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黑龙江交通科技
黑龙江交通科技

王银涛

月刊

1008-3383

hljjtkj1978@163.com

0451-86683434

150080

黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang
正式出版
收录年代

    不同频率地质雷达天线在道路厚度探测中的应用

    覃琦琦杨光肖智博李文龙...
    1-5页
    查看更多>>摘要：利用地质雷达全面精准探测道路工程的结构层厚度情况，阐述了地质雷达检测路基路面结构层厚度的工作原理和探测工作方法，探索利用不同频率地质雷达天线对同一道路断面的路基和路面结构层厚度进行探测。以常德市滨江大道道路工程为例，先通过钻芯取样标定地质雷达波速，然后采用LTD-2600 型地质雷达分别配备1 500 MHz屏蔽天线对沥青混凝土面层和900 MHz屏蔽天线对水泥稳定碎石基层进行探测，最后利用雷达软件对路基路面探测剖面进行分层和质量评定分析，分析结果达到了预期探测目的。

    地质雷达路基路面厚度检测雷达波速

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    特大城市平原区高速公路纵断设计要点——北京市大兴国际机场北线高速设计实践

    尹传军
    6-10页
    查看更多>>摘要：为进一步明确特大城市平原区高速公路纵断设计比选重点和影响因素，以北京市大兴国际机场北线高速设计实践为例，重点通过磁大路—京台高速段、上跨京九铁路段、上跨芦求路南延路段和穿越现状深坑段4 处典型段落阐述了纵断比选过程，得出影响特大城市平原区高速公路纵断设计各因素的重要程度由大到小依次为:总体规划、地区经济发展、技术可行性、永久基本农田、对其他工程的影响、运营风险、工程造价、环境景观影响。总结特大城市平原区高速公路纵断设计要点，为其它同类工程设计提供参考。

    道路工程纵断设计大兴国际机场北线高速公路

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    高速公路路基边坡及绿化的快速施工

    洒恩强刘帅张达邵玉...
    11-14页
    查看更多>>摘要：随着严守耕地红线与环保意识的不断增强，如何实现路基边坡及绿化的快速施工越来越受到重视。以潍日高速潍坊连接线项目为例，针对不同地质条件，研究土质填方路基边坡及不同岩质挖方路堑边坡快速施工及绿化施工方法。实践证明，对比传统路基边坡施工法，本项目所采用的土质路基边坡模板法可平均降低路基造价 0。5 万元/km，节约工效 1 日;不同岩质挖方路堑边坡可通过因地制宜的放坡开挖方式实现边坡的快速施工。在此基础上可实现边坡的快速绿化防护。

    高速公路边坡绿化快速施工

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    分解虚交点法计算回头曲线坐标程序化设计及应用

    唐新宇王振明
    15-22,26页
    查看更多>>摘要：在公路工程施工中标准缓和曲线的坐标计算方法已经被工程测量技术人员掌握并广泛应用。在实际工程项目中，测量放样经常会遇到特殊的曲线，回头曲线就是一种特殊的曲线形式，在立交匝道、林地公路、山区公路工程中常见。设计文件中只有交点参数的情况下，如果按照标准的缓和曲线交点法计算回头曲线坐标，其结果不正确。针对这个问题，采用分解虚交点法，把回头曲线转化为标准缓和曲线后，就可以用标准缓和曲线交点法进行回头曲线坐标计算。对回头曲线部分通过几何解析与缓和曲线要素公式建立数学模型，并进行程序化设计可以准确地算出回头曲线的坐标，避免用手工计算因复杂繁琐的公式造成人为的错误，也节省了计算过程消耗的时间。经工程实例分析和验证，用分解虚交点法计算的回头曲线坐标精度高，程序化设计后，加快了计算速度，提高了工作效率，避免了错误的发生。

    回头曲线缓和曲线坐标计算交点法虚交点

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    基于BIM技术的高速公路互通立交设计及施工管理

    龙琰
    23-26页
    查看更多>>摘要：传统的CAD二维设计模式，在应用中存在着二维设计不够直观、设计细节考究不足、各专业图纸不对应、缺乏统一的设计协调、协作程度低等问题。相对于传统二维设计，BIM技术借助三维化模型和模型数据，以专业的可视化技术和协调性，可以对项目的图纸质量、协作流程整体把控。基于此，以鹤辉高速公路古城互通枢纽立交工程为例，将BIM技术引入其中，发挥可视化指导施工作用，可提升效率约15%，材料综合损耗率下降20%。

