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期刊信息/Journal information
舰船科学技术
舰船科学技术

张培元

月刊

1672-7649

JCKXJS@shipol.com.cn

010-64831773-810

100192

北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
正式出版
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    面向目标频率的声学超结构带隙优化设计研究

    孙旭阳周景军王谦张志民...
    58-64页
    查看更多>>摘要：本文对悬臂梁式局域共振声子晶体的带隙特性进行研究,并提出一种通用的带隙优化设计方法.首先,分析声子晶体的带隙结构和形成机理,发现模态有效质量占比是带隙能否打开的关键因素.其次,基于响应面法对声子晶体的带隙进行优化设计研究,借助参数相关性分析筛选出关键的设计变量,通过最优空间填充设计获取试验点,构建响应面模型进行多目标优化,从而获得能够匹配特定目标频率的带隙优化设计方案.最后,对提出的优化方案进行验证.结果显示,优化后的局域共振单元2条带隙均在目标频率处打开.本研究成果可为局域共振型声子晶体的带隙优化设计提供一种方法和思路.

    局域共振声子晶体带隙参数优化设计响应面法

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    船舶水润滑尾轴承异常振动自适应控制方法

    冯进成唐继武
    65-69页
    查看更多>>摘要：为避免因船舶水润滑尾轴承异常振动导致的严重机械故障,威胁船舶运行安全,研究船舶水润滑尾轴承异常振动自适应控制方法.依据水润滑尾轴承的异常振动产生原因,设计水润滑尾轴承异常振动控制结构.利用位移传感器采集实际水润滑尾轴承转子位移信号,使用滑膜观测器观测水润滑尾轴承的不平衡扰动力,将其作为惯性主轴位置校正器的输入,得到扰动引起位移偏差的补偿量.结合水润滑尾轴承转子理想位移值,计算轴承转子位移信号偏差值,将其作为PID控制器的输入控制量,输出轴承异常振动控制量,实现其异常振动自适应控制.实验结果表明,该方法可有效控制船舶水润滑尾轴承异常振动,提高轴承的工作稳定性.

    水润滑尾轴承异常振动自适应控制闭环振动控制滑膜观测器PID控制器

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    舰船尾流场实船测量技术浅析

    闫成金张晓谞李启军贺少华...
    70-74页
    查看更多>>摘要：舰船尾流场是影响舰载直升机安全起降的关键环境条件,其实船测量技术的发展一直备受关注.本文从分析国内外舰船尾流场实船测量研究现状入手,梳理出拉烟形态显示、方向动压探针阵列测量、超声波测风、激光测风雷达、量子测风雷达等5种典型尾流场实船测量技术,并依据主要性能指标对这5种技术进行对比分析,最后对舰船尾流场实船测量技术发展进行总结与展望.

    舰船尾流场实船测量

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    复合夹芯导流罩流激噪声数值模拟与控制研究

    徐强夏茂龙李永正
    75-80页
    查看更多>>摘要：航行过程中,潜艇壁面与周围流场相互作用而产生的流激噪声会对透声窗结构产生严重危害,因此,有效控制流激噪声具有非常重要的意义.首先采用统计能量法对潜艇首部模型进行流激噪声预报,根据不同航速以及距湍流层前端距离进行分析,得出不同材料对流激噪声的影响规律;其次,针对导流罩低噪声和高透声的要求提出一种3层复合夹芯结构设计,通过选用阻尼材料和设计4种铺层方案对比分析.结果表明,铺层方案为碳纤维/阻尼材料2/钛合金,铺层厚度为10mm/10mm/3.55mm是降噪性能好、透声性强的最优方案,研究成果可为实际应用提供参考.

    统计能量法流激噪声导流罩复合夹芯结构

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    带月池船舶的波浪载荷计算研究

    刘在良谢琴曹健波施明波...
    81-87页
    查看更多>>摘要：由于"奋力号"打捞船的用途特殊、自带开底月池且L/B＞5及B/D≤2.5,已不满足采用规范公式计算波浪载荷的条件,故需进一步用直接计算的方法确定其波浪载荷.以"奋力号"为例,简要介绍利用三维频域线性水动力计算软件SESAM,计算"奋力号"在调遣和工作工况时,波浪弯矩和波浪剪力的长期及短期预报值,并与规范公式计算的波浪弯矩剪力值进行对比,为后续"奋力号"全船结构强度有限元分析中波浪载荷的施加提供依据.

