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期刊信息/Journal information
吉林大学学报（工学版）
吉林大学学报（工学版）

任露泉

双月刊

1671-5497

xbgxb@jlu.edu.cn

0431-85095297

130022

长春市人民大街5988号

吉林大学学报（工学版）/Journal Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>> 《吉林大学学报（工学版）》（ ISSN 1671-5497；CN 22-1341/T）是由吉林大学主办、教育部主管的以工学为特色的综合性学术期刊。1957年创刊。原名为《吉林工业大学学报》，由原吉林工业大学主办。 2000年，吉林工业大学合并到新吉林大学。2001年经国家新闻出版总署批准，《吉林工业大学学报》更改为现名：《吉林大学学报（工学版）》。 　　《吉林大学学报（工学版）》主要报道吉林大学工学门类的科学研究成果。包括：机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、农业工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程等方面的学术论文。也发表国内外在上述领域的最新研究成果。 　　《吉林大学学报（工学版）》编辑委员会现有委员 43人，其中有4名中国科学院院士，2名中国工程院院士，其他均为在相关领域有重要研究成果的知名教授和学科带头人。 　　《吉林大学学报 (工学版)》为中文综合性科学技术类核心期刊；中国科技核心期刊；吉林省一级期刊。被国内外多种文摘、期刊及数据库摘引和收录，国外的有 美国工程索引(EI Compendex) 、美国化学文摘（CA）；俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、美国《剑桥科学文摘社（CSA）》的EC、CE、CIS、EM、ESPM、MTE、CORR、SSSA数据库。中国的有《中国学术期刊文摘》、《电子科技文摘》、《汽车文摘》、《中国农业文摘》、《工程机械文摘》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《万方数据（China Info）系统科技期刊群》。本刊多次在国家和省部级有关部门组织的期刊评比中获奖。 　　《吉林大学学报 (工学版)》发表的论文60%以上为国家级基金资助项目的研究成果，学术水平较高。本刊现为双月刊，每年单月1日出版。 　　 通信地址：中国长春市人民大街 5988号《吉林大学学报（工学版）》编辑部 　　 邮 编：130022 传 真：0431-5094128 电 话：0431-5095297 　　 E－mail ： xbgxb@jlu.edu.cn
正式出版
收录年代

    非圆齿轮传动误差及齿侧间隙的数值模拟与试验

    董长斌李龙坤刘永平裴王鹏...
    865-873页
    查看更多>>摘要：非圆齿轮的传动误差模型建立困难以及齿侧间隙难以获取等问题限制了它在精密场合的应用。为了提高非圆齿轮的传动精度，在考虑偏心误差的基础上，基于啮合线增量法建立了双向传动下的非圆齿轮传动误差模型及齿侧间隙模型，分析了偏心率及偏心误差对双向传动误差和齿侧间隙的影响，并通过传动试验验证了理论分析的正确性。分析表明:非圆齿轮的齿侧间隙可通过双向传动误差获得;随着偏心率和偏心误差的增大，双向传动误差均呈现递增趋势;优化初始相位在一定程度上可以降低传动误差和齿侧间隙;随着负载的增大，传动误差和齿侧间隙也呈现递增趋势，且由于轮齿变形的存在，齿侧间隙有一定累计值产生。

    机械制造及其自动化非圆齿轮啮合线增量传动误差齿侧间隙传动试验

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    基于分层卷积自编码器的钝体湍流流场降阶分析

    夏超王梦佳朱剑月杨志刚...
    874-882页
    查看更多>>摘要：本文采用了一种非线性的分层卷积自编码器，类比于本征正交分解的方法，可以对提取到的低维特征进行能量排序，同时又能在一定范围内达到更高的降阶性能。文中以雷诺数为20 000的三维圆柱钝体湍流尾迹流动为例，分析分层卷积自编码器对该流场的降阶能力，并与本征正交分解的结果作对比。同时，在此基础上延伸出组合模态的概念，并增加每一组低维潜在向量数，观察重构流场与原始流场的均方误差变化。结果表明，在分层层数及每层潜在空间向量数较少时，非线性的分层卷积自编码器相对于本征正交分解的方法对流场有更强的还原能力，但是其优势会随着层数和潜在向量数的增加而减弱。

