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航空计算技术
航空计算技术

双月刊

1671-654X

act631@163.com

029-88151098

710068

西安市太白北路156号（西安90信箱）

航空计算技术/Journal Aeronautical Computing TechniqueCSTPCD
正式出版
收录年代

    基于SA模型的改进延迟分离涡模拟方法研究

    肖峰刘峰博郝海兵李立...
    52-56页
    查看更多>>摘要：流动分离问题的精细化模拟需求日益增加,传统的URANS方法已经无法满足精细化模拟要求,以基于SA的RANS/LES混合方法为基础,对DES方法中存在的网格诱导分离(Grid Induced Separation,GIS)问题及DDES方法存在的对数层不匹配(Log Level Mismatch,LLM)问题进行了改进,进一步发展了IDDES方法.通过对单圆柱绕流、亚音速三角翼及CRM-HL高升力标模算例的仿真验证该方法的有效性.数值结果分析表明:与URANS方法相比,DES类混合方法模拟精度更高,能更好地反映出流场丰富的涡系结构;与DES和DDES方法相比,发展的ID-DES方法由于克服了DES和DDES方法的缺陷,数值模拟结果更接近实验值,可见IDDES方法具有很好的优越性和工程实用性.

    湍流流动流动分离数值模拟混合方法RANS/LES

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    多机场终端区多场景运行仿真建模与性能评估

    许辰澄江斌许蕾许文佳...
    57-61页
    查看更多>>摘要：复杂终端区内多机场、进离场之间耦合交互,导致空域容量难以准确评估与整体提升,为此研究了多机场终端区多场景运行仿真建模与综合评估问题.考虑航向引导调配、等待空域配置等不同策略因素,设计多元化的多机场终端区运行场景集合,构建基于AirTOp的多机场终端区运行仿真模型,从安全、效率和容量三个视角提出了多机场终端区运行综合评估方法,并选取某终端区进行实例验证分析.仿真结果表明,所建模型及方法可对不同场景下的复杂终端区进离场活动进行精细化仿真,并准确评估复杂终端区多场景运行能力,为复杂终端区运行管理提供关键数据支撑和建模参考依据.

    民用航空多机场终端区多场景计算机仿真性能评估

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    机场场面滑行道与跑道运行综合优化调度

    周笑桐张颖尹嘉男徐世民...
    62-65页
    查看更多>>摘要：考虑到机场场面多资源之间的耦合性影响场面整体调度性能以及场面一体化综合调度模型存在求解时间长的问题,研究了场面滑行道调度与跑道调度问题两步综合优化调度方法.方法将整体调度过程分为两个步骤分别进行处理:第一步考虑停机位区域的滑行冲突与跑道运行间隔约束构建多跑道航班起降序列优化模型,并设计遗传算法求解;第二步,将步骤一获得的跑道起降顺序作为第二步的约束,同时考虑航班场面滑行区的滑行冲突以及跑道间隔约束构建了综合调度模型,为进离场航班生成滑行道和跑道的综合调度方案.实验结果表明,该两步综合优化调度方法可以在满足运行需求的计算时间内实现场面滑行道和跑道的综合优化调度.

    滑行路径规划跑道排序遗传算法完全综合调度

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    基于RRT的无人机航迹规划算法

    王仁杰杨苹刘泽健周德棕...
    66-70页
    查看更多>>摘要：针对传统快速搜索随机树无人机航迹规划算法中采样点生成随机性过高,规划路径平滑度差的问题,提出一种基于改进快速搜索随机树的无人机航迹规划算法.在搜索树拓展过程中,引入限定采样点生成范围的探测场,改变采样点的生成策略,使算法具备迅速向目标收敛的能力和绕开障碍物威胁的能力.此外,改进算法还对初始航迹的冗余点进行裁剪,并采用B样条曲线法改善航迹平滑度.仿真结果表明,基于改进快速搜索随机树的无人机航迹规划算法比传统快速搜索随机树无人机航迹规划算法平均航迹长度减少21.75%,平均搜索树节点数减少75.78%,平均计算时间减少48.04%.

