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交通世界
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月刊

1006-8872

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010-58278975/2/3

100013

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交通世界/Journal Transpo World
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    沥青路面工程中的泡沫沥青就地冷再生技术应用与分析

    刘骏翼
    93-95,105页
    查看更多>>摘要：为在解决道路病害问题的基础上,改善路面结构并延长道路寿命,介绍了泡沫沥青的发泡原理,并结合工程实例,探究了泡沫沥青就地冷再生技术的实际应用.施工完成后,通过经济分析发现,如仅使用泡沫沥青再生替代路面基层,则造价反而会高于传统维修措施,但在使用泡沫沥青再生替代路面基层的基础上减少沥青混凝土面层,则能显著节约成本,提高工程经济性.应用该技术可以显著降低路面沥青面层厚度,在确保路面力学性能、抗腐蚀能力等基本性能的同时,大幅节约工程维修费用.

    泡沫沥青路面大修工程就地冷再生

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    软土路基处理的换填法设计要点及经济性分析

    高璇
    96-98页
    查看更多>>摘要：为解决软土路基存在的沉降、失稳等问题,通常采用两种措施:一是对施工路段范围内所有软土层进行加固,二是挖除路段中全部软土层并换填,这两种措施处理后均能有效处理软土路基的失稳、沉降等问题,但在实践中需结合地质条件、方案经济性等综合确定.基于此,以某地区城市次干路施工时的软土路基处理实践为案例,在介绍使用换填法处理软土路基的流程方法基础上,对比分析了复合地基法和换填法分别用于浅层软土路基处理时的经济性差异,并进一步提出软土路基换填处理过程中的验收标准、质量控制措施等设计要点,为软土路基工程的设计与分析提供参考.

    软土路基路基沉降换填法经济性分析

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    强夯追密法在公路高填路基中的应用分析

    杜明珍
    99-101页
    查看更多>>摘要：结合工程实例,设计研究了公路高填路基的强夯追密试验.结果显示:路基沉降量在夯击7次时趋于稳定,在此之后密实度增加已不明显.同时,夯击次数和夯击量存在关联性,最佳夯击次数为6次.夯击能和土体隆起量存在关联性,隆起量随夯击能提升而增加;随纵向深度增加,强夯动应力逐渐降低,且距离夯锤下方距离越大,则动应力衰减速度越慢.

    强夯追密高填路基公路工程夯击能

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    降雨对非饱和土质边坡稳定性的影响分析

    付贵媛
    102-105页
    查看更多>>摘要：通过建立边坡数值模型,分析降雨对边坡稳定性的影响.结果表明,降雨强度和持续时间对边坡稳定有显著影响,边坡安全系数在降雨过程中先降低后稳定;降雨强度小于土壤饱和渗透系数时,有效降雨天数随着降雨强度的增加而减少.研究结果为类似公路边坡治理提供参考.

    降雨强度安全系数边坡稳定性降雨持续时间

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    基于数值模拟的拓宽路基变形规律分析

    郭建伟
    106-108页
    查看更多>>摘要：为研究高速公路路基加宽后新路路基的沉降变形规律,本文基于GEO-STUDIO建立数值计算模型,系统地分析加固前后新老路基的沉降变形规律,结果表明:①在加宽之前不同固结度下沉降位移随距老路中心的距离先增大而增大,随后随距离的增大而减小.在相同位置处,老路的沉降随估计度的增大而减小;②随矩形位置的增大,老路基水平变形先增大后减小,当固结度U为1.0时,老路基的地表变形有向外侧发展的趋势.在距离形心位置为20m时,路基的最大水平位移达到最大.此外,当固结度较小时,路基水平变形总体会发生向内侧的移动;③在填筑阶段的前120 d之内,新路基的变形主要为瞬时沉降为主.当进入固结沉降期时,不同固结度的差异性沉降区别逐渐增大,当固结度小于1.0时,初始阶段的差异性沉降增大,随后有一定程度的减小并最终达到稳定.

