首页期刊导航|计算机仿真
期刊信息/Journal information
计算机仿真
计算机仿真

吴连伟

月刊

1006-9348

kwcoltd@public.bta.net.cn jsjfz@compusimu.com

010-68767186

100037

北京海淀阜成路14号

计算机仿真/Journal Computer SimulationCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊旨在促进我国仿真技术交流和发展，既总结过去、探索基础理论，又跟踪发展前沿，重点报导仿真应用成果。现已是中国科技论文核心期刊。于2003年被《中国科学文献计量评价研究中心》评为优秀期刊。同时被选入中国学术期刊（光盘版）文献检索系统、中国科学引文数据库、中国核心期刊数据库。现已成为仿真技术领域中优秀期刊。
正式出版
收录年代

    基于集中式特征金字塔的交通标志识别

    李文举刘子琼张干崔柳...
    118-126页
    查看更多>>摘要：针对目前交通标志识别技术中存在的畸变目标、小目标检测难等问题,提出一种基于集中式特征金字塔的交通标志识别算法.首先,使用集中式特征金字塔改进原始的特征融合网络,用轻量级多层感知机(MLP)来捕获全局远程依赖,通过可学习视觉中心机制(LVC)来捕获输入图像的局部角区域,提高了对畸变目标以及小目标的检测精度;其次,使用递归门控卷积提取浅层特征图的高阶空间交互信息,改善对小目标的检测效果;最后,使用SIoU回归损失函数,引入角度损失,重新定义惩罚指标,减少总损失的自由度,防止预测框在训练时四处游荡,加快收敛速度,使定位更加精确.在TT100K数据集上平均检测精度为93.4%,和传统的YOLOv5n相比精度提升了 3.5 个百分点,帧处理速度达到94.34fps.

    集中式特征金字塔递归门控卷积交通标志识别目标检测

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    基于区块链的城市智能交通网络均衡分配方法

    王迪常玲韩忠华
    127-130,427页
    查看更多>>摘要：为了提高城市智能交通网络的应用效率,有效分配网络中存在的资源,同时保证网络资源分配的均衡度.因此,提出区块链技术下城市智能交通网络均衡分配方法.通过建立城市智能交通网络模型,分析用户在交通网络中的资源需求.根据用户的需求,采用区块链技术分配网络中的资源,通过引入椭圆曲线数字签名算法,对需求和资源的发布信息加密处理,并根据资源需求与资源供应之间的匹配,完成城市智能交通网络资源的均衡分配.实验结果表明,所提方法的用户吞吐率高,且Jain公平指数在 0.8 以上,表明所提方法的资源分配合理性高.

    区块链技术智能交通网络用户需求分析椭圆曲线数字签名算法网络资源均衡分配

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    负荷波动下电动汽车充电站储能配置方法

    王勇吕霞付
    131-135页
    查看更多>>摘要：优化配置电动汽车充电站的储能,可以降低充电站系统的负荷波动、提高输出功率、降低成本.为此,提出考虑负荷波动的电动汽车充电站储能配置方法.通过Copula函数分析电动汽车充电负荷与光伏出力之间的相关性,建立联合出力概率密度函数,获取两者的联合概率密度图,分析电动汽车充电站的负荷波动情况.将最小化充电站成本作为目标,建立电动汽车充电站储能配置目标函数,引入人工蜂群算法,在相关约束条件的基础上获得电动汽车充电站储能配置的最优方案.实验结果表明,经所提方法配置后,充电站系统的负荷明显降低,且不存在失效负荷,输出功率得到提升,成本有所减少,验证了所提方法具有良好的储能配置效果.

    负荷波动电动汽车充电站储能优化配置人工蜂群算法

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    基于动态路段代价的AGV停车路径规划算法

    于童杨逸轩徐菱
    136-142,209页
    查看更多>>摘要：针对智慧停车场自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)存取车辆过程中,由于转弯和拥堵导致停车效率低的问题,提出一种基于动态路段代价的停车引导路径规划算法.首先,提出最优方向的概念,考虑终点与起点的相对位置,设置优先扩展位于最优方向位置节点的策略,能够预判节点搜索方向,减少路径转弯次数并节约计算量;其次,设置一种根据场内AGV运行情况动态调整地图路段代价的函数用以准确反映场内已占用道路信息,引入启发式思想和时间窗原理,算法在生成路径时避开代价较高的易拥堵路段.仿真结果表明,上述算法在求解高质量路径的同时,表现出优秀的计算性能.算法可以满足路径的实时计算要求,适用于AGV代客泊车服务.

    智慧停车自动导引车路径规划动态路段代价算法最优方向

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    基于主动后轮转向的车辆稳定性控制策略

    张鹏张强赵晨鸿李洪玉...
    143-149页
    查看更多>>摘要：为实现四轮轮毂电机驱动车辆的操纵稳定性控制,提出了主动后轮转向和附加横摆力矩复合控制策略.针对高速行驶转向灵敏度大的问题,对前后轮转向比进行优化.策略采用分层式控制框架,上层基于线性时变模型预测控制算法,建立了四轮轮毂驱动车辆时变预测模型,推导和跟踪包含后轮转向系统的理想输出轨迹,并计算了跟踪理想状态轨迹所需附加力和力矩.下层通过求解四轮转矩分配优化问题,实现了滑移率阈值控制,解决了再生制动和机械制动的分配问题.仿真结果表明,提出的复合控制策略能够达到预期控制效果,改良了车辆横纵向稳定性.

