期刊,黑龙江交通科技 2024年卷9期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

黑龙江交通科技

主　　编：王银涛

出版周期：月刊

国际刊号：1008-3383

电子邮箱：hljjtkj1978@163.com

电　　话：0451-86683434

邮政编码：150080

地　　址：黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang

正式出版

收录年代

水稳填充大粒径碎石材料的路用性能分析

石远亮

1-5页

查看更多>>摘要：为了研究水稳填充大粒径碎石材料的路用性能,选择单一粒径粗骨料进行配合比试验,通过抗压强度、回弹模量、弯拉强度和收缩试验分析了不同龄期下的水稳填充大粒径碎石材料的力学性能和抗开裂性能.结果表明水稳填充大粒径碎石材料具备可观的承载能力,同时可有效抑制裂缝的扩展.与常规水稳材料相比,水稳填充大粒径碎石材料在0～10℃的温缩系数下降幅度超过40%,不易因收缩过大产生开裂,回弹模量也达到了常规水稳材料 50%左右,具有较好的承载性能,同时干燥收缩系数比常规水稳材料低20%左右,表现出优异的抗干缩性能.

关键词：

道路工程半刚性基层水稳填充大粒径碎石抗裂性能

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盐渍土地区路基边坡冲刷破坏影响因素

江路路高兴杨舒月

6-12页

查看更多>>摘要：了解水流特征、边坡结构和土质条件对边坡冲刷的影响及其破坏形式,是为盐渍土地区工程设计和施工防护提供科学依据的前提.结合室内试验方法,对盐渍土路基边坡冲刷工程进行模拟.结果表明:水流的冲刷致使路基边坡发生明显的变化,边坡坡脚首先受到水流的影响,其动态过程表征为水流浸泡冲刷—形成淘空槽—边坡上部土体掉落—冲刷深度范围扩大;随着流速、水深增加,坡脚冲刷程度增大,而坡比的影响恰恰相反;此外冲刷角的变化改变了最大冲刷深度出现的位置;相比于NaCl盐渍土路基边坡,Na2 SO4 盐渍土盐量的增加,坡脚处冲刷范围和最大冲刷深度出现呈现相反的减少趋势.

关键词：

盐渍土边坡冲刷水流特征边坡结构边坡土质类型

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沥青路面中预防性养护技术的应用

樊笑宇

13-15页

查看更多>>摘要：为减少路面病害问题,提升沥青路面通行稳定性.以预防性养护技术为研究背景探讨雾封层养护技术的应用要点.首先对预防性养护技术类型,从原材料及配合比设计、施工部署、技术应用多方面阐述该技术操作流程.分析表明,雾封层养护施工后沥青路面性能恢复比较明显,可以延长路面使用寿命.

关键词：

沥青路面预防性养护技术雾封层

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山区高速公路"变异半互通+调头车道"灵活设计示例

杨申云朱仁政华国宇刘又铭...

16-19,24页

查看更多>>摘要：由于山区地形狭窄、地质条件复杂、受制因素多、地形高差大,主线多以桥梁和隧道的方式穿越,预留互通布置的明线段落有限,诸多因素导致互通方案布设极为困难.在如此条件下,若仍然采用传统的互通布设方案,将会造成互通方案安全性低、工程规模大、施工难度大、对环境破坏严重,使得方案布设极为不合理.因此,对于山区高速公路互通布设,应从因地制宜的角度出发,灵活设计,在满足有关规范和技术指标的前提下不拘泥于传统的互通布设型式,结合具体互通的实际情况,构思各种异型互通型式,确保互通立交方案布设合理、经济、美观,与自然环境相协调.以玉龙(雄古)至维西高速公路石鼓互通工程为依托,通过因地制宜地采用"变异半互通+调头车道"互通型式灵活设计,有效降低工程规模、提高工程可实施性、与自然环境更加协调.

关键词：

山区高速公路互通式立体交叉变异半互通+调头车道灵活设计

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水泥稳定多孔玄武岩碎石抗压力学性能试验

谷田帅樊旭英赵茹茹黄飞...

20-24页

查看更多>>摘要：进行原材料各项性能试验,与普通玄武岩碎石进行对比.通过单筛法进行级配设计,制备不同水泥掺量的多孔玄武岩碎石试件,养护不同的龄期,进行无侧限抗压强度试验和静态抗压回弹模量试验.得到不同龄期和不同水泥掺量下试件的强度指标,分析两者之间的关系.多孔玄武岩碎石吸水率是普通玄武岩碎石的2 倍;多孔玄武岩碎石水泥掺量4%时,可满足高速公路和一级公路的重交通条件;水泥掺量5.5%时,可满足高速公路和一级公路的极重交通条件;无侧限抗压强度与静态抗压回弹模量呈正比关系,养护前期变化较大,后期趋于稳定.

