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期刊信息/Journal information
电力机车与城轨车辆
电力机车与城轨车辆

索建国

双月刊

1672-1187

dljcjs@csrzelc.com

0731-28441125

412001

湖南省株洲市石峰区田心大道1号

电力机车与城轨车辆/Journal Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
查看更多>>本刊面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位 面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员 面向高等院校和中专学校相关专业师生。
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收录年代

    新能源混合动力机车发展现状及关键技术综述

    樊运新龙源江大发廖致远...
    1-11页
    查看更多>>摘要：新能源混合动力机车采用两个及以上新能源系统提供车辆运行所需能量,通过不同能源的优化互补提升机车的能效,降低碳排放,可满足机车"最后一公里"及跨线运行需求.文章详细介绍了国内外混合动力机车的研制和应用情况,阐述了新能源混合动力机车的基本技术特征,重点对其新能源动力装置、主电路结构、能量管理、安全设计、仿真分析等关键技术进行了分析和研究,最后对新能源混合动力机车技术的发展方向进行了展望.

    混合动力机车新能源混合动力系统氢燃料电池储能电源

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    轨道车辆智能运维技术发展及应用现状

    苑永祥蹇波唐松铨秦天宇...
    12-22页
    查看更多>>摘要：我国轨道交通车辆保有量巨大,基础设施建设投入日益增加,如何满足车辆运行安全可靠、维修工作经济高效及维修资源优化配置是当前重要研究课题.轨道车辆智能运维技术为其关键零部件的故障诊断、寿命预测与健康管理提供了重要支撑.文章根据车辆运维现状,结合轨道交通发展趋势与应用需求,阐述了轨道车辆智能运维技术要求及状态修的基础条件,对故障预测与健康管理、车辆状态感知、网络实时通信、大数据云平台等智能运维应用的关键技术进行了分析,并展望了其发展方向和面临的挑战.

    智能运维轨道车辆状态修故障诊断健康管理

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    动车组牵引变压器铁磁噪声特性研究及抑制

    周安德任泽文谢红兵范丽冰...
    23-28页
    查看更多>>摘要：动车组牵引变流器中四象限脉冲整流器会产生大量高次谐波,牵引变压器的二次绕组在这些高次谐波的激励下会产生人耳不适的铁磁噪声,如何在保证牵引系统性能的前提下减少牵引变压器的铁磁噪声是整车集成设计中需要重点考虑的问题.文章分析了牵引变流器四象限脉冲整流器的工作原理和牵引变压器电磁噪声的产生机理,通过在MATLAB中建模仿真,分析不同参数变化下牵引变压器二次侧谐波电流含量变化情况,并对动车组牵引变压器的噪声设计和噪声抑制进行说明.

    动车组牵引变压器四象限脉冲整流器噪声谐波电流仿真

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    基于CFD的全封闭永磁电机内部传热研究

    周黎民崔可郑国丽王韬...
    29-35页
    查看更多>>摘要：文章以某MW级全封闭永磁电机为研究对象,提出了一种基于CFD方法的热仿真计算数学模型,通过对电机在额定工况下的温升情况进行研究分析,验证了该热仿真计算数学模型的可靠性,同时提出绕组端部直冷与绕组端部灌封两种提升电机内部传热效果的措施.采用上述模型对两种措施的传热效果进行分析,结果表明两种措施对于提升电机内部传热均具有较好的效果.

    全封闭永磁电机绕组温升端部灌封传热

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    基于SVM的地铁钢轨短波波磨特征识别

    刘晓龙温泽峰肖新标陶功权...
    36-42页
    查看更多>>摘要：地铁钢轨短波波磨现象严重影响列车运行安全,更快速、准确地对钢轨波磨进行检测,有利于及时指导钢轨打磨,从而避免或减少由钢轨波磨引发的一系列问题.文章以轮轨噪声作为检测信号,提出了一种基于支持向量机(SVM)的地铁钢轨短波波磨特征识别框架;结合轮轨噪声和短波波磨类别特点,采用时域-频域特征提取方法,以最大化支持向量机分类精度为依据,实现对特征的有效提取和选择;较为全面地考虑现实中的各类钢轨短波波磨类型,实现对短波波磨的正确分类.分类测试结果表明,基于轮轨噪声和支持向量机的地铁钢轨短波波磨特征识别方法能够有效地对波磨波长和幅值进行正确分类,其中波长分类平均精度达到97.32％,幅值分类平均精度达到97.99％.

