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交通世界/Journal Transpo World
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    山区国省道公路桥梁高墩施工关键技术研究

    龙崇民
    126-128页
    查看更多>>摘要：为提高公路桥梁高墩的建设质量和施工技术,以地处山区的贵州省某公路桥梁项目为例,研究公路桥梁高墩施工的关键技术.基于工程概况,采用液压爬模工艺对桥梁大体积段搭设托架的方式完成浇筑施工.通过实例证明,在山区国省道公路桥梁高墩施工中,该技术可以保障公路桥梁高墩的垂度不超过设计的标准要求,切实提升了公路桥梁高墩的建设质量.

    山区国省道高墩施工关键技术

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    小净距隧道施工夹岩受力机理及其加固方法的选择研究

    吕慧儒
    129-131页
    查看更多>>摘要：依托小净距隧道的实际工程,利用微震监测技术实时获取数据,然后应用离散元颗粒流软件PFC进行分析,最终确定注浆加固法是最有效的加固方法.研究还对夹岩的不同部分进行注浆,探讨了最佳的注浆位置为C,保证了小净距隧道施工中的安全与稳定.

    小净距隧道夹岩受力机理加固方法微震监测

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    钢波纹管涵结构设计与施工工艺研究

    张琥
    132-134页
    查看更多>>摘要：为进一步推广钢波纹管涵在工程建设中的应用,对比分析了各国相关设计方法,对截面参数计算进行简化,并以省道S349束馆至左权公路魏县绕城段改建工程钢波纹管涵洞为例,详细总结归纳了施工工艺和检测评定方法,最后对造价及工期指标进行了对比.研究结果表明,本文提出的钢波纹管涵截面参数计算方法简便可靠,精度较高,相关工艺可实施性强,造价及工期具有显著优势,具有良好的社会效益和经济效益.

    钢波纹管涵结构设计施工工艺检测评定

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    钢混结合梁斜拉桥索梁锚固区的受力性能分析

    高荣辉
    135-137页
    查看更多>>摘要：以某钢混结合梁斜拉桥为工程背景,利用ANSYS软件建立索梁锚固区的空间有限元分析模型,在最不利荷载作用下,对索梁锚固区的受力性能进行线弹性分析;在考虑材料非线性和几何非线性的基础上,进行了极限承载能力分析;锚拉板分别采用Q370qE和Q500qE结构钢时,对其受力性能进行对比研究.研究结果表明:在最不利荷载作用下,锚拉板与锚拉管焊缝连接的圆弧过渡区出现应力集中,达到材料的屈服强度,但其他区域Von Mises应力水平在170 MPa以内;索梁锚固区的极限承载力约为设计荷载的3.17倍,结构具有较高的安全储备;锚拉板材料采用Q500qE结构钢时,可确保索梁锚固区结构安全、可靠.

    斜拉桥钢混结合梁索梁锚固区锚拉板极限承载力

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    基于浅埋超大跨隧道的围岩压力与施工期支护结构承载机理的研究

    黄彦枫
    138-140页
    查看更多>>摘要：通过研究基于浅埋超大跨隧道的围岩压力与施工期支护结构承载机理,发现浅埋超大跨隧道的围岩压力需对多种因素进行考虑.同时,在浅埋超大跨隧道的研究中,还需对支护结构的强度和稳定性等因素进行考虑.因此,对浅埋超大跨隧道围岩压力计算方法、施工期支护结构承载机理进行进一步研究,以确保隧道施工的安全性,为隧道工程提供科学依据.

    浅埋超大跨隧道围岩压力支护结构

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    砂卵石-全风化砂岩地层变截面埋深对桩基竖向力学特性的影响分析

    史晨锦屈有来马志飞帅博寒...
    141-143页
    查看更多>>摘要：为探明特殊地层变截面桩基竖向力学特性,以乌鲁木齐市某特大桥桩基工程为依托,应用有限元方法建立变截面桩土仿真模型,分析变截面不同埋深位置对于桩基竖向力学特性的影响.结果表明,对于砂卵石-全风化砂岩地层,随着变截面埋深增大,桩顶沉降值降低,变截面埋深从17.6 m增至35.2 m时,桩顶沉降降低16.96 mm,降低61.9%;随着变截面埋深的增长,尤其是变截面埋深在26.4 m以下时,桩基在一定范围内与等截面桩基桩身变化规律一致;建议在砂卵石-全风化砂岩地层中,桩基变截面位置设计在距离桩基顶部0.3 L以下.

    大直径变截面竖向力学特性

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    桥梁桩身完整性检测中超声波透射法的应用

    谭少云
    144-146页
    查看更多>>摘要：桥梁项目施工过程中,灌注混凝土桩存在离析、断裂等质量病害时,不但影响桩的承载力,还会引发上部结构的安全问题.这就要求建设桥梁桩基时,需采取有效的检测方法及时发现桩身缺陷,从而确保施工安全.基于此,提出了超声波透射法,论述了其检测原理,总结了桩基完整性的判断标准,并依托某公路大桥桩基检测中采用超声波透射法的实践,进行了检测结果分析.通过检测,确定该大桥的桩基结构完整,未出现任何病害缺陷,桥梁施工质量符合设计标准要求.

    桥梁工程项目桩基完整性检测超声波透射法

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    桥梁桩基施工阶段旋挖钻成孔技术分析

    王海峰
    147-149页
    查看更多>>摘要：为有效提升旋挖钻成孔施工技术水平,保证桥梁桩基施工质量,针对桥梁桩基旋挖钻成孔技术进行综合探究,结合桥梁基本情况及现场施工条件,确定了旋挖钻孔的施工工艺参数,介绍了泥浆稳定液制备要求,分析总结了旋挖钻成孔施工技术要点,通过对钻孔质量及桩基承载力试验检测,科学验证了采用旋挖钻成孔技术进行桥梁桩基施工的优越性、可行性,具有一定参考价值.

    桥梁桩基旋挖钻成孔承载力

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    公路桥梁抗震设计优化研究

    邢志达
    150-152页
    查看更多>>摘要：通过深入研究地震特性、探索新材料应用、结构优化以及多场耦合分析等来对桥梁进行优化设计.优化设计后,桥梁的抗震性能得到显著提高,维护费用预计减少约30%.为建设更安全可靠的公路桥梁提供更好的技术支持.希望能够通过对公路桥梁抗震设计优化的研究,提高桥梁抗震性能并降低维护成本.

    公路桥梁抗震设计地震特性

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    简支三主桁钢桁梁全悬臂拼装施工技术探析

    韩莎莎
    153-155页
    查看更多>>摘要：结合跨河钢桁梁桥实际提出膺架法搭设首跨、全悬臂拼装后续跨的施工方案,对起步跨安装、第二跨及以后跨拼装等过程进行设计;应用MIDAS/Civil2011 V790有限元程序构建起钢桁梁平面模型、无桥面板空间模型、有桥面板空间模型,对钢桁梁全悬臂拼装架设期间的空间受力进行分析;最后对拼装施工要点进行探讨.结果表明,在采取该施工方案及优化措施后,钢桁梁在大悬臂施工过程中连续墩墩顶区应力偏高问题得到妥善解决,施工风险大幅降低;钢梁悬臂状态下遭遇突风时的横向稳定性也得到保证.

    简支钢桁梁全悬臂拼装空间受力

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