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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
正式出版
收录年代

    温州市七都二桥总体方案研究

    黄越陈海兴
    86-90页
    查看更多>>摘要：七都岛作为温州国际未来科技岛的核心载体,其交通压力日益剧增,亟需谋划新通道以解决岛上的出行问题.从建设条件、纵断面控制因素等方面探讨建设的可行性;考虑慢行交通技术要求研究不同的接地方案;从景观定位论述主桥采用七跨连续中承式+上承式组合拱桥方案的合理性;考虑本桥特殊的交通功能,对比不同类型双层桥面结构形式,提出上层采用双边箱钢箱梁结构形式,下层采用钢桁架结构形式.该方案可为跨江市政桥梁设计提供参考.

    七都二桥建设条件纵断面控制七跨连拱钢箱桁架组合断面

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    多跨钢筋混凝土连续拱桥设计

    闫康健
    91-93页
    查看更多>>摘要：多跨钢筋混凝土连续拱桥以其造型优美的特点,在城市景观桥梁中得到了越来越多的应用.以苏州市吴江区一座22孔钢筋混凝土连拱桥为工程背景,分析其结构建模要点、受力特点及设计思路,同时对该桥施工过程中设置止推墩前后工况进行对比分析.结果表明,不平衡推力是影响连续拱桥设计施工的关键因素,通过在施工期间合理设置止推墩,可明显改善施工过程中主拱结构的受力和位移,成桥后全桥的不平衡推力主要由桥台承担,为同类型的钢筋混凝土连续拱桥工程提供了有益的参考.

    上承式拱桥连拱桥止推墩

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    中承式钢拱与刚构协作体系慢行系统景观桥设计研究

    麦梓浩裴泽骏郭钰瑜
    94-98页
    查看更多>>摘要：随着人民生活品质的不断提升,人们的需求也逐渐升华,对于桥梁不再仅满足于其通行功能,也开始追求桥梁之美.以灵山-横沥组团慢行过江桥梁为例,以景观设计作为出发点,对城市景观中承式钢拱桥的跨径设计、体系设计、结构设计和结构计算进行分析研究,追求力与美完美结合.钢拱桥采用刚性吊杆以及刚性吊杆与遮阳棚骨架结合的设计,提出施工过程张拉临时系杆解决拱桥推力的方法,以期为城市景观钢拱桥桥梁设计提供思路和参考.

    景观桥中承式拱桥钢拱桥桥梁遮阳棚刚性吊杆

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    绿道桥梁分类和分级的探讨

    李科张静赵彬刘宜丰...
    99-102页
    查看更多>>摘要：公园城市下的绿道建设是车行与慢行、人与自然、人与环境相互协调、共同发展的必然结果,也是编制和完善绿道建设系列标准的工程背景.对比公路、城市道路、绿道三种道路系统的特点,建立绿道对标其他两类道路的等级关系,同时梳理绿道桥梁与其上位规范的关系,形成绿道桥梁的两个分类和四个分级.完成合理的绿道桥梁分类分级,对于构建基于其上的设计、施工、管养等方面的技术标准体系,稳步推进国内首部绿道桥梁地方性标准的编制工作,继而促进绿道桥梁高质量建设都具有重要意义.

    绿道绿道桥梁桥梁等级桥梁分类

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    三塔两跨悬索桥中央扣静力影响研究

    谢雪峰罗喜恒
    103-105页
    查看更多>>摘要：中央扣常用于减少大跨悬索桥缆、梁之间的纵向相对位移.对于三塔两跨地锚悬索桥,中央扣对结构受力有更大影响.为了揭示中央扣对三塔两跨地锚悬索桥的静力影响、内在机理,以泰州长江公路大桥为基础,通过多个有限元模型的计算分析比较,研究了不同中央扣设置情形对中塔、主缆、加劲梁受力的影响.研究表明:三塔两跨地锚悬索桥的水平纵向索、双中央扣构造使得缆、梁、中塔间形成更直接的传力通道,减少了中塔上塔柱承担的活载剪力,对中塔内力位移、中塔处主缆抗滑安全、加劲梁弯矩均有较大改善.