    钢轨波磨轮轨噪声支持向量机特征提取

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    悉尼地铁工程车空电混合制动方案设计

    李锦辉郭莹莹谢仕川
    43-47页
    查看更多>>摘要：目前电力机车多采用空电联合制动,而较少采用空电混合制动.文章以悉尼地铁工程车为例,设计了一种基于UIC标准制动系统的空电混合制动控制方案,详细介绍了其系统组成及工作原理,并分析研究了空电混合制动的激活条件和控制逻辑,以及在几种不同典型制动工况下空气制动与电制动的分配情况.经试验验证,各工况下的制动力分配都满足设计要求.

    地铁工程车混合制动电制动制动控制空气制动

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    基于全自动无人驾驶列车的牵引系统研制

    宁波万金马丹萍
    48-52页
    查看更多>>摘要：牵引系统的可靠性及安全性,对于全自动无人驾驶列车在特殊场景运用下无人驾驶功能的实现至关重要.文章基于某全自动无人驾驶列车牵引系统项目,从牵引系统架构、主电路、控制电路的设计,以及控制功能实现等方面进行了详细阐述,并介绍了样机的研制情况.

    牵引系统全自动无人驾驶列车控制功能在线监测

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    城轨车辆智能运维系统研究与应用

    罗显光黄众孙俊勇覃事东...
    53-57页
    查看更多>>摘要：针对城轨车辆智能运维系统开发周期长及应用质量不高的问题,文章从需求和现有技术水平角度对智能运维系统的内容进行系统梳理,提出以业务模块为主线,采用中台、微服务架构和MVC开发模式建立智能运维系统的功能框架,即通过标准的数据接口协议和规范,实现数据管理、业务模块和可视化功能的解耦,多专业团队基于开放的系统架构可实现模块的快速协同开发,有效解决开发效率和应用质量的问题.

    智能运维系统数据管理健康管理中台城轨车辆

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    偏载状态的跨座式单轨车辆抗侧倾性能研究

    杨田季元进任利惠赵增闯...
    58-62,82页
    查看更多>>摘要：跨座式单轨车辆在运营中经常出现横向偏载的情况.文章针对该问题建立偏载力矩作用下跨座式单轨车辆的侧倾方程,推导出车体重心横向偏移距离和车体侧滚角之间的关系;依据临界侧滚角理论,提出用临界侧滚角裕量来衡量偏载力矩作用下的车辆抗侧倾能力,并利用多体动力学软件UM仿真验证推导公式的准确性;最后讨论了跨座式单轨车辆偏载力矩形成的各种原因.研究表明:偏载明显影响跨座式单轨车辆的抗侧倾能力,车体侧滚角与车体重心偏移距离成正比,临界侧滚角裕量能够反映出车体偏载对车辆抗侧倾能力变化的影响.

    跨座式单轨车辆偏载抗侧倾性能临界侧滚角

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    HXD1D型机车主断路器数字延时控制边界研究

    郑志刚罗传文黄钰强
    63-66,76页
    查看更多>>摘要：为提升HXD1D型机车主断路器的运用可靠性,文章基于数字延时控制电路的结构与原理,在主断路器合闸前、合闸过程中和合闸后三种情况下,对电压上升沿时间过长或负脉冲干扰等特殊工况下的数字延时模块的控制边界开展试验研究,并针对主断路器无法合闸的情况提出了相应建议.

    HXD1D型机车主断路器数字延时上升沿

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