    分层自编码器卷积神经网络钝体湍流尾迹降阶模型

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    基于方差异质性随机参数模型的汇合行为分析

    邬岚赵乐李根
    883-889页
    查看更多>>摘要：为研究高速公路交织区入口匝道车辆汇入主线的换道行为，基于方差异质性随机参数模型构建了车辆汇入换道模型，先从NGSIM数据集中提取7个在统计上显著且对换道行为有影响的解释变量，然后将其引入方差异质性随机参数模型探索潜在异质性，计算各变量平均边际效应量化对换道行为的影响，最后提出了"个体样本精度"指标对模型进行比较。研究结果表明:汇入车辆与目标车道领车的车头间距、目标车道领车宽度、辅助车道领车速度对换道行为产生了显著的影响，且汇入车辆在辅助车道上的纵向位置显著影响汇入车辆与目标车道领车的车头间距，方差异质性随机参数模型比未考虑方差异质性的随机参数模型和二元Logit模型具有更高的拟合优度和模型精度，能够更好地解释车辆汇入行为中的潜在异质性。本文的研究成果可应用于自动驾驶辅助系统和交通流仿真软件中，对阐明车道变换行为的机理有一定的参考价值。

    交通运输安全工程方差异质性随机参数模型汇合行为高速公路交织区

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    双行星排式混合动力传动系统非线性振动响应特性分析

    汪少华张启睿施德华殷春芳...
    890-901页
    查看更多>>摘要：针对一种双行星排混合动力传动系统，建立包含综合时变啮合刚度和啮合误差等内部激励以及不同动力源输出转矩和负载转矩等外部激励的纯轴向扭转非线性动力学模型。在此基础上，针对纯电动和混合动力驱动模式，采用四阶Runge-Kutta法研究系统在不同转矩激励下的非线性高频振动特性，获取不同动力源转矩分配对行星排各构件振动响应行为的影响。研究结果表明，在双电机联合驱动模式下，前行星排振动响应量大于后行星排，后行星排的振动响应波动范围大于前行星排，电机MG2应优先工作在转矩较大且较为恒定的工作区间;混合动力驱动模式下，前行星排受电机MG1影响较大，振动响应量及振动响应波动范围大于后行星排，电机MG1应保持在较为恒定的工作区间，电机MG2优先工作在较大的转矩区间。研究结果将为基于双行星排构型的功率分流式混合动力汽车系统动力学行为分析与转矩决策优化提供理论基础。

    车辆工程双行星排动力学模型振动响应特性转矩分配

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    含多种碰撞约束振动系统的周期运动转迁特性

    王世俊罗冠炜
    902-916页
    查看更多>>摘要：研究了一类含刚性及弹性复合约束的两自由度受迫振动系统，基于双参数协同仿真的数值计算方法，在关键参数激振力频率和两质块间间隙值构成的参数平面上获得了系统周期运动的模式类型和存在区域;揭示了无冲击振动和相邻基本周期冲击振动之间、相邻基本周期运动之间的转迁规律;分析了弹性约束刚度变化对系统周期运动模式类型和存在区域的影响。结果表明:无冲击振动和相邻基本周期运动之间、相邻基本周期运动之间都存在两类主要的转迁区域，包括舌状域和迟滞域;舌状域中包含具有规律性的亚谐运动，这些亚谐运动和相邻的基本周期运动在舌状域边界线附近构成迟滞域群;增大弹性约束处的刚度值，会使得双参数平面中低频率域的概周期运动、混沌运动存在域显著增大，并分割周期运动存在域。

    机械设计复合约束碰撞振动协同仿真迟滞域群分岔

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    TC4钛合金材料铣削加工分析及参数优化

    巩亚东丁明祥李响田近民...
    917-925页
    查看更多>>摘要：为探究加工TC4钛合金材料时铣削加工参数对铣削力及材料去除率的影响规律并寻求最佳参数组合，基于正交实验方法设计实验，采用四刃球头铣刀进行侧铣实验。以铣削速度、每齿进给量、铣削深度和铣削宽度为变量，以铣削力和材料去除率为评价指标，基于极差分析法，揭示加工参数对铣削力和材料去除率的影响规律。分别采用灰色关联分析法(GRA)和粒子群优化(PSO)算法进行参数优化，基于回归分析方法建立铣削力预测模型，为PSO做准备。最后，经过试验验证，对两种优化方法进行对比分析，并对预测模型进行验证。结果表明，本文所建立的预测模型可准确高效地对铣削力进行预测，PSO优化效果更好。

    机械制造钛合金铣削力材料去除率灰色关联分析粒子群优化

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    基于动态混合RANS/LES模型的液力变矩器内部流场的数值模拟