    悬索桥中央扣抗滑移安全挠度内力三塔两跨

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    钢箱拱双向倾斜吊杆锚固连接构造的弯拉疲劳特性及其构造优化

    翟锋
    106-113页
    查看更多>>摘要：吊杆作为系杆拱桥的关键受力构件,为分析双向倾斜吊杆锚固连接构造在服役期间的车致振动弯拉疲劳特性,以某1-188 m跨空间网状吊杆钢箱系杆拱桥为依托,通过建立三维有限元全桥模型及双轴车辆简化模型,分别采用桁架、梁单元对吊杆进行模拟,求解桥面不平整度激励下的吊杆车-桥耦合振动.结果表明:该桥各吊杆中梁端短吊杆应力值较大,跨中长吊杆应力值达到最大,网状吊杆倾向梁端方向应力幅大于倾向桥跨方向;同一吊杆下锚固端面外、面内转角分别约为上锚固端的2.3、1.7倍.为适应面外转角变形,建议相应调整梁上耳板孔及吊杆下端叉耳孔直径.相比于桁架单元,梁单元模拟吊杆计算的损伤度更大,跨中区域吊杆更易出现疲劳损伤.

    双向倾斜吊杆车致振动应力分布弯拉疲劳构造优化

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    等截面连续宽箱梁桥横梁模型研究

    程纪怀吴双江
    114-118页
    查看更多>>摘要：预应力混凝土宽幅连续箱梁桥外形美观,整体受力性能好,行车舒适性高,在工程建设领域应用较为广泛.为了对宽箱梁桥的横梁进行合理的钢束设计,以台州湾循环经济产业集聚区路桥桐屿至椒江滨海公路工程37 m+37 m+37 m+37 m等截面连续箱梁桥为工程案例,采用有限元分析软件MIDAS FEA NX2022建立相关的实体模型,提取单箱多室连续梁横梁各道腹板的荷载分配比例,研究了宽箱梁腹板的受力特点,得出了单箱多室宽横梁恒载工况下边腹板受力小于中腹板、支座间距以及横梁与纵梁的相对刚度对箱梁腹板内力分配有影响的结论,为今后的同类工程设计提供了一定的借鉴.

    桥梁设计荷载分配比例宽箱横梁预应力有限元模型

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    浅谈高地震烈度区高墩抗震设计

    魏华
    119-123页
    查看更多>>摘要：某项目为位于地震烈度8度区域的公路桥梁.桥梁上部结构采用40 m跨径T梁,下部桥墩在35～80 m高度范围内分别采用了实心板式桥墩及两种类型的空心薄壁桥墩.为了验证项目中这3类高墩的桥梁结构在地震作用下的安全性,分别对此3类桥墩进行了抗震分析验算.该桥采用了减隔震设计及非线性时程分析方法进行抗震分析.通过分析计算及验算后,全桥均采用高阻尼抗震橡胶支座以更好地控制位移.在此基础上,建议在施工允许的条件下对上半部分的墩身尺寸及配筋进行优化;建议对部分桩基间距进行优化,并充分重视基岩地区桩基抗拔及承载力的验算.

    高地震烈度高墩桥梁抗震

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    桥梁承台基坑开挖对临近桥梁结构影响研究

    王建李众赵恺姚海川...
    124-127,140页
    查看更多>>摘要：近年来为解决城市交通拥堵问题,城市高架快速路网建设发展迅速同时桥梁近接施工工程日益增多,基坑开挖对临近既有桥梁的影响成为基坑施工关注的重要问题.利用ABAQUS有限元分析软件结合某新建桥梁上跨轨道交通桥梁工程案例,建立了二维数值分析模型,重点分析了新建桥梁承台基坑开挖支护对周边场地地表变形和既有桥梁结构变形的影响.研究表明:近接既有桥梁结构的新建桥梁承台基坑开挖施工对周边土层的影响主要原因是开挖施工过程引起地表沉降,地表沉降量在基坑两侧呈非对称分布;承台基坑开挖对既有桥梁的水平向和竖向变形都在安全可控范围内,主要影响既有桥梁的水平向变形.

    承台基础近接施工既有桥梁结构基坑开挖和支护

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    上跨铁路既有旧桥防撞护栏更换设计研究

    彭建东
    128-131,149页
    查看更多>>摘要：随着公路、铁路行业规范及标准的不断更新,早期建造的公路上跨铁路桥防撞护栏已不满足现行交通环境下的防护需求,需要对其进行改造升级.根据现行规范及标准要求,上跨重要铁路的公路桥单层防撞护栏等级已提高至不小于HA级.为保证既有铁路的安全,必须选用耐久性较好的防护屏并在施工防撞护栏过程中考虑挂篮防护设计.因既有旧桥设计技术标准相比现有规范要求较低,在对公路上跨铁路桥防撞护栏进行更换设计时,考虑既有公路桥桥面板与防撞护栏适配性尤为重要.以天津市某上跨铁路既有旧桥防撞护栏更换设计为例,探讨现行规范实施后防撞护栏更换设计的计算方法及原则,为涉铁路外工程提供参考.

    防撞护栏防护屏挂篮适配性计算方法

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