首页期刊导航|公路交通技术
期刊信息/Journal information
公路交通技术
公路交通技术

刘伟

双月刊

1009-6477

cqhct@21cn.com

023-62653048

400067

重庆市南岸区学府大道33号

公路交通技术/Journal Technology of Highway and TransportCSTPCD
查看更多>>本刊以密切联系工程实践交流和推广国内外公路建设的先进技术和成功经验，推导本行业及相关学科的新技术、新材料、新方法的实用技术为办刊宗旨。
正式出版
收录年代

    华蓥山隧道穿越急倾斜煤层采空区施工方案及应用效果

    王学海吕敬康韩文抢陈楠...
    166-175页
    查看更多>>摘要：以华蓥山隧道穿越高顶山煤矿采空区为工程背景,研究了复杂采空区隧道施工的勘察技术和开挖支护方案,建立了隧道穿越急倾斜煤层采空区三维数值计算模型,分析了隧道结构的安全性,结合现场应用评价了隧道穿越急倾斜煤层采空区施工技术.研究表明:1)超前地质钻探能准确判断煤层采空区的空间位置、有害气体以及充填情况,可指导隧道开挖施工风险预测;2)在采取超前大管棚和帷幕注浆加固措施后,隧道穿越采空区施工过程中围岩整体较稳定,未出现掉块、坍塌等现象,施工顺利完成.

    隧道煤层采空区超前地质钻探帷幕注浆施工技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于深度学习的隧道岩溶GPR数据杂波抑制研究

    林芳鹏董闯丁浩闭喜华...
    176-182页
    查看更多>>摘要：为提高岩溶地区GPR数据的解析精度,减少杂波对GPR剖面的影响,从而更准确地圈定目标异常,提出了基于VAE-RFDB-UNet深度学习的数据处理方法.该方法先通过VAE对GPR数据进行有效信号特征提取,实现杂波的初步抑制,后利用加载RFDB模块的UNet网络对VAE处理后的数据进行深度特征学习,形成联级网络,进一步抑制杂波干扰,增强目标信号响应,提高数据的信噪比.研究结果表明:1)使用模拟数据和实测数据证明了算法的有效性和可行性;2)数值模拟的处理结果显示,处理后的岩溶反射波双曲线形态完整、连续,杂波得到了明显抑制;3)实测数据的处理结果显示,该算法有效突出了目标异常信号,能依据处理后的剖面准确推断掌子面前方的岩溶发育情况.结论是提出的VAE-RFDB-UNet深度学习算法可为岩溶地区GPR数据处理提供一种新思路.

    隧道岩溶地质雷达深度学习数据处理杂波抑制

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    山区高速公路隧道智慧一体化管控平台的设计与实现

    罗晶周阳胥松
    183-186,193页
    查看更多>>摘要：针对公路隧道内行车安全隐患大、机电设施系统独立、数据孤岛等突出问题,以大娄山隧道群运营期的业务场景为背景,融合云计算、大数据等现代信息技术,采用"云、网、边、端"的系统架构,以隧道全要素感知、全数据融合、全过程管控、全周期管理为目标,打破各个机电系统之间的数据壁垒,构建设备管控、安全预警、主动管控、应急调度、养护管理、低碳节能等标准化业务流程,设计并实现了智慧隧道一体化管控平台.该平台实现了隧道全要素的事件实时感知,路网隧道群多级设备集中管控,应急工况下救援设备一键式启动,提高了隧道运营的安全性和智能化水平,为公路隧道智慧化发展提供有益借鉴和技术支撑.

    智慧隧道一体化管控安全预警应急调度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    隧道群重点车辆安全预警管控系统及应用

    哈元元罗晶
    187-193页
    查看更多>>摘要：为加强隧道群区段危化品及超温车辆运行监测和管控,采用智慧化、数字化手段,构建了基于数字孪生平台隧道群重点车辆安全预警管控系统,并在大娄山隧道群进行应用.结果表明:1)系统能实现对危化品、超温车辆的主动识别及安全预警,监测准确率达到 97%,系统预警响应时效小于 30 s;2)基于分级管控措施,该系统能自动拦截危化品车辆驶入率达到 46%,降低了隧道群安全隐患;3)系统通过数字孪生平台可实现对危化品车辆、超温车辆的主动监测和管控,极大提升了隧道运行安全和管理效率.

