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1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    大跨度中承式拱桥施工监测问题探析

    王永建王杰王成
    156-158页
    查看更多>>摘要：为分析中承式拱桥受力特征及性能稳定程度,以某公路桥梁主桥为例,通过布设监测断面和测点对线形、应力、吊杆索力展开监测,并应用MIDAS/Civil软件展开拱桥有限元模型构建及仿真计算;对实测结果和仿真计算结果进行比较.结果表明,成桥状态下该中承式拱桥钢主梁和钢拱肋各截面实测应力与计算值吻合较好;主梁各节段线形实测值和计算值误差不超出20 mm;成桥吊杆索力实测值与计算值误差小于10%;桥梁施工期间,结构线形、应力及吊杆索力取值均合理,施工过程控制效果良好.

    大跨度中承式拱桥施工监测有限元分析

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    山岭特长隧道施工围岩变形分析

    尉夏磊
    159-161页
    查看更多>>摘要：为了解开挖施工对地质条件不良隧道的扰动及所引起的围岩变形程度,以某Ⅲ级和Ⅳ级围岩占比较大的山岭隧道为例,结合工程地质条件,应用ABAQUS有限元软件构建隧道初期支护数值模型,针对全断面开挖和正台阶法开挖两种工况展开围岩变形模拟;在施工过程中通过布置测点,对地表沉降、地质状况、支护效果、拱顶沉降、周边收敛等展开实地监测.结果表明,隧道开挖施工中模拟分析与实地监测相结合的动态施工控制方法能对围岩稳定及安全程度做出准确评价,并能确保施工安全及进度要求,可为类似工程提供参考.

    特长隧道全断面法正台阶法开挖施工围岩变形

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    隧道复合式排水材料性能试验及应用探析

    吴婷婷
    162-164页
    查看更多>>摘要：针对隧道结构中传统排水系统存在的弊端,提出在防水板和二衬结构间增设排水板,从而为地下水渗出搭建通道的方案.首先,对土工布、毛细排水板、凸壳排水板等复合式排水材料性能展开试验设计,并进行不同排水材料排水性能和淤积性能检测;然后,对支护压力、水压力对材料排水性能的影响及不同种类排水材料抗淤积性能进行比较分析;最后,探讨了毛细排水板、凸壳排水板两种排水材料在具体隧道工程中的应用情况.结果表明,土工布、毛细排水板、凸壳排水板等材料排水性能均较好,但土工布因易于淤堵而造成排水性能快速降低,故在隧道工程中仅推荐使用毛细排水板、凸壳排水板两类排水材料,以取得较为理想的防排水效果.

    隧道工程复合式排水材料性能试验衬砌

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    某特大桥项目拆卸施工技术研究

    张其刚
    165-167页
    查看更多>>摘要：为解决特大桥项目建设中的支架与横撑拆卸难题,以瓮安—开阳高速公路开州湖特大桥项目为例,对其支架与横撑拆卸施工方案进行深入分析.首先,明确拆卸方法顺序,涉及上横梁贝雷支架拆除、被动横撑拆除、下横梁落地支架拆除、牛腿落地支架拆除等环节;然后,分析了拆卸施工难点,包括拆除过程中突遇大风天气、整体性薄弱部位处理、杂物处理、吊运过程中遇到障碍物等;最后,探讨了拆卸注意事项,以确保特大桥项目支架与横撑拆除施工能够顺利完成.

    特大桥支架拆卸横撑拆卸施工技术

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    高速公路互通立交匝道桥梁加固设计

    张雨欣
    168-170页
    查看更多>>摘要：为提高高速公路互通立交匝道桥梁的结构安全性、延长其使用寿命,以某互通立交匝道桥梁为试验对象,对桥梁抗倾覆进行验算后,分析匝道桥梁加固设计原则,依据该原则设计高速公路互通立交匝道桥梁加固中钢套箍、钢悬臂以及新增支座安装方法.试验结果表明:该方法可有效提升高速公路互通立交匝道桥梁的抗倾覆安全系数,有效对其进行加固,适用性较好.

    高速公路互通立交匝道加固设计支座安装

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    磁弹法在连续刚构桥有效预应力检测中的应用

    周明宇
    171-173页
    查看更多>>摘要：为明确磁弹法无损检测技术应用于大跨度混凝土连续刚构桥预应力损失检测中的可行性和施测要点,以某新建桥梁为例,首先对预应力检测仪器的安装进行分析,并对有效预应力检测和管道摩阻损失检测结果进行比较;然后,展开有效预应力损失的有限元模拟分析,将模拟结果和检测结果进行对比分析.结果表明,磁弹法无损检测结果准确可靠,此类无损检测技术可在大跨度预应力混凝土连续刚构桥预应力损失检测中推广应用.

    连续刚构桥有效预应力磁弹法

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    轻质填料在京广高铁石家庄六线隧道二次回填变形控制中的应用

    赵青
    174-177页
    查看更多>>摘要：以石家庄中山路回填改造工程上跨京广高铁六线隧道为依托,研究了城市地区浅埋高铁隧道受上部二次堆载影响的附加沉降控制措施.首先,通过数值模拟验证了隧道上方采用轻质填料回填的必要性,计算得出填料密度应控制在600 kg/m3以下,采用轻质填料回填隧道附加沉降为普通填料工况的43%.然后,考虑高速铁路隧道和城市道路的运营需求,经过综合比选,选用聚苯乙烯颗粒混凝土作为轻质填料.经现场监控测量验证,设计方案有效控制了运营高铁隧道沉降,确保了高铁的安全运营.

    铁路隧道轻质填料数值计算沉降控制颗粒混凝土

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    公路桥梁多室非对称混凝土箱梁施工要点

    马晓燕
    178-180页
    查看更多>>摘要：为解决多室非对称公路桥梁工程施工存在的跨度大、结构缺乏稳定性等问题,依托某工程项目实例,对非对称混凝土箱梁施工过程进行模拟分析,并分析了多室非对称混凝土箱梁桥施工要点,涉及土方回填、支架搭设、内模及侧模施工、预应力混凝土施工、支架拆除等环节.研究结果表明,应用仿真模型后多室非对称连续梁内力不均衡问题得到较好改善,各环节施工控制也得到加强,工程整体性及施工工效均有保证.

    公路桥梁多室非对称结构

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    盾构隧道衬砌后注浆工艺探究

    吴蔚
    181-183页
    查看更多>>摘要：为保证盾构隧道建设项目的施工安全,以大象山隧道工程为例,首先分析了该隧道工程施工过程面临的隧道管片上移、地面沉降问题及产生原因;然后探讨了注浆施工工艺和质量保证措施;最后对注浆效果进行分析.研究指出,根据地层条件和施工速度合理选择浆液材料是确保注浆施工质量、隧道管片稳定性及密实度的有效方法.

    盾构法管片上浮同步注浆二次注浆

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    旋喷注浆桥梁桩基承载性能模拟及施工要点探析

    张达
    184-186页
    查看更多>>摘要：为探索旋喷注浆技术在岩溶地区等复杂地质条件下桥梁桩基结构加固中的应用效果,以某国道公路第2合同段控制性桥梁为例,应用FLAC 3D软件构建桩基分析模型,并对桩顶深度、加固长度、加固宽度等参数不同取值时旋喷桩承载性能展开模拟和比较分析;按照确定出的最佳参数值现场施工并检测,现场实测结果和仿真结果基本吻合.研究表明,旋喷注浆工艺适用于岩溶等复杂地质区段桩基结构加固,因其所具有的优良工程性能,可以取代后注浆法等传统工艺.

    桥梁工程桩基旋喷注浆承载力

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