    鄢万斌杨孔华金开雕陈素姣...
    926-937页
    查看更多>>摘要：针对传统的一维束流研究方法无法对高功率密度液力变矩器工作腔内部复杂的时变瞬态湍流流动状态进行描述的问题，通过对计算流体力学(CFD)计算中的湍流模型进行设置，将RANS、LES、DES和SBES模型与精细六面体网格和介质动态物理化学特性进行高效的耦合集成，为液力变矩器(TC)瞬态仿真提供指导，以预测其外特性性能和复杂内流场分布。通过定性、定量分析液力变矩器内部的流动结构和导轮叶片边界层涡系拟序结构的时序演化，发现动态混合模型(DHRL)中的应力混合涡模拟(SBES)方法能够充分辨视工作腔内边界层的流动，实现了多流域耦合复杂流动现象的精准捕捉，并通过台架实验得到原始特性预测结果的最大误差不足4%。另外，本文还阐明了工作腔内流动损失产生机制，揭示了涡结构产生、发展、输运、破碎及合成等一系列主导湍流转捩过程的流动机制，为高效地开发新产品以及改进原有产品提供了计算方法。

    液力变矩器尺度解析模拟内流场计算流体力学

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    (Mg2Si+Si)/Al复合材料的组织和耐磨性

    刘晓波杨淼周德坤
    938-946页
    查看更多>>摘要：采用熔铸法制备了不同凝固速率的原位(Mg2Si+Si)/Al复合材料，研究了其组织和耐磨性。结果表明，磷改性后，初生Mg2Si为多边形块状，初生Si仍为复杂形貌。随着凝固速率的提高，初生Mg2Si和初生Si的数量随之增加，尺寸随之减小。萃取试验表明，Mg2Si晶体具有十四面体和六面体形貌。研究了不同滑动速度和载荷条件下复合材料对45#钢的干滑动磨损行为。结果表明，复合材料的耐磨性随着凝固速率的提高而提高，(Mg2Si+Si)/Al复合材料的失效机制主要是黏着磨损和磨粒磨损。

    原位(Mg2Si+Si)/Al复合材料显微组织干滑动磨损耐磨性

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    考虑汽车队列动态特性的混合交通流特性

    杨秀建贾晓寒张生斌
    947-958页
    查看更多>>摘要：针对自主汽车队列与人工驾驶车辆混合的交通流问题，考虑汽车队列自身固有的动力学特性及其与交通流的耦合作用，研究了汽车队列固有动态特性的混合交通流特性。首先建立了自主汽车队列慢化概率与队列车辆的车头时距以及队列规模之间的关系模型，然后搭建了开放边界条件下汽车队列和人工驾驶车辆混合的元胞自动机交通流模型，最后进行了仿真分析。仿真结果表明，本文所建立的考虑汽车队列动态特性的混合交通流元胞自动机模型，揭示了现有模型无法反映的一些特殊的混合交通流特性;考虑汽车队列动态特性的混合交通流量会显著受到队列车头时距、队列规模等队列特征的影响，并且呈现出一定的非线性影响关系;车头时距和队列规模对混合交通流量的不利和有利影响同时存在，扩大队列规模和提高渗透率可显著改善混合交通流的流量特性，显著提升高车流密度下的道路通行能力。

    交通运输规划与管理智能交通汽车队列元胞自动机混合交通流

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    基于改进YOLOv5的驾驶员分心驾驶检测

    陈仁祥胡超超胡小林杨黎霞...
    959-968页
    查看更多>>摘要：针对采用分类方法进行分心驾驶检测存在只能识别有限分心驾驶行为类别以及忽视时间信息的问题，提出了基于改进YOLOv5的驾驶员分心驾驶检测方法。首先，在YOLOv5的基础上引入Ghost模块，采用线性变换代替部分常规卷积进行特征提取以轻量化网络模型，实现快速又准确地检测图像中手机、水杯、驾驶员双眼和头部区域;其次，在获取目标检测结果的基础上，结合头部姿态估计设计逻辑算法并融入YOLOv5中，从认知分心和视觉分心两个角度检测每帧图像中驾驶员是否存在分心驾驶，避免了分类方法受限分心驾驶类别数的问题，再设置适当的时间阈值，从而实现端到端实时的分心驾驶预警;最后，对采集的18名驾驶员的驾驶行为数据集进行对比试验，验证了本文方法的可行性和有效性。

    分心驾驶YOLOv5驾驶行为目标检测头部姿态估计

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