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期刊信息/Journal information
都市快轨交通
都市快轨交通

施仲衡

双月刊

1672-6073

dskgjt@vip.sina.com

010-51683785

100044

北京市西直门外北京交通大学7公寓733室

都市快轨交通/Journal Urban Rapid Rail Transit北大核心CSTPCD
查看更多>>《都市快轨交通》宣传国家关于城市轨道交通的各项方针、政策，介绍地铁与轻轨国内外建设、运营过程的经验，实时报道国内外最新科技成果及重要技术信息，促进同行间的学术研讨和技术交流，以推动我国城市轨道交通事业的发展。本刊面对行业主管人员、业界广大科技人员、各大城市交通院校师生以及对地铁与轻轨关心的其他人士。
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收录年代

    我国首列时速80 km A型"中国标准"地铁列车在广州亮相

    113页
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    城市地下综合管廊与地铁车站出地面口部整合设计研究

    刘文波王红艺
    114-119页
    查看更多>>摘要：结合城市发展中对地下空间集约化利用和改善地面景观环境的要求,在推进城市地下综合管廊与地铁同步建设的过程中,有必要实现综合管廊节点与地铁车站出地面口部整合设计.整合设计避免地下空间利用出现矛盾和相互干扰,有利于美化城市景观、增强城市地下空间利用率,促进城市集约高效和转型发展,提高城市综合承载能力和城镇化发展质量.首先梳理综合管廊节点、地铁车站附属设施分类,根据分类将管廊节点与地铁车站附属设施进行组合.通过分析各口部功能,初步得出48种口部组合方式.在统筹考虑组合方式对通风功能及人员进出功能影响的基础上,最终提出4类、共14种整合思路,并结合具体案例分析整合优势.研究成果能够为后续类似工程设计提供一定的参考和借鉴.

    地铁车站综合管廊附属设施口部整合

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    城市轨道交通超高速移动通信冗余组网方案研究

    葛淑云李慧娟
    120-124页
    查看更多>>摘要：超高速移动通信技术(EUHT-5G)具有高带宽、低时延、高稳定、低功耗等优势,可以应用到城市轨道交通领域的新一代超高速移动通信技术,并在广州地铁和北京地铁进行了商用.通过研究EUHT-5G系统承载的业务和频率规划方案,在EUHT-5G系统架构基础上分析中心层冗余、接入层冗余和电源冗余方案.通过冗余方案分析,为后续城市轨道交通车地无线改造或新建项目EUHT-5G冗余组网提供参考依据.

    城市轨道交通超高速移动通信冗余组网

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    轨道交通车站空调系统模型预测控制方法及其节能性分析

    韩星陈峥熊泽宇
    125-129页
    查看更多>>摘要：由于轨道交通的能耗增长迅速,因此节能已成为轨道交通行业的重要关注点.分析车站空调系统目前所采用的控制方法及其存在的问题,提出模型预测控制方法,对该方法的滚动预测、优化目标与约束条件、全局寻优等进行描述,并对该方法的使用效果进行仿真分析.结果表明,使用模型预测控制轨道交通车站空调系统后,能耗降低12.7％,夏季用电峰值负荷降低约35％.

    轨道交通车站空调模型预测控制节能

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    广州地铁3号线拆解改造对客流的影响

    阮莹唐清李凯明
    130-135页
    查看更多>>摘要：为研究广州地铁3号线未来客流演变趋势和客流压力缓解办法,首先分析3号线现状客流特征,从运输组织层面探讨3号线Y型交路方案优化的可能性,然后立足线网规划中提出的3号线、10号线拆解改造的设想,基于广州市交通模型分析未来几年不同轨网供给条件下不拆解情形、拆解情形两种运输形式对客流的影响.结果表明:当前3号线客流压力在运输组织层面优化空间较小,不拆解情形下3号线未来几年仍将面临较大的客流压力,北延线最大断面满载率将达140％以上,体育西路最大换乘量将超过60万人次/d,但随着平行线路近期的陆续开通,客流压力将得到缓解;若3号线拆解,北段运能提升,高峰断面客流压力得到快速缓解,体育西路最大换乘量亦将低于疫情前的最大值,但拆解期间有一定负面影响.应综合考虑拆解前后客流影响和施工期间的社会影响,决定3号线未来是否拆解改造.

    轨道交通客流特征运输组织拆解

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    市区线与郊区线贯通运营实践与思考——以北京地铁1号线与八通线为例

    徐成永李天石张小伟
    136-145页
    查看更多>>摘要：为研究市区线与郊区线贯通运营的情况,以北京地铁1号线与八通线为例,总结贯通运营的条件、技术标准、实施方案等.回顾1号线和八通线的建设历史,梳理一八贯通的规划条件,总结国外轨道交通市区线与郊区线衔接的经验,借鉴东京案例,分析八通线在早期规划设计阶段的不足,论述一八贯通改造的必要性,整合贯通改造技术标准,提出不低于既有线建设阶段设计标准的原则,并通过比选确定采用4组道岔连接的贯通方案,方案兼顾贯通和分段两种运营组织模式,既能提供更精细化的客运组织,又能起到降本增效的作用,最后为了在施工中保持线路运营和场段功能,采用三阶段方案逐步贯通,取得良好的改造效果.新中国第一条地铁线——北京地铁1号线为优化线路衔接关系进行的成功改造,谱写我国城市轨道交通发展史上新的篇章.

    轨道交通贯通运营改造工程技术条件实施方案

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    湖南首条"跨城"地铁开通运营

    145页
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    城市轨道交通有砟轨道的应用及养护维修探讨

    陈鹏谢家乐井国庆
    146-153页
    查看更多>>摘要：绿色低碳可持续的城市轨道交通发展对"碳达峰、碳中和"目标的实现具有重要意义.围绕有砟轨道技术在城轨线路中的应用及其养护维修进行探讨,可为城市轨道交通高效、高质量发展提供研究思路.基于对传统铁路有砟道床服役年限的总结,通过线路年通过量计算不同制式城轨线路中的有砟道床服役寿命,并进一步针对地面线及高架线城轨有砟道床开展结构选型研究.在此基础上,对国内外城轨有砟道床养护维修相关新型机械及维修工艺进行介绍,为有砟轨道在城市轨道交通中的实际工程应用提供借鉴和参考.

    城市轨道交通有砟轨道理论分析寿命预测养护维修模式

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    国外地铁线网调度指挥模式对北京地铁的启示

    禹丹丹陈文徐晓波程浩...
    154-160页
    查看更多>>摘要：我国各大城市轨道交通线路运营控制普遍采用单线运行控制模式,在调度指挥管理成本、组织效率及建设运营成本等方面的不足随着线网运营规模扩大而日益凸显.针对该问题,北京地铁尝试探索更为科学和经济的集约化线网调度指挥新型模式.从运营控制和调度管理角度深入分析城市轨道交通线网调度指挥模式特点,并选取国外典型地铁"分散控制、集中管理""集中控制、集中管理"的线网调度指挥模式为对象,详细分析其调度指挥组织架构及其系统建设特点.最后,通过对比北京地铁线网调度指挥模式与国外典型地铁的差异,指导北京地铁集约化调度指挥模式建设,为行业高效、集中、节约的调度指挥体系建设提供参考.

    城市轨道交通调度指挥模式分线分散式多线集中式运营控制中心

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    广州大湾区国际轨道交通产业发展论坛暨展览会顺利落幕

    封2页
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