    隧道群危化品车辆超温车辆预警分级管控

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    考虑隧道衬砌欠厚的结构安全系数评价方法研究

    刘志国
    194-202页
    查看更多>>摘要：为提高隧道衬砌结构欠厚安全性评估的准确性,准确衡量隧道衬砌结构安全系数,结合隧道衬砌结构安全系数计算方法和数值模拟结果,研究衬砌拱顶、拱腰、拱脚3 处出现不同程度、不同范围欠厚病害时,结构安全系数的变化规律,并基于假定体积强度等效原则,对各个衬砌结构欠厚病害影响因素进行量化,引入衬砌结构欠厚位置影响系数μ、规模影响系数λ和程度修正系数ψ,通过算例推演参数,构建了优化后的衬砌结构欠厚安全系数修正公式.研究结果表明:1)当衬砌厚度不足时,病害处安全系数下降明显,其他部位的安全系数基本没有变化;2)随着衬砌结构欠厚深度和范围的增加,衬砌各典型部位安全系数呈下降趋势,其中拱顶处下降幅度最大,拱腰次之,拱脚最小,但拱脚处安全系数最易受到影响而降低至规范要求以下;3)衬砌结构欠厚深度对安全系数影响的幅度较衬砌结构欠厚范围大.

    隧道工程安全系数数值模拟衬砌厚度不足安全性评估

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    回填影响下某公路隧道明洞衬砌开裂行为研究

    黄国雄
    203-211页
    查看更多>>摘要：公路隧道工程结构的安全和稳定对交通运输系统的可靠性至关重要,隧道衬砌开裂问题直接影响结构的强度和耐久性,从而产生严重安全隐患.根据福建某公路隧道明洞衬砌开裂情况现场调研结果,利用扩展有限元XFEM计算方法,明确考虑回填影响下典型断面的开裂机制,确定主要截面安全系数.对比不同加固方式的应用效果,给出优选治理建议和措施.研究结果表明:1)该隧道进口端明洞裂缝主要分为衬砌纵向裂缝及仰拱填充层裂缝2 类,裂缝主要由基底不均匀沉降及邻近隧道施工扰动引起;2)裂缝病害导致典型断面各部位安全系数相较规范值总体偏小,差值最高达 56.25%;3)对比锁脚钢管桩加固、仰拱隧底地基加固、钢带加固、纤维布加固处治方法后,指出仰拱隧底地基加固为优选方案,可使断面安全系数提高至 5 倍以上;4)该研究可为类似隧道工程开裂病害的成因分析及治理提供借鉴.

    公路隧道回填影响衬砌开裂数值模拟

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    洪涝诱发城市下穿隧道工程灾害风险评价研究

    李长寿张素君
    212-220页
    查看更多>>摘要：为解决城市洪涝诱发下穿隧道工程灾害风险的量化分析问题,分析了隧道工程洪涝的致灾、孕灾、承灾和减灾等因素,构建了城市下穿隧道洪涝风险评价模型.采用AHP-FCE模型评价法,选择某下穿隧道工程作为应用实例,借助AHP法获得了各层级指标的两两权重数据,依靠FCE法实现了各层级指标的评判得分.结果表明:1)防灾减灾能力指标对隧道工程洪涝灾害的影响程度最显著,承灾体脆弱性指标诱发隧道工程洪涝灾害的可能性最大,该下穿隧道在综合评价中获得"中等"风险等级,对施工质量和进度产生较大影响,需采取基本预防措施;2)提出了在城市下穿隧道洪涝风险治理方面应重点关注和改进的风险指标,实现了下穿隧道工程在洪涝情景下灾害风险的定量评级.

    城市洪涝下穿隧道防灾减灾风险评价地质灾害层次分析模糊综合评价

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    科技创新攻克隧道富水顽疾

    老关
    220页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据