关键词：

多孔玄武岩碎石单筛法无侧限抗压强度静态抗压回弹模量

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城镇化地区高速公路新增互通设计要点

廖小芳彭勃马强

25-28页

查看更多>>摘要：随着城镇化的快速发展,城区高速公路越来越多地承担起城市交通功能,部分高速出入口路段拥堵严重,极大影响公路网和城市运行的整体效率.综合考虑用地规划、路网结构、交通方式、运输需求和建设条件等因素,通过新增互通促进既有高速公路与城市路网的快速衔接与转换需求日益增加.以长沙市望城经开区互通为例,分别从规划论证、技术指标、互通形式、交通疏解等方面系统性阐述城镇化地区高速公路新增互通设计要点.

关键词：

城镇化互通立交主干路设计要点

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路堑滑塌处治中关于微型桩的设计方案及施工控制

刘轲

29-33页

查看更多>>摘要：为分析微型桩在施工条件受限的滑塌处治工程中的应用效果,以国道207 线晋城段金凤路互通深挖路堑边坡滑塌处治工程为依托,针对该滑坡部分段落顶部因存在建筑物不能卸载的特点,采用了微型桩+卸载的处治方案.综合研究分析滑坡产生原因并进行稳定性计算,对施工提出了施工顺序、注意事项及监测等方面的要求.经观测及监测,处治后的边坡处于稳定状态.

关键词：

路堑边坡微型桩滑塌

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高速公路路基边坡稳定性及暴雨条件下的影响

范凯亮王飞

34-37页

查看更多>>摘要：为研究高速公路路基边坡稳定性及暴雨条件下的影响因素,以东阿至聊城高速公路工程为背景,通过数值模型分析了降雨时间、路基填料类型、路基高度和填料搭配结构对路基边坡稳定性的影响.研究结果表明:长时间降雨导致土壤饱和和流失,增加了边坡滑坡等不稳定风险.不同填料类型对边坡稳定性影响不同,黏土路基相对稳定,粉土和山皮土路基稳定性较差.路基高度与边坡稳定性呈反相关,较高路基边坡稳定性较差.路基填料搭配结构中,填料的渗透系数自上而下逐渐增大,与边坡的安全系数呈负相关,而在渗透系数逐渐减小的填料搭配结构中,边坡的安全系数与降雨时长呈正相关.

关键词：

路基边坡数值模拟稳定性影响因素

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城市地下道路交通关键参数优化设计方法

李强强

38-41,49页

查看更多>>摘要：为了提高城市地下道路交通安全和行车效率,分析了城市地下道路交通安全影响因素,归纳了城市地下道路交通标志、交通标线、防护设施和智能交通等交通设施设计的技术要点,研究了不被遮挡的交通标志与其他设施纵向间距,提出了横断面、地下互通分合流点、洞口等城市地下道路关键节点的交通参数设计方法,建立了分流点预告指路标志设置点与分流点间距模型并给出了最小距离建议值.最后以花园大道为例介绍了城市地下道路关键节点的交通设计方法.

关键词：

地下道路交通设计交通设施交通安全横断面分合流点洞口

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聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土耐久性影响因素

吕斌刘亚珍宫海霞张昕毅...

42-49页

查看更多>>摘要：为提升交通基础设施减震性能,延长结构物服役寿命,在泡沫轻质土结构中掺入不同粒径的橡胶颗粒与聚丙烯纤维,通过试验研究影响其抗折、抗冲击强度的关键因素,分析不同橡胶粒径、橡胶掺量、湿密度、纤维掺量等影响因素下聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土材料的耐久性能,研究表明:橡胶颗粒的掺入对试件抗折强度产生不利影响,但可有效提升试件的抗冲击能力,工程对材料强度要求较高时,应控制橡胶颗粒掺入比不超过15%;纤维掺料和试件湿密度提升均可有效改善试件的抗折、抗冲击强度,且纤维掺料具有延缓试件裂缝发展的作用;聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土相较无掺料泡沫轻质土的抗折、抗冲击性能均有有效提升.

关键词：

橡胶颗粒聚丙烯纤维泡沫轻质土抗折强度抗冲击强度

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