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期刊信息/Journal information
舰船科学技术
舰船科学技术

张培元

月刊

1672-7649

JCKXJS@shipol.com.cn

010-64831773-810

100192

北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
正式出版
收录年代

    船舶永磁同步推进电机的优化I/f起动控制方法

    张翔高岚
    109-115页
    查看更多>>摘要：为解决高转矩与高转动惯量的船舶推进电机在开环I/f控制中转速和转矩波动大、电机易失步、效率低的问题,提出一种I/f控制改进方法.通过建立转矩角观测器,调节给定电流矢量的幅值,使其跟随负载转矩变化,提高系统鲁棒性.同时,将电机运行状态推进至接近最大转矩电流比状态,提高电机的运行效率;通过瞬时有功功率调节电流矢量的角速度,降低电磁转矩波动,加快电机的转速收敛过程.最后,在Matlab/Simulink中进行仿真实验,实验结果表明该方法可以显著提高推进电机运行效率和稳定性.

    永磁同步电机I/f控制瞬时有功功率电流矢量与转子磁链夹角观测

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    船用高温固体氧化物燃料电池方案的可行性探讨

    王凯
    116-119页
    查看更多>>摘要：相比于其他氢能燃料电池方案,高温固体氧化物燃料电池(SOFC)与天然气燃料方案具有燃料成本低、联合循环的系统效率高、天然气燃料储-输-用经济和安全性高等优点,适合于中大型船舶与远海航行的应用场景.本文从船用紧凑式制氢重整器、船用能源系统集成等关键技术方面讨论讨论该方案在船上应用的可行性,为船用SOFC技术路线的发展提供可行性参考.

    船舶固体氧化物燃料电池天然气燃料制氢重整器系统集成

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    基于LSTM-PSO-SVM的船用LNG双燃料发动机故障预测

    姜峰杨奕飞
    120-126页
    查看更多>>摘要：针对船用LNG双燃料发动机设备复杂,故障预测效率低、准确度差的问题,提出一种长短期记忆网络与改进粒子群优化算法优化支持向量机融合的预测模型.利用LSTM模型时间序列变化的能力对设备未来的运行状态进行预测,然后采用非线性自适应惯性权重改进PSO算法对SVM参数进行寻优,以提高其寻优能力和收敛速度;改进的LSTM-PSO-SVM融合模型可实现对设备故障状态的快速、准确预测.通过对某船用LNG双燃料发动机的故障预测仿真,结果表明上述模型具有更高的故障识别准确率和更快的识别速度,能够准确预测船用LNG双燃料发动机潜在故障.

    长短期记忆网络改进粒子群优化支持向量机故障预测LNG双燃料发动机

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    基于LPV模型的三轴燃气轮机自适应滑模控制研究

    姚飞陈彦臻刘永文
    127-134页
    查看更多>>摘要：鉴于燃气轮机线性化模型容易在大工况范围丢失实际燃机的动态特性,以及燃气轮机传统的单变量叠加控制在提高控制效率和控制系统鲁棒性上的局限性,本文以高压转子转速为调度变量建立三轴燃气轮机的线性变参数(LPV)模型,从而在建模复杂程度和模型精度上获得较好的平衡.在此基础上,提出了基于摄动矩阵上界估计和外部干扰上界估计的三轴燃气轮机自适应滑模控制.该控制可通过自适应参数实现对系统摄动矩阵干扰和外部干扰的合理估计,从而抑制干扰造成的影响.通过仿真实验分别研究了摄动矩阵干扰和外部干扰下的LPV滑模自适应控制,验证了其较好的动态响应性能和鲁棒性.

    三轴燃气轮机LPV模型自适应控制滑模控制

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    船舶复合储能的混动系统能量管理策略研究

    王绗林李铁武燊王欣然...
    135-142页
    查看更多>>摘要：以并联复合储能的船舶柴电混合动力系统为研究对象,基于Matlab/Simulink对柴油机、可逆电机、动力电池、超级电容、电源转换器等建立仿真模型,在此基础上开发了基于逻辑规则的能量管理策略.针对港口拖轮工况波动频率高、幅度大等特点,分别研究在不同的动力电池初始电池荷电状态下,纯柴油机驱动、柴油机-电池混合驱动、柴油机-电池-电容复合储能驱动等动力系统架构的柴油机油耗、储能系统的等效油耗、系统的总油耗以及氮氧化物的排放.结果显示,在拖轮典型工况下,采用柴油机-电池-电容复合储能驱动的系统总油耗相比纯柴油机驱动形式的油耗平均低6.63％,比柴油机-电池混合驱动形式平均多降低11％的油耗,氮氧化物排放量减少8％.