    波浪载荷短期预报长期预报

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    基于CFD的船舶倾斜尾轴承润滑静特性分析

    刘虹袁强周瑞平吕明辰...
    88-93页
    查看更多>>摘要：针对船舶尾轴在实际运行过程中存在挠曲变形过大导致尾轴承润滑不良的问题,提出在轴承内孔设计单斜度的倾斜尾轴承结构.利用计算流体力学(CFD)方法,分别建立轴颈倾斜时水平尾轴承和倾斜尾轴承的有限元模型,在相同轴颈倾斜角和偏心率以及不同转速条件下,计算2种结构尾轴承的静特性参数,对比分析同一转速下,不同结构对润滑静特性的影响,以及相同结构时,静特性参数随转速变化的规律.计算结果表明,相同工况下,倾斜尾轴承的最大油膜压力、承载力、摩擦力、摩擦系数和端泄流量均比水平尾轴承更小.随着转速增加,2种尾轴承的最大油膜压力、承载力、摩擦力和端泄流量均不同程度增加,摩擦系数总体呈减小趋势.相关工作可为船舶尾轴承结构的优化设计提供理论参考,便于工程应用.

    轴颈倾斜倾斜尾轴承动压润滑静态特性

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    不同水下爆炸参数下双层加筋圆柱壳结构响应研究

    黄伟佳董金鑫詹立蕾张涛...
    94-103页
    查看更多>>摘要：本文采用声固耦合方法模拟水下中远场爆炸产生的冲击波载荷和气泡脉动对双层加筋圆柱壳的冲击响应.从不同工况水下爆炸载荷下的鞭状运动和关键部位冲击响应2个方面,研究了药量、爆距、水深、爆炸方位等参数对双层加筋圆柱壳结构响应的影响.研究表明,在中远场水下爆炸作用下,双层加筋圆柱壳在不同药量和爆距下鞭状运动的位移响应幅值和冲击环境谱加速度幅值变化较大,但其鞭状运动的位移响应曲线的周期变化不大.双层加筋圆柱壳在不同水深下,鞭状运动受到水下载荷周期性影响显著,但谱加速度幅值变化不大.双层加筋圆柱壳在不同爆炸方位下鞭状运动变化和冲击环境谱加速度分布受其影响显著.这项研究旨在为水下中远场爆炸作用下,水下航行体结构的抗冲击特性研究提供数据及理论支撑.

    水下爆炸声固耦合双层加筋圆柱壳鞭状运动结构响应

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    基于Inventor的船舶钢架焊接装配有限元研究

    刘磊赵志源高孝然
    104-107页
    查看更多>>摘要：利用Inventor软件对船舶钢架焊接装配进行静态有限元分析研究.分析结果揭示钢架焊接装配后的最大最小Mises等效应力、第一主应力、第三主应力、安全系数、应变、位移、接触压力等数值分布及其规律.对比船舶钢架结构焊接装配后的钢结构型材变形与收缩数值.在实际生产过程中,应控制在数值范围内取其平均值进行焊接装配.这种焊接方式在一定程度上可以提高型材的使用寿命,减少磨损腐蚀,具有广泛的推广价值,为大型船舶钢架焊接装配工艺数值模拟研究提供有益参考.

    Inventor船舶钢结构焊接装配有限元分析

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    水面无人艇发展趋势及关键技术展望

    张韩西子倪海参石正坤刘佳依...
    108-111页
    查看更多>>摘要：水面无人艇由于其自主性、机动性和人员低风险等内在特点,已成为支撑未来作战方式向网络化、智能化变革的重要装备.目前,国内外各大机构都在积极推进无人系统的研究工作,水面无人艇已进入快速发展阶段.本文对水面无人艇的典型装备及发展阶段进行梳理,并阐述水面无人艇的发展现状、综合技术现状和发展需求,分析提出水面无人艇未来的发展趋势及需突破的关键技术.

    水面无人艇发展趋势关键技术

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    基于SWA-IMM的水面无人艇目标跟踪方法

    王屹辉王庆立王名洺
    112-117页
    查看更多>>摘要：针对标准交互式多模型(Interacting Multiple Model,IMM)算法采用固定运动模型集导致运动目标跟踪精度下降的问题,本文提出一种基于滑动窗口的多模型自适应滤波(SWA-IMM)算法.通过计算运动目标与不同模型的匹配概率,利用滑动窗口判定法确定最佳匹配模型,改变模型集中最佳匹配模型的权重以达到模型集自适应的过程.结果表明,基于滑动窗口的多模型自适应滤波算法,在一定程度上提升了无人艇运动目标跟踪的准确性.

    无人艇跟踪交互多模型CKF

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