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期刊信息/Journal information
粉煤灰综合利用
粉煤灰综合利用

王长荣

双月刊

1005-8249

fmhzhly@163.com

0311-86692425

050011

石家庄市东大街46号（河北省图书馆内）

粉煤灰综合利用/Journal Fly Ash Comprehensive UtilizationCSTPCD
查看更多>>本刊是国内集中深入研究粉煤灰及其它工业废渣综合利用的科技期刊，主要内容宣传党和国家有关方针政策法规，面向电力、建工、建材、能源、交通、水利、环保、农业、化工、大专院校、个体企业等报道新产品、新技术、新工艺、新设备，介绍国内外理论研究新成果和先进经验。由十多个专题栏目，理论和实践相结合，面向生产、面向企业，为企业排优解难，实用性强、信息量大，深受读者喜爱。有二十多所知名大学科研院所的三十多名专家教授组成编委会，保证杂志质量和不断发展。
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    大跨度大空间建筑预应力型钢混凝土组合结构施工技术研究

    孙长全
    115-119页
    查看更多>>摘要：预应力型钢混凝土组合结构施工过程易受材料性能、结构承载、极限状态等因素的影响,易导致承载力下降,为此,研究大跨度大空间建筑预应力型钢混凝土组合结构施工技术.采用后张有粘结预应力施工方法,通过排水孔、灌浆孔、分水管等设置进行混凝土浇筑.在达到设计强度标准后,张拉预应力型钢.在预应力孔道内灌浆,形成预应力型钢混凝土组合结构.结果表明:钢混凝土组合结构的抗裂性、塑性内力分布均有明显提升,使型钢混凝土组合结构具备高承载力和良好的裂缝闭合性能.

    后张有粘结预应力抗拉强度预应力张拉支座控制截面破坏弯矩

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    高延性混凝土条带法加固砖砌墙体抗震性能数值模拟

    朱振北夏海余彭春阳
    120-123,148页
    查看更多>>摘要：为提升砖砌墙体抗震性能,保证墙体的安全,提出高延性混凝土条带法加固砖砌墙体抗震性能数值模拟方法.采用AAC砌块、钢筋和混凝土制备试件,选择粉煤灰、水泥、砂以及PVA纤维等材料制备高延性混凝土,采用横向、纵向以及交叉条带加固砖砌墙体试件.利用有限元软件模拟加固和未加固试件的抗震性能.结果表明:加固后试件具有良好的抗震性能,试件承受载荷范围在 305.3～-302.7 kN之间;条带加固能够显著延缓砖砌墙体的刚度退化,开裂载荷和峰值载荷最高值分别达到419.2 和511.06 kN.

    高延性混凝土条带法加固砖砌墙体抗震性能数值模拟

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    交通荷载下Kelvin地基上混凝土路面厚板动力响应研究

    朱兆斌
    124-130,142页
    查看更多>>摘要：为研究交通荷载下Kelvin地基上混凝土路面的厚板动力响应规律,将混凝土路面板视为有限宽度的无限长厚板,将交通荷载视为混凝土路面上的矩形运动荷载,应用层合板理论,采用三角级数与傅里叶变换,得到运动荷载作用下混凝土路面厚板波数-频率内的响应积分形式解,再利用傅里叶数值逆变换方法得到了路面板的挠度与内力响应.结果表明:在荷载速度较小时,路面板的挠度和弯矩、剪力在纵向上均呈对称分布;随着速度增加,纵向上的挠度与内力分布开始变得不对称,同时挠度和弯矩、剪力幅值不断减小.荷载频率对路面板挠度和内力的影响与荷载速度类似.此外,当运动荷载中心逐渐靠近宽度端部时,路面板内部的响应呈现先增大后减少的趋势.

    交通荷载Kelvin地基层合板理论荷载速度路面板挠度

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    改良建筑渣土作为路基填料的性能研究

    孙浩王小动邵景松肖威...
    131-137页
    查看更多>>摘要：以建筑渣土为研究对象,通过比重、击实、承载比(CBR)及剪切试验方法,对其原状土的基本工程性能进行了室内研究.基于试验结果,进一步采用石灰、水泥和砂对建筑渣土进行改性处理,以提升其作为路基填料的适用性.结果表明:三种改良剂均能提升建筑渣土的路用性能.其中水泥掺量为 4%时,改性土CBR值可达130.66%,较原状土相比提升116.45%;石灰掺量为4%时,其CBR值为128.59%,较原状土相比提升114.38%;砂掺量为5%时改良土较原状土CBR值也有所增加,但效果不及水泥和石灰;原状土经水泥、石灰、砂改良后的抗剪强度也有一定的提升.其中水泥掺量为5%、石灰掺量为4%和砂掺量为5%时抗剪强度较好,与原状土相比,黏聚力分别提升 154.0%、164.5%和 74.6%,内摩擦角分别提升 343.7%、310.2%及78.3%.

