首页期刊导航|交通世界
期刊信息/Journal information
交通世界
交通世界

月刊

1006-8872

transpoworld@moccats.com.cn

010-58278975/2/3

100013

北京东城区和平里东街10号院办公楼11层

交通世界/Journal Transpo World
正式出版
收录年代

    基于含软弱夹层地质的路堑边坡开挖稳定性探讨

    王真贤
    65-67页
    查看更多>>摘要：为分析含软弱夹层路堑边坡的开挖稳定性,以某高速公路含软弱夹层地质的路堑边坡为研究对象,利用FLAC3D、ANSYS软件进行三维数值模拟分析,并采用自定义的强度折减法计算边坡安全系数.从位移、变形、塑性区和安全系数四个方面分析边坡的稳定性,得到以下结论:边坡变形主要集中在第2级、第1级边坡,且与软弱夹层的位置有关;抗滑桩加固后,第2级、第1级边坡的安全系数都有所提高,达到稳定标准.

    路堑边坡软弱夹层开挖稳定性数值模拟

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    高填方路基施工中减震沟的应用及效果分析

    诸武川
    68-70页
    查看更多>>摘要：为探索减震沟的设置对振动机械碾压施工中激振力的削弱程度及效果,以某高速公路高填方路基为例,分析填筑施工振动范围的基础上,应用ABAQUS软件构建地基结构及振动轮模型,并确定减震沟相关参数取值,对减隔震效果进行分析评价.分析结果表明,按照相应参数开挖减震沟,可使振动压路机等施工机械的振动速度峰值削减,并达到缓振效果,保证周围建筑物安全.

    高填方路基路基施工减震沟

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    软土路基在交通荷载下的变形特征及预测分析

    李冰
    71-74页
    查看更多>>摘要：针对软土路基上道路工程在交通荷载作用下的工后沉降问题,以某高速公路工程线路软土路基处理段为研究对象,运用动态弹塑性有限元程序,模拟复合路基在交通荷载作用下的变形过程,分析软土的累积塑性应变和复合路基的累积沉降变化特征.研究结果表明,随着交通荷载循环加载次数的增加,不同压缩模量工况的软土累积塑性应变均呈现非线性增加,并趋于不断收敛的趋势;在相同的交通荷载循环加载次数条件下,随着软土压缩模量的不断增加,软土的累积塑性应变不断减小;随着交通荷载循环加载次数的不断增加,复合路基的累积沉降曲线呈现反S形变化规律,当加载次数大于1000次后,复合路基的累积沉降趋于收敛;对比复合路基的最终沉降预测结果与实测结果,两者误差值为0.61%,预测结果具有较高的精度和可靠性.

    交通荷载软土路基道路工程性状分析路基沉降

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    红黏土公路路基设计研究

    董静
    75-77,81页
    查看更多>>摘要：为提高红黏土路基设计水平,总结了红黏土的分类方法和设计原则,以某高速公路为研究对象,从填料含水量和CBR控制、边坡选型、基底处理等方面分析了红黏土填方路基的设计要点,从边坡选型、边坡防护和排水、边坡稳定性分析等方面分析了红黏土挖方路基的设计要点,研究成果可为同类项目设计提供参考.

    红黏土填方路基挖方路基边坡防护排水稳定性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    软土路基控制不均匀沉降方案设计研究

    毛媛
    78-81页
    查看更多>>摘要：为提高软土路基的设计水平,分析了软土路基不均匀沉降机理,以某高速公路改扩建项目为研究对象,从填料及压实度控制、轻质填料、开挖台阶、铺土工格栅、软土地基处理等方面设计软土路基不均匀沉降控制方案,研究成果表明,软土路基的不均匀沉降源于地基固结沉降、路基自身压缩两部分,可为此类项目设计提供参考.

    软土路基改扩建不均匀沉降设计方案

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    市政道路软基加固效果分析

    崔美娜
    82-84页
    查看更多>>摘要：通过建立路基数值模型,分析不同桩长、桩间距时路基中心的沉降趋势,并与实测沉降值进行对比.研究结果表明:相同时间下左右路肩沉降值明显小于路基中间沉降值,且左右路肩沉降值基本一致;道路中心线模拟沉降值和监测值相差较小,数值模拟能够真实反映水泥搅拌桩对软土路基的加固效果;不同桩长下路基中心沉降峰值相差较小,综合考虑施工条件和成本,桩长设置为6 m最佳;通过降低桩间距能够有效控制路基沉降,在实际工程中应根据施工条件、工程成本和实际要求对比选择桩间距.

    水泥搅拌桩软基加固承载力数值模型沉降值

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    路面损坏修复技术在高速公路养护工程中的应用

    王强
    85-87页
    查看更多>>摘要：常规的高速公路养护技术主要使用缝槽填充法清理高速公路的路面杂物,注入养护剂,易受路面基层换填作用影响,路面修复效果较差,鉴于此,针对路面病害,设计一种全新的高速公路养护方法.具体包括加铺主线路面罩面,进行路基抗开裂大修补强处置及路面注浆抗滑铣刨,完成高速公路病害处置和路面养护.实践结果表明,设计的养护方法效果较好,路面损害程度明显下降,具有可靠性和实用性.

    路面病害病害处治高速公路养护

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    新建隧道下穿既有隧道的影响分析

    李栋浩
    88-91页
    查看更多>>摘要：对新建隧道下穿既有隧道工况下隧道的变形和土层应力进行分析,明确了在新建隧道下穿既有隧道前后土层的有效应力变化情况,新建隧道对既有隧道"隆起"的影响范围为既有隧道纵向-20～20 m,新建隧道对既有隧道截面各位置的竖向位移影响下部大于上部,水平位移影响主要在截面中部,同时明确了既有隧道相对新建隧道而言,在新建隧道顶部有卸荷作用.

    既有隧道新建隧道隧道变形应力分析

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    深圳外环高速公路(东莞段)隧道施工技术及安全管理探析

    左涛
    92-94页
    查看更多>>摘要：以深圳外环高速公路(东莞段)第1合同段龙眼山隧道为例,阐述了隧道总体施工方案,分析了洞口段施工、双侧壁导坑法和预留核心土环形台阶法等隧道开挖方法、隧道施工支护及二次衬砌、隧道施工排水等施工工艺,并进行了施工监测,最后分析了安全管理措施,可为后续同类隧道施工提供参考.

    隧道施工技术安全管理应急预案

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    城镇快速通道大跨度宽幅桥梁跨高速公路案例分析

    郜小兴
    95-97页
    查看更多>>摘要：以宜万同城快速通道工程跨沪昆高速公路桥为例,从桥梁所处位置、跨径分析、方案比选、桥梁总体结构设计等方面进行研究,并通过有限元软件进行计算分析.研究成果可为城镇快速通道大跨度、宽幅桥梁跨越高速公路设计提供参考.

    城镇快速通道大跨度宽幅桥梁跨高速公路

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据