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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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    有机改性活性矿物沥青混合料的路用性能研究

    赵炜
    155-156页
    查看更多>>摘要：文章将有机改性活性矿物按照一定的沥青质量百分比代替沥青,制备有机改性活性矿物沥青混合料.首先,采用SHRP沥青性能的试验方法,评价AMBS沥青的高温生能、低温性能和抗疲劳生能;其次,采用室内试验,评价AMBS-SUP20的高温稳定性和水稳定性;再次,结合试验段,提出AMBS-SUP20的施工工艺;最后,依托某高速公路建设工程,分析其经济效益.结果表明,相比于SUP20,AMBS-SUP20的动稳定度增加了19％,冻融劈裂强度比无明显变化.可见,AMBS可以有效提高沥青混合料的高温抗车辙性能,对抗水损害性能无明显影响;AMBS-SUP20与普通沥青SUP20造价基本相当.

    道路工程沥青混合料沥青性能路用性能有机改性活性矿物

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    平整度指数作为路面评价指标的可靠性研究

    马泽辉杨海兵
    157-158页
    查看更多>>摘要：本文以云南省某高速公路为样本分析探讨国际平整度指数(IRI)与路面病害(开裂、车辙、坑槽等)之间的关系.通过实测数据,建立了“开裂与IRI”,“车辙与IRI”和“坑槽与IRI”的三个关系模型.分析的结果表明,IRI和裂缝之间存在显著的相关关系,IRI与坑槽病害的相关性处在95％的置信水平,车辙与IRI值并没有呈现显着的相关.由此可认为,开裂、坑槽是显著影响行驶舒适性的病害,而车辙病害于此影响不大.结果表明,虽然IRI和开裂、车辙等病害存在统计上的一定关联,但IRI仍不能作为独立的评价路面使用性能的指标.

    沥青路面裂缝坑槽粗糙度

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    大吨位徐变仪弹簧设计与非线性分析

    严泽
    159-161页
    查看更多>>摘要：结合徐变仪的工作性能要求及安置空间的尺寸限制设计了徐变仪受压弹簧;利用ANSYS有限元软件对弹簧在设计荷载下的受力性能进行了几何、接触非线性分析;压缩试验验证了弹簧具有较稳定的弹性性能和抗压刚度,也验证了有限元非线性分析及弹簧设计计算的正确性;大吨位徐变仪对背景桥梁的高强混凝土收缩徐变试验结果表明,受压弹簧和徐变仪装置能很好地满足高强混凝土的徐变试验要求.

    徐变高强混凝土大吨位徐变仪非线性分析受压弹簧

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    桥面连续小箱梁桥拓宽后徐变对连续桥面板的影响分析

    曹实雷笑王杰
    162-163页
    查看更多>>摘要：简支小箱梁桥面连续结构桥梁作为高速公路常用的结构形式,在桥梁改扩建施工后其拓宽接缝面临着复杂的受力问题.本文以甬台温高速公路桥梁拓宽为研究背景,利用实体有限元对拓宽梁桥的桥面板梁端处部位进行了受力分析,研究了徐变对新旧桥拼接后对桥面板的影响,通过数值分析总结了徐变影响下桥面板梁端接缝的受力状态及特点.

    桥梁工程混凝土徐变小箱梁有限元

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    连续梁拱组合体系桥梁施工力学行为实测分析

    张科峰
    164-166页
    查看更多>>摘要：对连续梁拱组合体系桥梁在施工过程中的受力性能进行了实桥测试和有限元模拟分析.结果显示,结构系梁、拱肋及横梁等构件在桥梁施工过程中均处于受压状态,最大压应力为13.7MPa,出现在第4次吊杆张拉完成后中拱拱肋1/4截面下缘,拱脚位置压应力水平不高;采用分阶段多次张拉,可以有效的调整该种组合体系桥梁的吊杆张拉力;有限元计算结果与实测结果吻合良好.

    连续梁拱组合体系桥梁施工力学行为实桥测试有限元分析

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    既有劲性骨架混凝土拱桥承载能力评估方法研究

    王汝明金学哲朴雄伟宋永焕...
    167-169页
    查看更多>>摘要：劲性骨架混凝土拱桥属于钢混组合结构,这种结构结合了钢框架的韧性与混凝土刚度的优点,即可适应变形延展,又可控制变形大小及漂移.施工时,首先架设钢框架,然后以钢框架为支架进行混凝土的施工,可以节省工时.虽然优点诸多,但是也存在一定缺陷.后期养护维修过程中,当前的检测设备及手段尚无法对内部缺陷及发展进行准确定位和评估.当前尚无针对性的评估规范,只能套用一般拱桥的检测评估规程,无法通过成熟手段准确评估可能的缺陷对于桥梁承载能力的影响.这些限制制约了劲性骨架混凝土拱桥的应用及发展.本研究结合表观检测及理论分析方法,由表及里对既有劲性骨架混凝土拱桥承载能力劲性评估,探讨了合理的评估方法.

    劲性骨架拱桥旧桥承载能力评估

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    深中通道BIM技术应用研究

    杜江郭毅霖
    170-172页
    查看更多>>摘要：本文提出BIM的本质是功能参数广泛集成的数字化模型,属于技术领域的信息化,纠正了当前BIM实践中将BIM混淆于全部信息化的倾向.结合美国公路领域的BIM应用经验,将BIM应用划分为模型应用与集成应用两个层次,并明确了BIM平台与其它平台的区别和联系.在此基础上,对深中通道项目的信息化做出总体规划,明确了BIM+ MIS并适当集成的结构,最后将深中通道协同工作平台规划为包含BIM模型在内的文档协同平台与工程数据为主的管理平台两部分.

    数字化三维模型集成BIM应用规划

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    沿海地区机制砂配制C50混凝土性能分析

    高俊东李春早
    173-174页
    查看更多>>摘要：为研究机制砂在沿海地区C50混凝土配制中的应用,本文对2组河砂和4组机制砂配合比混凝土的和易性和4d、7d、28d力学性能进行了对比试验研究.结果表明河砂混凝土的和易性总体上略好于机制砂混凝土,而通过增加胶凝材料用量及用水量,可以改善机制砂混凝土的和易性;力学性能方面,机制砂混凝土各龄期的抗压强度均高于河砂混凝土.

    机制砂混凝土工作性能力学性能

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    长田湾特大桥桥型方案比选及抗震设计

    苏波李健华邹志峰
    175-178页
    查看更多>>摘要：长田湾特大桥是某高速公路的控制性工程,经多方案综合比选,主桥采用108+3×200+ 108m的预应力混凝土连续刚构桥.利用有限元程序,建立三维有限元模型进行结构动力特性分析,采用反应谱法和时程分析法进行抗震分析,确保桥梁抗震性能满足规范要求.

    预应力混凝土连续刚构地震作用抗震设计

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    基于云平台的桥梁安全监控系统研究与实践

    张学志张炳涛尹恒党李涛...
    179-180页
    查看更多>>摘要：近年来互联网信息技术在各个领域都得到了蓬勃发展.本文针对桥梁结构运营存在的安全隐患,依托计算机信息技术,利用互联网云平台研发设计了一套基于云平台的桥梁安全监控系统,通过在桥梁关键受力构件上布设传感器,实现对关键受力构件的远程监控和自动预警,并进行了工程实例验证.该系统有助于对桥梁制定合理、主动、预防性的养护措施,有效降低桥梁全寿命周期运营养护成本.

    云平台桥梁安全监测

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