某动车组齿轮箱疲劳强度仿真分析

雷刚于航马洋洋罗渊...

94-99页

查看更多>>摘要：针对某高速动车组齿轮箱,分析其工作工况下的疲劳强度以及极限工况下强度,运用齿轮计算软件提取电机激励载荷,然后运用有限元分析软件对齿轮箱极限工况与工作工况进行强度与疲劳强度分析.分析表明:在工作工况下箱体疲劳强度满足设计要求;在极限工况下箱体强度满足要求,个别螺栓强度不合格,螺栓经尺寸优化后满足设计要求.

关键词：

高速列车齿轮箱强度疲劳

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考虑操作者工作负荷的混流装配线平衡问题研究

王成军刘佳敏

100-107页

查看更多>>摘要：针对混流装配线上的任务分配和操作者分配问题,引入了考虑装配关系复杂度和操作者经验的脑力负荷模型与考虑能量消耗量的体力负荷模型,以最小化工作节拍、最小化时间均衡指数、最小化负荷均衡指数为目标,建立考虑操作者工作负荷的混流装配线平衡模型.针对此多目标优化问题,运用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求得Pareto解集,并用Matlab编程进行实例验证.结果表明,优化后的模型在保证前两个目标优化结果的同时,能更好地均衡各个工位间的工作负荷,验证了模型和方法的有效性.

关键词：

工作负荷混流装配线装配线平衡NSGA-Ⅱ

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钢管混凝土格构式风电塔架节点力学性能对比分析

李斌赵振中程亚超

108-113,175页

查看更多>>摘要：为了寻求更适合钢管混凝土格构式风电塔架建设的现有节点的形式,设计了两个相贯节点平面模型塔架、两个管板节点平面模型塔架,进行了试验加载和有限元数值模拟.对破坏过程及特征、承载力-变形关系等进行对比分析.研究结果表明:静力水平荷载作用下,模型塔架典型的破坏特征为节点区破坏,低周循环水平荷载作用下,模型塔架典型的破坏特征为交叉斜腹杆连接处母材沿径向撕裂与柱肢柱脚断裂联合破坏;同一塔架结构形式,相贯节点连接形式的模型塔架比管板节点连接形式的模型塔架,具有更高的承载力和塑性变形能力,更有利于钢管混凝土格构式风电塔架的建设和推广.

关键词：

钢管混凝土塔架相贯节点管板节点力学性能

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定轴齿轮箱故障振动特性仿真及实验研究

姚文丁康

114-121页

查看更多>>摘要：以单级定轴齿轮箱为研究对象,通过多体动力学软件LMS Virtual.Lab建立定轴齿轮箱刚柔耦合模型,研究了定轴齿轮箱平稳型故障和冲击型故障振动响应频率特征.仿真中考虑了故障及故障引起的转速波动对箱体振动加速度的影响,并通过频谱图分析了箱体振动响应信号频率特征.最后实验模拟了平稳型故障和冲击型故障,实测振动响应信号频率特征能够验证仿真分析结果,从而说明了仿真模型的合理性,为定轴齿轮箱故障诊断提供了理论依据.

关键词：

齿轮箱刚柔耦合故障诊断调制边频带

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基于时域分析的汇流行星排内齿圈振动仿真与试验研究

刘晓波王立勇唐长亮

122-129页

查看更多>>摘要：针对汇流行星排在履带车辆综合传动装置工作中产生的振动问题,基于动力学传动理论综合考虑时变啮合刚度、扭转刚度、啮合阻尼等因素的影响,建立了汇流行星排齿轮系统直齿轮行星传动的平移-扭转模型,仿真计算分析内齿圈振动位移量与输入转速之间的对应关系.设计并搭建汇流排振动试验台进行200～1500 r/min转速工况试验,分析了不同转速工况下内齿圈的时域特征与转速的变化规律.研究结果表明:转速越大,汇流行星排的内齿圈振动量越大,转速在200～1000 r/min时X向与Y向振动变化不明显;在1000～1500 r/min时X向与Y向振动更加强烈,模型仿真结果与试验数据变化趋势一致,验证了所建模型的准确性.

关键词：

行星排扭转模型转速时域特征振动特性

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液力变矩器流道设计及液力损失机理分析

刘庄朱茂桃方瑞华田春虎...

130-135,219页

查看更多>>摘要：为探究液力变矩器的性能,基于计算流体动力学(CFD)和三维流动理论,借助Re-alizable k-ε湍流模型,针对由非均匀有理B样条曲线(NURBS)和保角映射原理优化后的扁平化液力变矩器,展开数值模拟分析,并采用定转速台架试验,验证该数值模拟方法的可行性.在此基础上,针对循环圆扁平化造成液力损失严重的问题,对典型循环工况下,各叶轮的流场特性进行对比分析,并深入探究各恶化流动现象的成因,为液力变矩器的流道改进、叶片优化等指明方向.

关键词：

CFD液力变矩器NURBS液力损失数值模拟

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车辆离合器用2D数字缓冲阀缓冲特性研究

张啟晖熊伟阮健王祖温...

136-141页

查看更多>>摘要：针对传统缓冲阀缓冲特性单一、适应性较差,导致电磁式缓冲阀控制精度不高的问题,利用2D数字技术应用于离合器油压控制系统中,设计了2D数字缓冲阀,阐述其结构和工作原理,建立数学模型,并进行仿真分析.仿真结果表明:2D数字缓冲阀的阶跃响应时间约为55 ms,最大超调量约为18.62％;在换挡缓冲过程中,其最大偏离量为0.165 MPa,稳态误差为0.056 MPa;输入不同的缓冲控制信号,阀的输出能够跟随输入变化.

关键词：

离合器2D数字阀换挡缓冲阀缓冲特性

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滑模控制的PMSM调速系统抗负载性能研究

黎西袁锐波季传坤汪院林...

142-148页

查看更多>>摘要：针对永磁同步电机(PMSM)调速系统在突加负载时产生的抖动现象,基于矢量控制的电机调速系统,设计了一种将永磁同步电机速度环上用滑模控制代替传统比例积分(PI)控制的新方法;建立了这两种控制方法的Matlab/Simulink仿真模型,同时搭建了永磁同步电机的负载试验台.结果表明:改进的滑模控制方法在电机突加负载时,电机转速恢复稳定值时间比PI时减小了83％;在恢复稳定转速后,采用滑模控制比PI控制的电机转速稳态误差减少了90％;验证了所提出的滑模控制方法具有较强的抗负载能力,很大程度上改善了电机的响应速度.通过试验研究分析,得到了PI控制的转速偏差大于滑模控制的转速偏差的试验结果,进一步验证了在电机达到稳定状态突加负载后,滑模控制的永磁同步电机具有良好的抗负载性和系统稳定性.

关键词：

永磁同步电机(PMSM)比例积分(PI)控制滑模控制(SMC)抗负载性

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