    路基拓宽稳定性路基变形高速公路

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    交通荷载参数对路基边坡稳定性影响研究

    侯国慧
    109-111页
    查看更多>>摘要：为研究交通荷载参数对路基边坡稳定性的影响.本文采用GEO-STUDIO建立三维计算模型.系统研究了交通荷载大小、长度、宽度及位置与边坡稳定性的关系.结果表明:①坡顶荷载会对边坡稳定性产生不利影响,且荷载与边坡稳定性系数成正比,荷载越大对边坡的稳定性越差;②边坡稳定性系数与荷载长度呈线性反相关关系,且随荷载宽度的增大,边坡滑裂面与边坡相交位置逐渐后退,滑动带增宽,滑体积增大;③当荷载中心由2m增大至5m过程为例,边坡稳定性系数随荷载位置增大而线性增大,当位置大于5m时,边坡稳定性保持不变.因此,边坡荷载位置离坡顶越远,边坡的稳定性越高.

    路基边坡交通荷载参数边坡稳定性数值模拟

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    不同震动加速度下边坡动力响应规律数值模拟

    刘书坤
    112-114页
    查看更多>>摘要：以某高速公路路堤边坡为研究对象,采用离散元数值模拟软件,分析边坡在不同地震荷载作用下的动力响应规律,主要结论如下:①地震荷载作用下,边坡水平和竖向都会产生较大位移,并且水平位移量显著大于竖向位移.②地震加速度分别为0.05、0.1和0.2 g的条件下,水平位移范围分别是0.072～0.076、0.22～0.4、0.38～0.6 m,竖向位移范围分别是0.001～0.009、0.008～0.01、0.02～0.03 m.研究结果可以为地震边坡工程设计提供参考.

    地震荷载边坡稳定性数值模拟PFC最大位移

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    软土路基拓宽内力及变形规律的数值模拟分析

    文尚春
    115-117页
    查看更多>>摘要：为系统研究软土地区公路拓宽后新老公路路基的变形规律,本文依托某实际工程,采用ABAQUS数值软件建立数值计算模型,系统地研究了软土地区路基拓宽后新老路基的变形规律.结果表明:①扩建前,路基的竖向变形沿中心线对称分布,路基中心的变形在老路基坡脚一定深度范围内,且随着路基填筑高度的增大,路基变形逐渐增大,在距离路基中心线位置为14m位置处,最大变形为34 cm;②拓宽后,随填筑高度的增大地基表面的沉降先增大后减小.在距离路基中心线的2.5 m处,路基沉降变形达到最大;③拓宽路基坡脚处的水平变形影响深度为18m范围之内,且在深度为2～16m时,水平变形的影响最为显著.

    路基拓宽变形规律道路工程软土地基

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    基于沥青路面铣刨料掺量的水稳碎石基层性能研究

    吴国为
    118-120页
    查看更多>>摘要：水稳碎石铣刨料的回收利用解决了传统路面工程中水稳碎石铣刨料回收处理难的问题,并将铣刨料二次利用,提高资源利用效率,节约工程成本.为此,本文分析了沥青路面养护工程中,水稳碎石基层路用性能和铣刨料掺量关系,并分别试验检测0%、20%、40%、60%、80%、100%铣刨料掺量条件下水稳碎石基层的抗冲刷能力、抗裂能力、刚度和基础力学性能.试验结果显示,沥青路面基层7d强度、28d劈裂强度随铣刨料掺量提升而降低,同时水稳碎石基层冲刷质量损失率提升,干缩系数增大,路用性能降低,因此沥青路面养护工程中应在确保工程质量基础上尽量降低铣刨料掺量.

    沥青路面养护工程铣刨料

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    高速公路机电系统数字监测与运维探析

    杨国良
    121-123页
    查看更多>>摘要：为解决高速公路机电系统的实时性要求不断提高,传统的运维管理模式无法满足需求的问题,提出了一种基于物联网、大数据技术的数字监测与运维平台,通过对机电设备的实时感知、数据采集、分析处理和智能控制,实现了机电系统的高效精准运维,降低运维成本.

    高速公路机电系统数字监测数字运维

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