    车辆工程车辆稳定性模型预测控制主动后轮转向轮毂电机

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    复杂道路环境下大流量路口多车牌自动识别

    张晓辉宋欧铭郑维于心俊...
    150-154,160页
    查看更多>>摘要：复杂道路口车流量大,车牌采集图像存在遮挡,倾斜等现象,导致车牌检测准确率低、泛化性差.为解决上述问题,提出一种基于改进Yolov3 车辆识别与Mask R-CNN车牌检测相融合的算法,通过两步分别检测车辆与车牌,最终构建出YOL3-RCNN多车牌识别模型.模型首先基于上采样算法将图像的大、中、小特征有机融合;然后采用形态聚类算法,自适应计算IOU阈值,提高车辆检出率与准确率;接着对检测出的车辆进行裁剪,SOFTNMS优化与仿射变换,解决车牌遮挡,倾斜与背景复杂的难题;最后基于ResNet50 网络识别车牌字符与数字,并利用RPN进行回归校验.多组基线算法的仿真结果显示,在UA-DETRAC车辆检测数据集上,与传统车牌检测算法相比,YOL3-RCNN算法的准确率与召回率分别提高了7.7%与 9.6%,且具有较高的车牌检测速率.综上所述,所构建的YOL3-RCNN多车牌识别模型具有较高的检测准确性、时效性与普适性.

    复杂道路环境大流量路口多车牌自动识别

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    高速铁路接触网吊弦拉扭多工况耦合力学性能

    吕笑文刘叶诚谭海恒徐志彪...
    155-160页
    查看更多>>摘要：吊弦是电气化铁路接触网的重要组成部件,随着列车的不断提速,对高速铁路接触网吊弦提出了更高的要求.针对吊弦在拉-扭耦合应力下的服役工况,采用有限元仿真软件对其进行拉-扭多工况耦合模拟.仿真结果表明:纯扭转载荷作用下吊弦的轴向位移及扭转角度与扭转载荷近似呈线性正相关,沿吊弦丝线截面圆周方向,等效应力呈层状分布;拉-扭耦合应力下,其扭转角随载荷的增大而增大,但应力分布无明显规律.特别地,当耦合电流作用时,拉-扭载荷作用下,吊弦丝线的局部应力显著增大,抗变形能力降低.

    吊弦数值模拟力学性能拉扭耦合载流

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    基于Transformer结构的图像修复算法研究综述

    柏劲咸樊瑶王帅帅李育博...
    161-169,174页
    查看更多>>摘要：近年来,基于Transformer结构的图像修复算法在图像全局结构理解、通用数据集的泛化能力等方面表现出色.然而目前相关研究综述较少,为了进一步推动图像修复问题研究,对Transformer类的图像修复方法进行归纳和分析.首先介绍了Transformer基本原理和框架,其次依据Transformer的结构对采用Transformer的图像修复模型进行分类,分析描述了各方法的改进之处、适用范围和优缺点等,针对不同掩码以及掩码比率,在多种公共数据集上对不同算法进行定量分析和修复效果展示,同时对各种方法的输出多样性进行性能分析.最后总结了相关研究所面临的挑战,并对未来的发展前景和研究方向提出了展望.

    图像修复深度学习自注意力机制

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    深度生成模型下缺损图像修复方法仿真研究

    代文征余建国唐建国
    170-174页
    查看更多>>摘要：图像在存储或传输过程中容易产生缺损,为获取全面的图像信息,提出一种基于深度生成模型的缺损图像修复方法.利用小波线性变换特征,在小波逆变换过程中选取合适的阈值去除图像噪声,得到初始图像,利用深度生成模型中的生成对抗网络增强图像质量,通过对抗训练增强缺损图像质量,将图像修复问题转换成像素填充问题,缩短结构部分与破损区域的距离,生成缺损图像预填充结果,利用PDE有限差分修复缺损图像中心点信息,利用人工复原法修改等照度线方向权重,实现缺损图像修复.实验结果表明,所提方法修复效果较好,能最大程度保留原始图像信息.

    图像修复小波的线性变换生成对抗网络等照度线方向图像增强

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据

    基于TM-DIC方法的桥梁动态响应测量

    杜文康雷冬白鹏翔朱飞鹏...
    175-181页
    查看更多>>摘要：针对现有的桥梁动态响应测量系统及设备造价高、检测繁、推广难等问题,提出了一种基于TM-DIC方法的桥梁结构动态响应测量技术.方法利用常见的汉字特征作为识别目标,以智能手机作为采集设备,利用无线网路传输图像及视频数据,实现了非接触式便携测量.相较于现有视觉方法,上述技术融合模板匹配和数字图像相关方法,实现了目标自跟踪识别,自动划分感兴趣区域,大大减少了人为干预.通过实验室模型实验和现场实验进一步验证了方法的精度和稳定性.结果表明,所提方法具有成本低、精度高、便携性好的显著优势,为桥梁结构动态响应测量提供了新的解决思路.

    桥梁变形测量结构动态响应机器视觉模板匹配数字图像相关

      原文链接:
    • 维普
    • 万方数据