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期刊信息/Journal information
湖南交通科技
湖南交通科技

陈菁

季刊

1008-844X

hnjtkjbjb@163.com

0731-85221554

410015

长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology
查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
正式出版
收录年代

    街区制下交通组织模式适用性研究

    潘亮顾民成嘉琪
    203-207页
    查看更多>>摘要：针对长期以来"稀路网、大街区"城市规划模式产生的诸多弊端,我国已倡导优化街区结构,树立"窄马路、密路网"的城市道路布局理念."窄路密网"已被证明对机动车交通运行效率产生多重正向影响.基于街区制城市道路规划理念,通过构建仿真模型,研究机动车交通组织模式对路网运行效率的定量影响.结果表明,在密路网下,相比于常规"双向+四相位"组织模式,"支路单向组织"模式在大部分交通负荷变化范围内均表现良好,"双向+三相位"与"双向+禁左"组织模式在中低负荷下表现较好,在负荷较高时运行表现迅速下降.

    交通规划与管理街区制交通组织模式单行交通仿真实验运行评价

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    车辆轨迹数据驱动的道路交叉口排队长度探测

    唐进于文雅
    208-214页
    查看更多>>摘要：以车辆轨迹数据为研究对象,构建无需信号配时、车辆到达分布的信号交叉口实时排队长度估算方法.首先运用密度聚类方法识别车辆运动状态,结合运动学公式,研究不同运动状态下车辆加入、离开排队过程的轨迹点.其次,根据排队集结过程的分段特性,提出利用分段线性函数对拐点进行拟合,预估排队集结波.最后基于交通波理论推算出信号交叉口排队长度.为验证所提出方法,利用微观交通模拟器SUMO建立不同浮动车渗透率下的实验场景,计算实际排队长度与预估排队长度的MAPE(平均绝对百分比误差)误差.研究结果表明:渗透率为10％时,MAPE值为12.58％,当浮动车渗透率达到30％时,MAPE值仅为3.03％.可见,所提出的模型在低渗透率下依旧具有较高准确性,且随着渗透率的提高,误差逐渐降低.

    交通工程实时排队长度估算交通波理论信号交叉口渗透率轨迹数据

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    基于离差最大法的湖南高速公路扩容时序研究

    李峰陈岭雄谭华东
    215-218页
    查看更多>>摘要：高速公路交通流量不断增长,导致部分路段拥挤频发,服务水平下降.结合湖南省高速公路网规划建设情况,针对重要通道及拥堵路段,分析其通达程度、节点覆盖率及拥挤度,采用离差最大法与路线重要度模型,从项目建设重要性、迫切性与前期工作准备的充分性等方面,研究高速公路扩容时序的合理安排,研究结果可为湖南省交通运输"十四五"发展规划及新一轮的高速公路网规划修编提供理论依据.

    离差最大法高速公路扩容时序研究

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    公路项目设计阶段成本控制影响因素研究

    郑勋
    219-223页
    查看更多>>摘要：为加强公路项目设计阶段成本控制,通过文献分析法和专家咨询法,从组织、设计和项目维度构建了公路项目设计阶段成本控制影响因素指标体系;并借助AHP-GSPA模型评判了各因素对设计阶段成本控制的影响层级.结合实际案例发现,员工成本控制意识、各部门协调性、设计周期是影响公路项目设计阶段成本控制的主要因素.

    公路项目设计阶段成本控制AHP-GSPA

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