    混合动力复合储能系统能量管理Simulink

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    双缓动平台时延下的纯方位定位测角误差分析

    张延厚张奇王超禚江浩...
    143-147页
    查看更多>>摘要：水下双缓动平台协同探测可实现对水声目标纯方位定位和跟踪.针对双探测平台接收目标信号因传播时延导致探测时间未配准、方位测量偏差的问题,根据缓动平台的实际应用场景,建立目标运动模型和二维探测空间几何分布,构建一种基于不同时延条件的方位测量误差分析模型,并详细分析得出目标和双平台不同分布场景下的最大测角误差结果,该模型物理意义明确、直观简单,仿真和实测实验结果验证测角误差模型的准确性,并得出双平台探测时延下目标方位测角的误差分布规律.

    双水下缓动平台目标协同定位纯方位时延方位误差

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    船舶机舱边缘计算系统通信技术的研究及开发

    陈智君余金阳王忠俊余永华...
    148-151页
    查看更多>>摘要：本文针对边缘设备与云平台之间的数据交互,从当前智能机舱相关系统的数据通信需求出发,提出一种基于物联网边缘计算系统框架的智能机舱边缘计算系统内设备通信方案,设计一种面向该边缘系统中运用于边缘设备的双向数据通信系统软件并进行测试,证明智能机舱边缘系统方案的可行性.

    边缘计算TCP/IPMQTT协议双向数据通信

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    基于知识图谱的航海信息个性化推荐应用研究

    崔明月白晓勇王清哲
    152-157页
    查看更多>>摘要：随着大数据及人工智能的发展,知识图谱以超强关系表达能力、交互探索式分析方式、智能性知识逻辑体系、高速数据调取速度等突出特点在个性化推荐系统中逐步推广应用.本文对基于知识图谱的航海信息个性化推荐系统进行研究,结合船长和船员在航海作业时界面浏览、操控频率等习惯性操作,综合分析航海知识图谱构建技术、航海信息元关联技术、个性化推荐挖掘技术,搭建基于动态热力圈的船流量、基于地理位置的热点航海信息、基于进出港操纵下泊位信息分级、基于位置信息库的船舶动态迁徙的专题推荐功能,实现海上-港内-船上全流程航海信息的"一站式获取、按需推送"个性化推荐服务,极大精简了航海作业流程,提升航海作业信息综合应用的智能化水平.

    航海信息知识图谱个性化推荐智能化

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    基于前端开发框架的舰船运动姿态数据监测系统

    吴亚林吕太之
    158-161页
    查看更多>>摘要：利用运动姿态监测结果为舰船可靠航行提供决策依据.为此,设计了基于前端开发框架的舰船运动姿态数据监测系统.系统设施层中,利用MEMS陀螺仪芯片与3轴MEMS加速度计采集舰船运动姿态信息,并将所采集信息传送至业务逻辑层;业务逻辑层利用控制子层和管理子层为用户提供姿态数据监测服务;控制子层中的姿态解算模块,依据传感器信息采集结果,利用卡尔曼滤波算法解算舰船运动姿态信息.基于此,利用Bootstrap的前端开发框架,通过viewport元数据标签完成前端UI设计,为用户提供可视化的人机交互界面,将姿态解算结果利用用户界面层为用户展示.测试结果表明,该系统对舰船航行运动姿态的监测结果与实际结果极为接近,适用于实际工作.

    前端开发框架舰船运动姿态数据监测系统业务逻辑层卡尔曼滤波

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    基于虚拟现实的船用甲板机器人工作状态智能监测系统

    姜辽
    162-165页
    查看更多>>摘要：船舶甲板机器人可帮助船舶高效率除锈,并降低船员工作强度,减少安全事故发生.传统的船舶机器人监控系统只能查看机器人的所有工作状态参数,无法形象地展示机器人工作状态.本文在对虚拟现实技术充分研究的基础上,设计甲板机器人状态监测系统,并设计系统传感信息采集的硬件结构.构建基于虚拟现实技术的机器人工作状态智能监控系统,对系统中的碰撞检测技术以及虚拟交互实现方法进行分析.通过将机器人的状态实时反馈到虚拟场景中,有效实现操作者和机器人之间的实时交互,实现在线操控监测和离线教学的功能.

    虚拟现实甲板机器人状态监测实时交互传感信息

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