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黑龙江交通科技
黑龙江交通科技

王银涛

月刊

1008-3383

hljjtkj1978@163.com

0451-86683434

150080

黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang
正式出版
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    复合增效型沥青面层在高海拔干线公路路用性能研究

    陈丽莉孙磊刘康
    1-4,9页
    查看更多>>摘要：为了研究复合增效型沥青面层在高海拔地区干线公路抗车辙效果,在研究复合增效剂作用机理的基础上,分别采用高温抗车辙性能试验和冻融劈裂试验,研究沥青混合料掺入复合增效剂后路用性能的变化.最后通过试验段现场检测分析复合增效型AC-20 沥青混合料路面抗车辙性能.试验结果表明:沥青胶结料掺入复合增效剂后,通过提高沥青 60℃粘度来进一步提升沥青混合料高温抗车辙性能;同时由于沥青高温粘度降低,从而改善了沥青混合料施工和易性.沥青混合料掺入复合增效剂后能够较大程度的提高高温抗车辙性能和抗水损坏性能.

    高海拔复合增效干线公路路用性能作用机理

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    超高韧性混凝土(STC)工作性能与力学性能的影响因素

    曹健张可强
    5-9页
    查看更多>>摘要：基于室内试验,开展了硅灰种类、硅灰掺量、钢纤维种类及掺加方式等对超高韧性混凝土(STC)工作性能与力学性能的影响规律研究,试验结果表明:硅灰的加入对STC工作性能有不利影响,但锆质硅灰与白硅灰对STC工作性能影响相对较小,且掺量在20%以内时有利于提升STC力学性能;单掺钢纤维会降低STC的工作性能,其中端钩型钢纤维降低幅度最大,其次为波浪形钢纤维,平直型钢纤维影响最小;平直型长钢纤维与平直型短钢纤维混掺时STC工作性能优于单掺钢纤维,综合考虑工作性能与力学性,建议采用1.5%平直型长钢纤维与0.5%平直型短钢纤维混掺.

    钢桥面铺装超高韧性混凝土配合比力学性能

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    界面糙化对刚柔复合式路面剪切强度的影响

    唐艳华聂忆华毛惺刘福财...
    10-12页
    查看更多>>摘要：为解决刚柔复合式路面层间易出现滑移、剪切破坏的问题,以刚柔复合式路面层间构造为研究对象,研究采用嵌石构造层间界面对复合式路面层间剪切强度的影响.碎石粒径分别为2.36～4.75 mm、4.75～9.5 mm、9.5～13.2 mm,每种粒径下碎石的撒布面积设置为25%、50%及75%,嵌入深度为其粒径的2/5～3/5,利用自制的斜剪夹具,通过室内试验研究了三种碎石粒径下,各粒径对应三种碎石撒布面积时的复合试件层间剪切强度的大小.试验结果表明:(1)刚柔复合式路面层间剪切强度随着碎石粒径的增大而增大;(2)在三种撒布粒径对应的25%、50%、75%的撒布面积下,层间剪切强度随着撒布面积的增大而增大.

    道路工程力学分析高性能混凝土沥青路面抗剪强度

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    路桥过渡段沉降的分析及处理

    郝灵恩吴佳坤宫伟军
    13-16页
    查看更多>>摘要：采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律.原始路桥过渡段的纵向沉降呈"勾"形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律.两种工况横向上的沉降最大值为-6.2 cm,最小值为-4.9 cm,整体沉降较小.采用高压注浆喷射后,路基纵向和横向的沉降量均得到了有效的控制,纵向上对"勾"形的变形得到了良好的改善,横向上整体的沉降值得以减小.

    桥头跳车路桥过渡段差异性沉降

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    晋阳高速公路改扩建工程起点立交方案设计

    籍晓靖
    17-20页
    查看更多>>摘要：以晋阳高速公路改扩建工程为背景,根据起点互通立交的预测转向交通量,分析比较四个互通立交方案的布设形式及相应优缺点,确定合理的建设方案,以满足交通转化需求,降低工程规模,减少对既有高速公路的影响,提高公路服务水平.

