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期刊信息/Journal information
公路
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谭昌富

月刊

0451-0712

paper@chn-highway.com

010-52190555 82190535

100010

北京市东城区东四前炒面胡同33号D座

公路/Journal Highway北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。　　《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。　　《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
正式出版
收录年代

    倒T形盖梁的牛腿设计与配筋优化研究

    杨培伟肖若鹏
    120-124页
    查看更多>>摘要：大跨径倒T形盖梁跨中截面纵向受力属于B区结构,横向属于D区结构,盖梁牛腿受力为两种类型的耦合作用.为研究耦合作用下的结构配筋方案,首先采用实体有限元法分析了结构的受力情况,在探明主应力和等效应力分布之后,采用规范方法进行配筋设计,然后根据有限元模拟结果构建拉压杆模型,复核计算盖梁牛腿的配筋方案.结果表明,采用规范方法进行配筋,具有一定承载力富余,可以保证结构安全性.

    桥梁工程盖梁牛腿配筋方案优化研究

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    变高连续钢桁梁BIM正向设计

    余佳干肖若鹏
    124-128页
    查看更多>>摘要：狮子洋过江通道新沙高架桥为双层变高连续钢桁梁桥,设计采用参数驱动模块化设计,包含全桥桁架系统线、标准组件(节点、弦杆、腹杆等)、节段模型以及全桥BIM模型.以全桥桁架系统线为骨架,根据结构形式将桁架细分为数个标准组件,通过参数驱动标准组件组装成节段模型以及全桥模型,并自动生成施工图.通过参数驱动的标准组件,可匹配双层变高等多种系统线形式的钢桁梁,其三维模型与施工图尺寸均与参数链接,可实现自动更新.应用此BIM正向设计思路,可实现钢桁梁快速参数化出图,并且可以适用于多种系统线、多种截面形式的钢桁梁桥,提高了设计效率与准确率.

    桥梁工程BIM钢桁梁正向设计参数化组装法

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    基于立体复合通道的下部结构受力性能研究及变异应用方案

    严宜州夏红波彭首冲
    129-134页
    查看更多>>摘要：以狮子洋通道项目为依托,通过受力性能分析,分析了立体复合通道设计过程中框架墩和大悬臂墩的受力性能特点.在受力性能分析的基础上探讨框架墩和大悬臂墩的变异应用方案,给出了相关的经验参数取值,为类似立体复合通道项目的桥梁设计提供参考和建议.

    桥梁工程框架墩大悬臂墩下部结构选型受力性能变异应用经验参数

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    狮子洋通道工程桥梁景观设计

    汪于红夏红波
    134-138页
    查看更多>>摘要：考虑超级工程的定位和立体复合通道的特殊性确定狮子洋通道引线工程景观设计思路.从提取主桥设计元素入手,考虑造型的连续性、统一性、齐整性和视觉通透性进行了桥梁景观设计,形成突出秩序和韵律、简洁现代、与主桥风格浑然一体的桥梁景观.

    桥梁工程立体复合通道桥梁景观使用者视觉为核心设计元素统一性连续性通透性齐整性

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    高耐久型板式橡胶支座的制备与性能研究

    代希华徐源庆韦亮陆朱玉...
    139-146页
    查看更多>>摘要：板式橡胶支座作为桥梁中广泛采用的重要连接构件,其耐久性一直备受关注.基于天然橡胶和三元乙丙橡胶的材料特性,设计了几种不同配比的并用胶料配方,通过对胶料拉伸强度、拉断伸长率、热空气老化及耐臭氧老化性能的测试与评价,选取其中一种配方作为研究的高耐久型橡胶材料(S25-10),进一步通过试验研究了该橡胶材料应用于板式橡胶支座的支座性能.结果表明,采用S25-10生产的高耐久型板式橡胶支座不仅具有良好的力学性能,能够满足桥梁工程使用的技术要求,而且其耐臭氧老化及热空气老化性能比普通天然橡胶板式支座更为突出,有望进一步提高板式橡胶支座的耐久性及使用寿命.

