首页期刊导航|公路交通科技·应用技术版
期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
正式出版
收录年代

    冻融循环条件下沥青混合料性能衰变规律研究

    范卫红
    67-69页
    查看更多>>摘要：为分析冻融循环对沥青混合料性能的影响,本文对冻融循环作用后沥青混合料劈裂强度、空隙率、动态模量以及疲劳性能进行了试验分析.试验研究结果表明,随着冻融循环次数的增加,沥青混合料劈裂强度、动态模量及疲劳寿命逐渐降低,且冻融循环初期衰减较快;沥青混合料空隙率随冻融循环次数的增加总体呈增加趋势,并且SMA沥青混合料空隙率增加程度大于普通密级配沥青混合料.

    沥青混合料冻融循环劈裂强度空隙率动态模量疲劳

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    连续配筋混凝土路面结构设计及施工探讨

    李迎华
    70-72页
    查看更多>>摘要：由于水泥混凝土路面设置有胀缝、缩缝,使得下雨天时,雨水顺着接缝进入路基,容易造成路面水损害,发生唧泥、翻浆、错台等现象.在普通混凝土路面中设置较多的纵向配筋,利用配筋产生的纵向拉应力抵消混凝土收缩产生的应力,预防混凝土路面开裂,同时提高路面整体刚度.本文结合具体工程实例,对连续配筋混凝土路面结构的设计以及施工技术进行分析研究,为同类工程提供参考借鉴.

    连续配筋混凝土路面设计施工裂缝

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    压电技术在路面能量收集中的应用

    徐啸尘曹东伟杨海露何敏...
    73-76页
    查看更多>>摘要：伴随着社会与经济的发展,不可再生能源的不断耗竭,环境质量不断下降,对新能源的需求越来越强烈,开发清洁、环保、廉价的可再生能源已经成为世界的研究热点.机械能是自然界中广泛存在的能量,而路面汽车行驶时的振动能量不但会对路面结构进行破坏,而且也难以收集.本文利用压电材料的机电转换特性,针对路面行驶的汽车传递到路面上的振动能量进行收集,设计了压电换能器封装盒,为道路两旁交通信号灯、指示牌等供能.既节省了远距离输电的线路铺设费用,也充分利用了损耗的能量.本文的研究表明将压电技术应用于路面能量收集是可行的,并且具有广阔的发展前景,顺应当前节能环保的主题.

    道路工程压电换能器封装能量收集清洁能源

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    OGFC-20沥青混合料最佳空隙率研究

    薛芳
    77-79页
    查看更多>>摘要：OGFC沥青混合料常作为路面抗滑磨耗层使用,为确保OGFC路面具有良好的排水、降噪效果,延长路面的使用寿命,本文基于大量的级配设计结果对OGFC-20型混合料路用性能与透水性能进行研究,并对孔隙率分别为18％、21％、24％的3种OGFC-20型沥青混合料的路用性能与透水性能进行评价,最终通过大量试验研究确定OGFC-20型的最佳孔隙率为21％.

    OGFC-20路用性能透水性能最佳孔隙率

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    橡胶混凝土基本力学性能试验研究

    杨彬肖晓辉
    80-82页
    查看更多>>摘要：对40目(0.45mm)、级配连续的1～3mm以及2～4mm 3种粒径,10％、20％及30％3种掺量的橡胶颗粒进行NaOH改性处理,通过橡胶颗粒等体积替代细骨料的方式设计了10组配合比的橡胶混凝土,并对橡胶混凝土的包括抗拉强度、抗压强度在内的基本力学性质进行了试验,研究橡胶颗粒的粒径、掺量对橡胶混凝土抗压强度、抗折强度及折压比的影响情况,确定了橡胶颗粒的最佳粒径及掺量.

    橡胶混凝土力学性能

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    高速公路边坡冲刷机理分析及室内模拟试验研究

    尹学博
    83-85,130页
    查看更多>>摘要：通过对边坡冲刷机理分析、边坡冲刷特性因子计算以及边坡抗冲刷能力室内模拟试验,系统深入地研究了边坡冲刷成因、冲刷特性和影响参数,进而检验理论分析、设计的合理性,进一步落实边坡防护施工工艺的技术路线.

    路基边坡冲刷机理特性因子模拟试验

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    温拌橡胶沥青排水路面成型温度研究

    朱新春
    86-88页
    查看更多>>摘要：为确定温拌橡胶沥青排水路面混合料的成型温度,选择Sasobit、Evotherm为温拌剂,结合最佳空隙率法和粘温曲线法,在不同压实温度下分别成型Sasobit、Evotherm温拌橡胶沥青AR-OGFC 13试件.通过目标空隙率确定2种沥青的压实温度区间,并推算温拌橡胶沥青排水路面胶结料对应拌和与压实粘度区间.结果表明:Sasobit、Evotherm温拌橡胶沥青拌和温度区间分别为144.4±3℃、149.3±3℃,压实温度区间分别为134.4±3℃、139.3±3℃,胶结料对应的拌和与压实粘度区间分别为1.3±0.3Pa·s、4.6±0.3Pa·s.通过验证,粘度区间适用于温拌橡胶沥青排水路面沥青混合料,且混合料具有良好的路用性能.

    道路工程橡胶沥青成型温度温拌排水路面

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    OGFC级配优化设计方法研究

    刘韬徐维维
    89-90页
    查看更多>>摘要：以OGFC-13.2(目标空隙率为16％)为例,分析指出了现行OGFC混合料级配设计方法中存在的缺点,并据此提出一种优化设计方法.通过贝雷法检验了该方法设计的混合料形成的骨架结构.最后,通过常规试验和推荐级配验证了该优化方法的合理性.该优化设计方法简明、可操作性强,对OGFC混合料的级配设计具有良好的指导意义.

    OGFC级配设计优化贝雷法性能试验

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    智能算法在高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估中的应用研究

    叶咸李亚军李果郭彪...
    91-94页
    查看更多>>摘要：高速公路路堑高边坡工程施工安全越来越受到重视,与之相关的施工安全风险评估制度被建立起来.现行的指南对评估工作做出了详细的规范与引导,但是通过实践发现被推荐使用的指标体系法存在两点不确定性,导致评估工作进度缓慢、可信度不高.该文提出了使用智能算法——神经网络法代替指标体系法,并以云南某高速公路为例,用神经网络工具箱中神经网络拟合(Neural Net Fitting)程序包进行评估,该法操作简便,计算速度快,结果与指标体系法比较更为严谨,加快了评估工作的进度.

    公路工程路堑高边坡施工安全风险神经网络

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普

    肯尼亚蒙内标轨铁路工程阿西河特大桥高性能清水混凝土施工技术研究

    罗占业侯敏李涛夏京亮...
    95-98页
    查看更多>>摘要：以蒙内标轨铁路阿西河特大桥为应用背景,在优质混凝土原材料匮乏,工程环境恶劣的前提下,通过原材料优选、配合比设计、混凝土性能试验,研制出满足设计要求的C35高性能清水混凝土,并在施工过程中采取了一系列的质量保证措施,将其成功应用,使得阿西河特大桥墩柱不但外观质量良好,而且耐久性能较佳.

    一带一路蒙内标轨铁路阿西河特大桥高性能清水混凝土

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据
    • 维普