    互通立交交通量优化设计

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    不同类型水泥稳定碎石混合料的力学性能

    包海洋
    21-24,28页
    查看更多>>摘要：通过设计掺玄武岩纤维、膨胀剂、高水泥剂量及普通水泥稳定碎石混合料,结合试验研究了四种不同类型混合料的力学性能,并基于提升率分析了不同类型措施对力学性能提升优化的影响程度.研究分析可知:掺膨胀剂与提高水泥剂量均能有效提高材料的无侧限抗压强度、抗弯拉强度与抗压回弹模量;玄武岩纤维可以显著降低其抗压回弹模量;玄武岩纤维会降低所研究材料的短龄期无侧限抗压强度,但随龄期增长,抗压强度也会优于普通水泥稳定碎石混合料.高水泥剂量对水泥稳定碎石混合料的抗压回弹模量和抗弯拉强度性能优化提升效果影响最为显著,对劈裂强度提升影响相对较小.

    水泥稳定碎石力学性能玄武岩纤维膨胀剂高水泥剂量

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    公路风吹雪植物防治技术

    徐兰钰
    25-28页
    查看更多>>摘要：公路风吹雪对积雪寒冷地区公路交通的影响比较普遍且相对严重,与成本较高的金属或圬工类风吹雪防治设施相比,植物防治技术有其独特的优势.根据公路风吹雪的形成条件,营造防雪林、种植植被,或者适当利用路线两侧既有的草木植被,对风吹雪进行有效干扰,能够在防止风吹雪影响交通的同时,绿化公路环境,协调路线景观.综合分析,可采用适当的树木、合适的间距、合理的乔灌混种等方式来营造防雪林、防雪植被等,通过植物防治技术避免或减轻公路风吹雪雪害.

    风吹雪防雪林植被

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    基于BIM技术的城市道路施工保通方案设计

    林木赵涛马新颖
    29-31页
    查看更多>>摘要：为降低道路施工对城市车辆通行造成的影响,引进BIM技术,以济南市舜泰北路道路工程项目为例,对施工保通方案的设计展开研究.使用BIM技术中的PowerCivil等软件,设计城市道路建筑物的三维建模;增设道路保通临时隔离墩,对施工段与道路车辆通行段进行合理隔离处理;根据城市道路工程施工的实际需求,进行保通方案的动态调整.设计对比实验,实验结果证明:设计的施工保通方案可以在提高车辆通行能力的基础上,降低道路施工与车辆通行的安全冲突行为发生次数,提高施工中车辆行驶的安全性.

    BIM技术动态调整临时隔离墩保通方案施工模型

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    抗剥落剂对南疆地区沥青混合料性能的影响

    周天宇王彬杨龙飞
    32-35,39页
    查看更多>>摘要：南疆地区在沥青道路铺筑过程中多采用抗剥落剂来弥补集料岩性不稳定的缺陷,但高温环境是否会对抗剥落剂产生不良影响还未可知.因此通过实验室模拟南疆地区的气候条件,研究长期处于南疆气候条件下沥青混合料的高温性能、低温性能以及抗疲劳性能的变化规律.研究发现,在模拟环境长期作用下,添加抗剥落剂对沥青混合料高温稳定性产生不利影响,其中动稳定度减少400 次/mm,对低温抗裂性则有一定改善,最大弯拉应变增加22.2%,随着试验时间的增加,添加抗剥落剂的沥青混合料的抗疲劳性能衰减幅度大于基质沥青混合料.

    沥青混合料抗剥落剂环境模拟箱温度稳定性能疲劳性能

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    泡沫沥青冷再生混合料最佳沥青用量设计

    杨猛孙宇张艳红袁忠文...
    36-39页
    查看更多>>摘要：结合泡沫沥青冷再生混合料的室内试验,探讨确定泡沫沥青再生混合料最佳沥青用量的方法和最佳油石比.采用干劈裂强度、湿劈裂强度、干湿劈裂强度比、冻融劈裂强度比、马歇尔稳定度和浸水马歇尔残留稳定度进行综合性能分析,获得最佳沥青用量.

    泡沫沥青冷再生混合料

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