    桥梁工程板式橡胶支座高耐久型橡胶拉伸强度拉断伸长率剥离强度热空气老化耐臭氧老化

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    挤扩支盘桩在狮子洋通道桥梁工程中的应用

    杨培伟唐淼
    147-151页
    查看更多>>摘要：挤扩支盘桩是一种采用挤扩成型方法在普通灌注桩基础上增设支或盘结构而形成的新型桩基础,适用于具有一定厚度的可挤扩成稳定的支腔、盘腔的土层.挤扩支盘桩通过沿桩身不同位置设置的支、盘结构,使灌注桩成为变截面、多支点的摩擦端承桩,改变了桩基的受力机理,显著提高了单桩承载力,从而减小桩长,节约材料,降低造价以及节省工期,具有良好的经济和社会效益.从挤扩支盘桩的结构形式、施工方法、受力特点、适用范围、单桩竖向承载力计算以及支盘桩的经济性分析等方面,全面介绍了挤扩支盘桩在狮子洋通道桥梁工程中的应用情况.

    桥梁工程挤扩支盘桩结构形式受力特点设置原则承载力计算经济性分析

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    狮子洋通道工程软基处理方案的研究

    程全甘磊袁晓伟
    151-154页
    查看更多>>摘要：软基处理在公路建设领域是个非常重要的技术问题,处理是否得当直接关系工程质量好坏.狮子洋通道工程软土普遍分布,且沿线控制因素庞杂,导致该项目的软基处理难度非常大.综合考虑路基填土高度、软基路段地层特点(包括覆盖层特性、软土层埋深及厚度、物理力学性质指标)、路基稳定及沉降控制指标、差异沉降、沿线城镇发展制约、绿色低碳要求等因素,在保证质量的前提下,兼顾经济性和新材料、新技术的应用,采取表层固化、排水固结、复合地基及轻质土路基等单一或组合处治方案,并体现绿色公路理念.

    软土地基处理技术方案研究

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    基于模拟驾驶的立体复合通道安全评价研究

    郭志杰周颖余文珺童渊...
    155-161页
    查看更多>>摘要：提出了一种基于模拟驾驶的技术,用于高等级立体复合通道的安全评价.首先,实现对复合通道的三维建模和参数化设计,包括主线路段、互通立交及其连接段的几何形态和交通组织信息;然后,结合模拟驾驶技术,通过模拟不同驾驶行为和车辆类型的情景,获取驾驶人的行为特征数据,基于这些数据,可以实现对复合通道的道路安全性进行客观评价和可视化展示;最后,通过一系列试验验证了该方法的有效性和可行性.研究结果表明,基于模拟驾驶的技术在高等级立体复合通道的安全评价中具有重要的应用价值,可为设计者提供科学依据和决策支持.本研究对于高速公路设计和交通安全管理具有重要的理论和实践意义.

    狮子洋通道立体复合式通道模拟驾驶三维建模安全评价

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    超低空无人机LiDAR在枢纽互通改扩建中的应用

    曾力曾聪常青
    162-167页
    查看更多>>摘要：基于在大型枢纽互通改扩建工程中,由于存在路面靶标不便布设、匝道行车方向转变导致惯导误差较大等问题,车载激光点云局部精度无法得到保障,不能满足改扩建工程勘察测量的精度要求.提出了一种基于距离加权的超低空无人机LiDAR数据处理方法,结合枢纽互通外侧的高精度靶标点,可以提供满足工程精度要求的高精度激光点云.通过试验验证,根据超低空LiDAR点云的点密度特征和反射强度特征,120 cm×120 cm尺寸的"田"字型靶标在超低空LiDAR数据中可以有效进行判读.将该方法应用于狮子洋通道工程勘察设计项目中枢纽互通高精度激光数据获取,通过试验证明,该方法得到的激光点云成果精度优于平面5 cm、高程2 cm,满足改扩建工程勘察设计的要求.

    狮子洋通道航空摄影测量超低空无人机LiDAR靶标点中值滤波基于距离加权拟合

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    基于可变限速理论探讨城镇化地区公路限速

    张聪颖张宝玉
    168-172页
    查看更多>>摘要：随着城镇化的发展,我国出现了大量兼具市政功能的公路,该类型道路在运营期间限速值如何确定值得探讨.介绍了美国制定限制速度的主要方法,通过实例详述美国运行速度法确定限速值的过程;同时结合我国城镇化地区公路具体工程实例,按运行速度法计算该路段的限速值,最后对比分析中美两国确定限速值的差异,提出了优化我国确定限速值方法的几点建议.

    交通工程交通安全公路限速运行速度

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