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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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    桥梁群桩基础沉降差异化控制措施研究

    张玉玲杨志
    256-258页
    查看更多>>摘要：在对旧桥进行加宽时,新桥基础和旧桥基础沉降差异问题成为需要重点进行研究的问题.本文以实际工程为例,对桥梁群桩基础沉降差异化控制措施进行了分析和探讨.实践证明,采用增加桩基长度、桩侧注浆的方式取控制效果良好,具有一定的借鉴参考价值.

    桥梁群桩基础沉降差异化控制措施

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    珠江三角洲超厚淤泥质软基条件下超大吨位节段拼装架桥机安装工艺简介

    史绍明彭波
    259-261页
    查看更多>>摘要：虎门二桥节段箱梁安装区域地基均为淤泥质软基础,安装风险高,架桥机等大型设备安装难度大,安装方式正确选择对于安全施工,成本控制均起着至关重要的作用.本文结合现场实际施工情况,简要概括了该情况下安装方法,对其他项目大型设备安装具有一定指导意义.

    淤泥质软基架桥机安装工艺

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    某在役钢管混凝土拱桥力学特性研究及安全性评估

    陈思文梁雄姚响宇
    262-266页
    查看更多>>摘要：本文以广东省一座下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程依托,建立了桥梁总体有限元模型,分析了桥梁损伤后和加固后主要构件的力学特性,再结合桥梁实际状态和仿真分析结果进行安全性评估.研究中,计算拱肋时考虑了混凝土脱空、钢管混凝土套箍效应对承载能力的影响;采用频率法进行了吊杆索力测试,实测索力考虑了标定修正系数,进行了实测索力与理论计算索力的对比分析;建立了拱脚、钢锚箱局部三维实体模型,通过局部仿真分析准确地掌握了该部分的力学特性.本文研究成果对同类桥梁安全性评估有一定的参考意义.

    钢管混凝土拱桥安全性评估损伤力学特性仿真

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    温州瓯江北口大桥平双层体系及平层体系研究

    郑锋利潘济南航
    267-269页
    查看更多>>摘要：温州瓯江北口大桥主桥为三塔连跨悬索桥,加劲梁形式比选是前期工作的研究重点.为选择较优方案,首先通过有限元软件ANSYS建立双层体系和平层体系模型,计算分析整体结构体系受力特点;其次通过建立局部加劲梁有限元模型,分析材料力学性能;最后,结合项目具体建设条件,综合比选双层体系和平平层体系.在两种体系受力均满足设计要求的前提下,根据综合比选情况,比选出更适合于本项目采用的双层钢桁梁体系,为前期工作方案的选取上面提供了重要决策依据.

    三塔连跨悬索桥双层体系平层体系方案比选

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    绥延高速公路清涧河谷特大洪水段桥梁下部结构分析及选型

    白浩李健华高卓
    270-272页
    查看更多>>摘要：以绥延高速公路清涧河谷段桥梁设计为实例,对桥梁下部结构进行了分析,提出较为合理的计算参数及荷载组合方法,并对下部结构形式选择及尺寸给出建议.分析表明:在特大洪水影响下,常规桥梁的下部结构尺寸及配筋远远不能满足结构受力需要,需进行特殊设计.结构选型时宜选用阻水面积小且承受恒载轴力大的结构形式.桥梁下部结构尺寸及配筋需在常规尺寸上较大程度予以加强.

    清涧河谷下部结构特大洪水水深流速

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    桥梁嵌岩桩基桩水平静载试验有限元分析

    高桂海
    273-275页
    查看更多>>摘要：嵌岩桩充分利用岩石作为持力层,是桥梁工程的重要基础结构型式之一.考虑到地基岩石土质与实际差异性,论文依据某桥梁嵌岩桩设计,提出了基桩静载试验以掌握和验证柱基础施工工艺和力学性能的方法.首先设计了基桩水平静载试验方案,明确了试验装置、测点布设和荷载确定等方法,并通过数值有限元模型分析了试验荷载下桩体变形、受力及桩身土压力分布等特性.分析表明:80％极限荷载下,桩体转角仅1/2500,侧向土压力在100KPa以内,整体应力满足要求,说明基岩的嵌固效果良好,试验桩整体安全性良好.有限元分析结果可以为现场试验提供直接参考,基桩试验方案可为类似工程提供借鉴.

    桥梁钻孔灌注桩嵌岩桩基桩试验有限元验证

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    虎门二桥大沙水道桥东锚碇锚体大体积混凝土配合比设计及施工技术

    彭波蔡军露史绍明
    276-278页
    查看更多>>摘要：虎门二桥大沙水道桥东锚碇锚体都是大体积混凝土,针对大体积混凝土施工进行了混凝土配合比设计和试验研究,结果表明核电水泥(低热硅酸盐水泥)掺合粉煤灰、矿渣粉以及超缓凝性高性能减水剂的应用,可以有效地降低水化热速率和延缓放热峰值,再通过降低混凝土入模温度及冷却水管等降温措施,大大降低了温峰和内外温差,有效地控制锚体混凝土的开裂.

    锚体混凝土配合比设计施工技术温控

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    先张法预应力空心板桥底板纵向裂缝成因分析

    张长青刘红义张杰
    279-280页
    查看更多>>摘要：以太平互通立交空心板桥为例,应用有限元分析方法,系统分析了该桥底板纵向裂缝的成因.结果表明:因顶板、底板外表面降温收缩时受到内表面及腹板的约束,在内外温差作用下,空心板底板产生较大的横向拉应力,使其产生纵向裂缝,且混凝土密实度不均匀、强度不同也是影响空心板板底出现纵向裂缝的主要因素.

    预应力空心板有限元纵向裂缝拉应力

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    藤蔑山隧道仰拱底鼓的原因与控制对策

    张国辉杨建成
    281-283页
    查看更多>>摘要：本文对在流变性较强的炭质页岩、全风化薄层饱水泥岩及糜棱结构岩层中施工的云南小磨高速公路改扩建工程(藤)蔑山隧道,由于岩体产生的流变性破坏和塑性变形,发生隧道边墙挤入、仰拱底鼓及洞径缩小等工程病害,根据现场(测)量测数据作了围岩变形机理和原因分析,采取了有效的控制措施,确保了隧道的正常掘进施工.

    岩体流变性蠕变底鼓控制措施

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    峨岭关隧道岩溶段施工开挖控制技术研究

    陈开强姬同旭
    284-285页
    查看更多>>摘要：鹅岭关隧道位于典型的碳酸盐溶蚀地貌区,地勘发现,隧道右洞K124+ 614-K124+ 636段有一较大溶洞,为保证保证岩溶段隧道施工开挖的安全,本文采用FLAC3D软件对该段不同开挖方式和不同钻进进尺的施工过程进行数值模拟,研究了隧道施工开挖过程中隧道的拱顶和仰拱位移变化规律.结果表明:该段隧道采用三台阶法开挖,钻进进尺2m进行控制是可行的.

    岩溶隧道数值模拟施工开挖控制技术

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