    互通立交设计施工可视化管理

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    小口径钻孔灌注桩桩身内力随锚固长度变化的规律

    吕东
    27-30页
    查看更多>>摘要：为探究倾斜式小口径钻孔灌注桩桩身锚固长度对桩身位移及内力的影响，以贵州正习公路边坡滑坡抢险治理工程为背景，结合经验法计算获得了灌注桩理论锚固长度，并通过FLAC3D数值模拟了不同锚固长度条件下，倾斜式小口径钻孔灌注桩桩身位移及内力分布变化，研究结果表明:(1)小口径钻孔灌注桩锚固长度<2m时，不同位置的桩受力不均衡，除靠近滑坡推力的后排桩承受剪力外，其余桩几乎不承受剪力;(2)小口径钻孔灌注群桩锚固深度在6～8m时，各排桩间桩身应力分布较均衡，超过8m后，应力峰值反而增大，且应力分布更为集中;(3)小口径钻孔灌注桩桩身锚固深度宜控制在8m左右，桩身内力分布最为均衡，在保证支护性能的条件下，此时经济效应最高。

    小口径钻孔灌注桩锚固长度倾斜桩桩身内力

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    基于BP神经网络的边坡可靠度分析

    陈敏
    31-34页
    查看更多>>摘要：为高效准确计算边坡稳定可靠度指标，提出了一种基于BP神经网络响应面的边坡可靠度计算方法。基于有限元强度折减法和结构可靠度理论建立了边坡结构可靠度功能函数，通过BP神经网络对边坡结构响应特性进行学习拟合，采用蒙特卡洛模拟方法在边坡临界状态进行重要抽样，计算边坡稳定可靠度指标，以洪辰边坡工程为例验证了该方法的可行性。结果表明:BP神经网络可以精确拟合边坡结构响应特性;基于BP神经网络得到的边坡可靠度指标为 1。255，与有限元计算得到的相对误差仅为-0。51%;提出的方法计算得到的可靠度指标精度较高，结果略偏保守，边坡结构整体处于稳定状态。

    边坡工程可靠度稳定性系数BP神经网络蒙特卡洛法

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    国产大功率摊铺设备对沥青路面平整度影响分析

    张大斌沈江涛朱庭君
    35-39页
    查看更多>>摘要：为分析国产大功率摊铺设备对沥青路面平整度的影响，依托吴圩至大塘高速公路，利用国产大功率摊铺设备及进口摊铺设备铺筑沥青路面试验段，对不同摊铺设备沥青路面各结构层平整度结果进行分析。结果表明:采用国产大功率摊铺设备可以提高横向摊铺均匀性，提升沥青路面平整度;大功率摊铺设备整机输出功率、整机质量及料斗容量越大，路面平整度水平越高。

    沥青路面大功率摊铺设备平整度对比

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    吴林至鲁苏界段沥青路面病害分析及处治技术

    黄丹李纳纳
    40-43,47页
    查看更多>>摘要：为了提高沥青路面病害的维修管理水平，综合分析吴林至鲁苏界段沥青路面病害情况，设计处治方案，结果显示，治理后3d内，全段沥青路面仅出现极少数可看到的横向、纵向细缝，未出现车辙、裂缝、坑槽、沉陷等情况，方案具有可行性。对于随机8 组检测芯样，压实度检测结果均大于95%，最大弯沉值为0。245 mm，弯沉值的平均值约为0。135 mm，均满足实际工程标准不大于0。3 mm的基本要求。

    沥青路面病害原因处治技术弯沉检测

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    乳化沥青冷再生混合料疲劳性能分析

    周岚
    44-47页
    查看更多>>摘要：为了研究乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能，采用半圆弯曲疲劳试验，以乳化沥青混合料CIR-20 试件为对象，深入探讨了不同应力比条件下乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能。研究发现，水泥用量对再生混合料疲劳性能具有显著影响。添加1。5%的水泥能增强乳化沥青冷再生混合料的抗裂强度。在同等应力条件下，水泥的添加对乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能产生负面影响，导致疲劳寿命的减少。相对于热拌沥青混合料，在低应力比(<0。35)下，乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能优于普通热拌沥青混合料;而在高应力比(≥0。35)条件下，其抗疲劳性能则相对较差。

    道路工程乳化沥青冷再生混合料疲劳性能半圆弯曲疲劳试验

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