    无人机航迹规划算法快速搜索随机树

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    基于超维计算的雷达目标航迹分类方法

    徐岑洋
    71-75页
    查看更多>>摘要：针对当前雷达目标航迹分类中存在的计算量大、可解释性差、模型更新困难等问题,提出了一种基于超维计算的雷达目标航迹分类方法.通过对雷达目标航迹数据的样本编码,将属性和样本值映射至各自的超维向量中,再利用超维向量的运算法则,通过编码和训练将各类样本处理得到类别超维向量集,测试样本通过超维向量间的相似度衡量即可完成分类.试验结果表明,方法最佳识别准确率为91.78%,所用训练时间为1.28s,在达到较高的识别率水平下,明显降低了运算时间.

    雷达航迹分类识别超维计算超维编码重训练

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    一种多层级余度架构飞管计算机同步算法设计

    王轩闫闯孟强
    76-78页
    查看更多>>摘要：为保证多层级余度架构飞管计算机的正常运转,针对其复杂的硬件结构提出了一种简单高效的同步算法.算法采用"机箱间-通道内"两级同步机制,即完成机箱层级的同步,从而为单台机箱内所有节点提供一个基准时间线.以此基准线进行单台机箱内各个通道的同步工作,进而实现产品内所有节点间的同步.算法不需要整台产品内每两个节点间都设计有同步总线,简化了软硬件结构的复杂度,提升了同步算法的效率,可作为复杂余度架构飞管计算机同步算法的参考方案.

    飞管计算机多余度同步算法余度管理

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    基于Prophet的民航商务旅客出行量预测研究

    鲍斌云雄甘国操谢佳...
    79-82,87页
    查看更多>>摘要：随着民航业竞争日益加剧,民航市场需求的细分和预测对于民航业的发展具有重要意义.而商务旅客作为民航客源重要组成部分,民航商务旅客出行量的准确预测,为民航业的科学规划、运营管理和收益管理等提供重要的决策依据.为探索一种准确率高、可解释性强的预测算法,对民航商务旅客出行量数据进行了可视化和分析,结合数据特点提出了基于Prophet模型的民航商务旅客出行量预测方法,并通过真实的民航商务旅客出行量数据进行实验和分析.实验结果表明,基于Prophet的模型与同类的ARIMA模型和LSTM模型相比,具有更高的预测精准度,同时具有更强的可解释性,证明了方法的有效性.

    商务旅客出行量预测时间序列模型Prophet模型

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    基于FPGA的车载发控计算机的设计与实现

    梁争争许少尉王怀斌
    83-87页
    查看更多>>摘要：车载发控计算机既要求可靠性高,又要求低成本,需要在整机设计、机械结构设计、电路结构分解、接口设计与实现、元器件选型等方面协同设计.兼顾考虑低成本与高可靠要求,提出一种基于DSP和FPGA的低成本车载发控计算机的设计思路,DSP实现控制算法,FPGA实现接口数据转换与传输.发控计算机采用一种便于生产和快速维修的车载嵌入式计算机结构,具备较高的实时数据采集处理、多通道数字和模拟信号隔离采集、大FIFO深度串行数据缓冲以及防雷通信接口等能力,满足车载领域应用要求.

    车载计算机低成本多通道隔离发控模数转换

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    机载信息系统故障实时诊断功能的设计与实现

    韩康康乔王凯悦
    88-91页
    查看更多>>摘要：机载信息系统是飞机实现互联互通的重要系统,具有组成设备复杂且功能可扩展的特点.故障诊断功能为机载信息系统的基础功能之一,负责机载信息系统的健康监控.现阶段对机载信息系统的研究相对较少,且缺乏满足功能可扩展机载系统的故障诊断方法.基于机载信息系统功能可扩展的特点,设计了一种可配置故障的实时诊断方法.该方法不仅可以实现机载信息系统故障的实时诊断功能,并且可以满足系统功能可扩展性对故障诊断的要求.为验证所提出故障诊断方法的有效性,基于该方法设计了故障实时诊断软件,并在多个机型上验证了软件的有效性.

    机载信息系统实时故障配置故障诊断

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    基于数字孪生的机场双重预防信息系统设计

    张子东刘晓东路晶郭湘川...
    92-96页
    查看更多>>摘要：随着数字化时代的快速发展,民航业智能化程度不断提高,利用数字孪生技术保障民航机场安全变得至关重要.为全面、准确、直观反映机场中危险源和安全隐患信息具体分布情况,设计了一种基于数字孪生的通航机场安全风险隐患双重预防机制信息系统.系统通过建立通航机场数字孪生模型,并与通航机场安全风险隐患双重预防机制信息系统有机融合,在实景地图中呈现机场的风险隐患.

    信息系统数字孪生安全风险安全隐患双重预防

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