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期刊信息/Journal information
柴油机设计与制造
柴油机设计与制造

纪丽伟

季刊

1671-0614

zyj@sdec.com.cn

021-60652625

200438

上海市军工路2636号

柴油机设计与制造/Journal Design & Manufacture of Diesel Engine
查看更多>>本刊立足于开发、生产、应用第一线，结合企业的人才、信息等优势，既展示高校及研究院所等科研前沿的动态和最新成果，又推广将生产企业资源转化为产品过程中的各类实例，竭诚为广大读者服务。本刊刊登发动机行业及相关领域的管理、设计、开发、试验、工艺、制造、质量、采购、销售、服务方面的论文和行业信息等。读者对象为：内燃机主机企业、配件企业以及维修站等的工程技术人员和管理人员，工科院校的师生、科研单位的技术人员。
正式出版
收录年代

    基于MSC.Patran的变速箱输出轴有限元分析

    刘帅
    1-6页
    查看更多>>摘要：随着汽车行业的发展,对汽车变速箱的性能与质量要求越来越高.传统的试验方法仅能提供有限的数据,不能全面反映汽车变速箱的性能与疲劳寿命.因此,有限元分析作为一种有效的模拟分析方法,受到了越来越多的关注和重视.基于MSC.Patran软件对汽车变速箱输出轴进行有限元分析,通过建立变速箱输出轴的有限元模型,探讨疲劳设计思路,预测变速箱在工作过程中的应力分布和疲劳寿命,提出提高疲劳强度的措施,以期为汽车变速箱的设计和制造提供参考.

    汽车变速箱变速箱输出轴有限元分析MSC.Patran软件疲劳寿命

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    基于Cruise的柴油轻客坡道起步能力增强方案

    李林林
    7-12页
    查看更多>>摘要：针对某出口柴油轻客对坡道起步能力不足的情况,利用Cruise软件分析了2种增大后桥速比方案带来的整车动力性、经济性变化,选择了其中1种方案作为最终方案,并对实际整车性能进行了测试.结果表明:整车更换为4.556速比的后桥后,增强了整车坡道起步能力,且没有发生用户对整车经济性变差的抱怨,得到了用户的认可.

    柴油轻客后桥速比坡道起步能力

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    《现代铸铁》杂志征订启事

    《现代铸铁》编辑部
    12页
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    12V240燃气机燃料供给系统设计

    王飞罗天园罗丽梅
    13-17页
    查看更多>>摘要：总结燃气机燃料供给系统的技术现状,以12V240柴油机改装为12V240燃气机项目为例,设计燃气机燃料供给系统,并对该系统中主要零部件的设计进行详细说明,以期为燃气机其他机型的设计研发提供参考.

    燃气机柴油机燃料供给系统进气道喷射设计开发

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    一种新型气道稳态性能评价方法

    赵海峰陈俊杰高喆李俊龙...
    18-22页
    查看更多>>摘要：现有气道稳态性能评价方法需要先得到多个行程下的特性参数,再按照一定的步骤计算得到最终的气道特性参数,导致试验或仿真时间较长,需要多次反复才能得到最终气道特性参数.提出了一种新型的气道稳态性能评价方法,只需要得到无气门时的气道特性参数,即可直接得到最终气道特性参数.结果表明:所提方法可以大大加快最终气道特性参数的获得速度,减少试验或仿真次数,并能取得与现有气道评价方法类似的气道评价结果.

    气道特性参数流量系数涡流比

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    天然气发动机制动功率提升试验分析

    黄家兵
    23-27页
    查看更多>>摘要：为进一步提升某装配有压缩释放式缓速器的天然气发动机辅助制动功率,以满足市场需要,分析了压缩释放制动和高功率制动的工作原理,并进行台架制动性能对比试验.结果表明:相比现有压缩释放制动,应用高功率制动可以使该天然气发动机制动功率提升30％以上,标定点升功率达-25 kW.研究结果可为后续发动机尤其是天然气低压缩比发动机在开发设计缓速器选择合适的发动机制动技术时提供参考,以提高车辆制动安全性.

    发动机缓速器压缩释放制动高功率制动制动性能

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    不同涂覆配方对缸内直喷发动机颗粒物捕集器性能的影响

    李树宇
    28-33页
    查看更多>>摘要：为探讨不同涂覆配方对缸内直喷(GDI)发动机在颗粒物捕集器试验中的性能影响,采用台架标定系统PUMA软件对某GDI发动机不同涂覆颗粒物捕集器样件(GPF-A、GPF-B)进行台架试验,试验中未对发动机进行任何改动.试验结果表明:GPF-A、GPF-B的压差基本一致;在颗粒物捕集器温度为650℃下,随着氧流量的增加,GPF-A、GPF-B的燃烧速率均明显升高,且在相同氧流量下,GPF-A的燃烧速率较高;在氧质量流量为500 mg/s下,随着颗粒物捕集器温度的增加,GPF-A、GPF-B的燃烧速率均明显升高,且GPF-A的燃烧速率较高;GPF-A、GPF-B在700℃断油后的内部温度场变化较为一致,GPF-A在断油18 s后从初始温度710℃上升到最高温度960℃,而GPF-B在断油24 s后从初始温度705℃上升到最高温度942℃;发动机在台架中等负荷(70％额定负荷)、中等转速(3000 r/min)的工况下运行相同时间,GPF-A捕集的载碳量较小,说明在此工况下,GPF-B的捕集效率优于GPF-A.

    缸内直喷发动机颗粒物捕集器燃烧速率性能台架标定

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    颗粒捕集器炭烟加载过程试验研究

    朱鹏
    34-40页
    查看更多>>摘要：基于整车实际工况研究了排气热管理措施对颗粒物排放的影响,以及瞬态工况对颗粒物排放的影响.创建台架加载循环,并在不同行驶工况下进行颗粒捕集器(DPF)炭烟加载试验.结果表明:排气热管理系统增加了炭烟排放,同时提高了排气温度;油门的变化速率越快,排气中测得的瞬时炭烟质量浓度越大;使用城市工况加载,DPF中炭烟沉积质量呈线性上升;使用郊区工况加载和高速工况加载,DPF中炭烟沉积质量平衡在固定点,高速工况连续再生效率最高.

    柴油机颗粒捕集器炭烟行驶工况

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    E2.8国四发动机后处理系统SCR混合器腐蚀问题分析

    李玲
    41-44页
    查看更多>>摘要：发动机的后处理系统是车辆的重要零部件之一.通过分析轻卡车辆后处理选择性催化还原(SCR)混合器腐蚀问题的实际案例,结合E2.8国四发动机后处理系统的工作原理、结构特点及设计要求等方面,排查出后处理SCR混合器腐蚀的根本原因,并依此合理制定措施并进行改进优化,从根本上解决了腐蚀导致的漏气和排放污染的问题.

    发动机后处理系统腐蚀污染改进措施

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    增程器气门弹簧断裂原因分析

    秦渐津杨青王小琴李政...
    45-48页
    查看更多>>摘要：某增程器气门弹簧在服役早期连续发生了多次断裂,采用外观检查、断口分析、能谱分析、硬度测试、金相分析和化学成分分析等方法分析了断裂原因.结果表明:该弹簧原始存在的折叠类缺陷是其疲劳断裂的裂纹源,折叠缺陷的存在使折叠尖端处应力集中,在交变载荷作用下,成为疲劳裂纹源并不断扩展,最终断裂失效.

    增程器气门弹簧断裂折叠裂纹源

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