    路基填料建筑渣土改良承载比

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    超高大跨钢混结构斜拉桥稳定性非线性拟静态建模分析

    王飞
    138-142页
    查看更多>>摘要：为了降低超高大跨钢混结构斜拉桥极限承载力的计算相对误差,准确分析结构的稳定状态,提出一种非线性拟静态建模分析方法.选取反映结构稳定性的设计指标,构建稳定控制指标向量.结合简化力学模型与最大刚度矩阵,明确临界条件,建立斜拉桥稳定性非线性拟静态分析模型.以某大型超高大跨斜拉桥为例,利用该分析模型获得分析结果如下:位于斜拉桥两侧的立柱分别处于稳定状态和失稳状态、位于桥跨之间的立柱达到临界稳定状态后逐渐失稳.该模型计算的极限承载力相对误差均在0.50 以下,与真实值的偏差较小,说明构建的模型能够较准确低计算出结构极限承载力,有效分析了结构稳定性.

    大跨度钢混结构斜拉桥结构非线性拟静态建模稳定性分析

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    公共建筑地源热泵供热装置超低能耗控制技术

    孙毅斌马壮王安顺王玉旺...
    143-148页
    查看更多>>摘要：当前公共建筑地源热泵供热装置低能耗控制多采用熵权分簇算法,但该方法无法有效线性重构热能数据,使得能耗累积频率较高,为此,提出多参数拟合下的公共建筑地源热泵供热装置超低能耗控制技术.根据地源热泵供热运行原理与基本结构,对地源热泵供热装置的热能数据分布区域进行分析,并采用传感网络组网技术采集热能数据,引入样本相关检测方法对热能数据进行线性重构,结合线性回归算法对多参数拟合的能效比与影响因子进行联合分析,由此构建地源热泵供热装置的超低能耗控制方程,基于此,通过设计超低能耗控制决策函数计算能耗安全容量,将装置的超低能耗控制在允许范围内,以此实现对地源热泵供热装置的超低能耗控制.结果表明:设计的方法能够有效降低总能耗,得到的能耗累积频率更低.

    多参数拟合公共建筑地源热泵供热装置超低能耗控制

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    基于粒子图像技术(PIV)的裂缝边坡破坏机理分析

    刘广进齐高明余咏钊郭霞...
    149-154页
    查看更多>>摘要：降雨条件下,裂缝边坡雨水入渗速度更快、稳定性更低,易诱发滑坡.针对常见的裂缝边坡形态,搭建室内模型试验,详细分析降雨作用下裂缝边坡的失稳趋势,结合粒子图像技术(PIV)捕捉粒子的流动状态并量化裂缝的危害,确定不同降雨强度下具体的滑动状态.结果表明:模型试验结果呈现了破坏状态,PIV计算准确给出了粒子各种运动状态信息;降雨强度从50 mm/h提高到90 mm/h使得滑坡发生的时间加快了85%,粒子的最大流动速度增加了68%;裂缝的存在进一步加剧了破坏,相比较无裂缝边坡的致滑距离也随之增大,有竖向裂缝的边坡滑动距离较无裂缝边坡增加了11%,有内部裂缝的边坡增加了 20%,两种裂缝都有的边坡增加了25%.研究结果进一步揭示了降雨作用下裂缝边坡的破坏机理,为相关裂缝作用的分析提供重要的参考.

    降雨滑坡裂缝模型试验PIV

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    预制出筋叠合板缺陷冲击回波频谱特征无损识别技术研究

    胡勇军
    155-160,167页
    查看更多>>摘要：针对红外成像与超声波技术在识别出筋叠合板缺陷时存在的无损识别率低及缺陷参数识别不准确等问题,提出预制出筋叠合板缺陷冲击回波频谱特征的无损识别技术.分析冲击锤直径与冲击响应之间的线性关系,结合叠合板的结构参数对冲击波信号的传播路径与频率特性进行优化.根据优化结果分析冲击回波信号的时域与频域特征,通过优化时频特征识别算法,有效减少了频域中的干扰成分.利用小波技术对优化的时频特征进行分解,揭示了黏结质量对频谱图像及能量特征的具体影响规律.结果表明:提出的无损识别技术对于预制出筋叠合板缺陷的识别率均高于90%,最高可达96.2%,展现出优异的识别效率.研究成果可为预制出筋叠合板构件缺陷的无损检测提供有力的技术参考.

    冲击回波法缺陷无损识别出筋叠合板时频域特征小波分解

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    基于IBA-ELM-CT模型和M-K分析的滑坡变形组合预测研究

    卫江旗王猛
    161-167页
    查看更多>>摘要：为有效掌握老滑坡复活成因及其后续变形特征,基于老滑坡所处地质条件,先开展其复活成因分析,再结合滑坡变形数据,通过IBA-ELM-CT模型和M-K分析实现其变形预测和趋势评价,以充分掌握滑坡后续变形特征.结果表明:在老滑坡复活成因分析结果中,地层岩性、地形地貌及地质构造是老滑坡复活的固有因素,降雨和人类工程活动是老滑坡复活的诱发因素,两类因素共同作用造成了老滑坡复活.在滑坡后续变形研究结果中,IBA-ELM-CT模型具有较高的预测精度,且据外推预测结果,滑坡中部后续变形速率相对更大,即其后续变形速率趋于增大,后缘与前缘后续变形减少趋势;同时,据M-K分析结果,滑坡中部始终具变形增加特征,对应后缘、前缘变形后续具减小趋势,即其变形趋于稳定,此分析结果与预测结果对比,得到滑坡后续变形特征分析结果具有较优的一致性,相互佐证了两类方法的准确性,为滑坡灾害防治提供了一定的参考.

    滑坡复活成因变形预测M-K分析变形趋势

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