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交通世界
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月刊

1006-8872

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100013

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交通世界/Journal Transpo World
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    乳化沥青冷再生混合料水稳定性研究

    刘畅
    32-34页
    查看更多>>摘要：为改善乳化沥青冷再生混合料界面强度低、水稳定性差的问题,提出采用水泥和聚酯纤维对其进行改良.依托某市政大中修工程,采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究了水泥剂量和纤维掺量对冷再生混合料水稳定性的影响.结果表明:水泥剂量的增大对冷再生混合料水稳定性提升显著,随着水泥剂量的增加,乳化沥青就地冷再生混合料马歇尔稳定度和劈裂强度逐渐增大,残留稳定度和冻融劈裂强度比也有所提高,推荐水泥掺量为1.5%;随着纤维掺量的增加,混合料力学强度和水稳定性能指标数值先增大后减小,纤维掺量为0.5%时混合料性能最佳.

    乳化沥青冷再生混合料水稳定性水泥聚酯纤维

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    分层热再生沥青混合料配合比设计及路用性能研究

    闫亚伟
    35-37页
    查看更多>>摘要：为确保分层热再生沥青混合料具有较好的路用性能,进一步提升施工质量,结合工程实际,对再生沥青混合料进行分层配合比设计,并对不同再生混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)掺量下再生沥青混合料高温、低温、水稳三个路用性能进行检测.结果表明:RAP掺量与再生沥青混合料的高温性能呈正相关,即RAP掺量越高,再生混合料高温性能越好;RAP掺量与水稳定性和低温性能呈负相关;为保证再生混合料具有较好地路用性能,推荐采用30%左右RAP掺量为宜.

    RAP级配设计路用性能道路工程

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    公路沥青材料检测技术与质量管控

    赵丁叶
    38-40页
    查看更多>>摘要：为做好公路沥青路面施工中的沥青材料试验检测工作,提升检测结果的准确性和可靠性,对沥青材料的闪点、含蜡量、溶解度及密度试验检测进行了分析,提出具体的试验目的、方法、步骤及精密度要求,以使沥青材料试验检测过程及结果达到相关规范和标准要求,从而保障路面施工的质量和安全.

    公路工程沥青材料试验闪点试验含蜡量试验溶解度试验密度试验

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    刚柔复合桥面铺装层黏结特性研究

    苗龙锋
    41-43页
    查看更多>>摘要：为了研究防水黏结材料对桥面铺装混凝土与沥青混合料层间黏结效果的影响,采用直接剪切试验,测试乳化沥青、SBS改性沥青、聚丙烯改性沥青和热固性环氧乳胶4种防水黏结材料对刚柔复合铺装界面抗剪强度的影响.结果表明:无论何种环境及应力条件下,热固性环氧乳胶材料的层间抗剪强度最大,表明热固性环氧乳胶作为混凝土桥面的防水和黏性材料具有显著的性能优势;4种材料的剪切强度在高温、浸水和冻融条件下均有不同程度的下降,高温对聚丙烯改性沥青的抗剪强度影响更大,低温和冻融环境对SBS改性沥青的抗剪强度影响更大.

    桥面铺装黏结性能抗剪强度刚柔复合铺装水泥混凝土

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    沥青路面磨耗层抗滑性能研究

    郭剑
    44-46页
    查看更多>>摘要：为明确不同沥青路面磨耗层的抗滑性能差异,采用构造深度、摆值和渗水系数评价了密级配AC-13、半开级配DK-13S和开级配OGFC-13 3种磨耗层类型的抗滑性能和渗水性能.结果表明:3种沥青磨耗层的摆值和构造深度差异较大,其中OGFC-13沥青磨耗层的构造深度最大,摆值最小,具有较佳的抗滑性能;同时,OGFC-13沥青混合料的渗水系数也远高于另外两种混合料,具有较佳的排水效率和抗滑性.

    沥青路面磨耗层抗滑性能渗水性能构造深度摆值

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    冷再生技术在公路养护施工中的应用

    柏锋
    47-49页
    查看更多>>摘要：为提高公路养护质量,以某公路路面养护工程为例,首先阐述了公路养护冷再生技术的概念.然后,重点研究冷再生施工工艺的应用,分析了施工准备工作和施工要点,涉及铣刨与拌和、摊铺及碾压、横向接缝及纵向接缝处理等环节;最后,分析了施工中存在的沥青砂团粘轮、横向开裂问题,并提出了改进措施,以提升公路养护效果.

    公路养护冷再生工艺施工技术

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    基于后掺法的热固性环氧沥青透水路面施工探讨

    甘露
    50-52页
    查看更多>>摘要：为分析环氧沥青透水路面在降雨丰富地区公路工程中应用的可行性,以某一级公路段为例,进行了后掺法施工设备的研发与改进,并对施工准备、环氧沥青B组分混合料拌和、运输、摊铺、碾压等工艺要点展开分析.结果表明,采用后掺法施工的环氧沥青路面路用性能、透水性、耐久性均优于常规沥青路面,可在我国南方地区推广应用.

    后掺法热固性环氧沥青透水路面施工技术

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    聚氨酯混合料透水路面的工程应用

    胡荣新
    53-55页
    查看更多>>摘要：针对密级配沥青混凝土结构的弊端,以某公路服务区为例,首先对聚氨酯碎石混合料透水路面结构展开设计;然后进行混合料性能试验,重点分析了聚氨酯用量对聚氨酯碎石混合料抗压强度、抗折强度、孔隙率的影响,在确定出聚氨酯最佳掺量以及碎石料级配后展开透水路面施工.工程应用结果表明,与常规密级配沥青混凝土结构相比,聚氨酯碎石混合料路面孔隙率大,透水及储水性能优良,能较好避免沥青路面水损害的发生,环境效益显著.

    聚氨酯混合料透水路面抗压强度

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    公路路面升级改造施工技术研究

    金鑫源
    56-58页
    查看更多>>摘要：为保证公路升级改造项目实施效果,结合某公路实际情况,在进行路面升级改造方案综合比选的基础上,对路面加铺改造施工技术进行深入分析,从路面铣刨、黏层施工、加铺施工等方面提出了具体的施工工艺方法和需要注意的要点,以期为相关人员提供参考.

    公路路面升级改造加铺施工技术

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    高速公路沥青面层施工质量控制技术研究

    李冬克
    59-61页
    查看更多>>摘要：为解决高速公路沥青路面面层施工中的问题,提高高速公路沥青路面的耐久性,依托实际工程,首先阐述了原材料要求,分别对AC-13、AC-20和ATB-30进行级配设计,通过马歇尔试验检测各级配类型混合料最佳油石比;然后分析了沥青混合料生产过程控制要求;最后探讨了高速公路沥青面层施工技术.研究结果表明,当级配类型为AC-13和AC-20时,SBS沥青混合料最佳油石比为4.7%;当级配类型为ATB-30时,70#沥青混合料最佳油石比为5.0%;通过对沥青混合料生产过程进行控制,优化沥青路面施工工艺,可有效提高公路施工效率和质量.

    高速公路沥青面层施工技术

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