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交通世界
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月刊

1006-8872

transpoworld@moccats.com.cn

010-58278975/2/3

100013

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交通世界/Journal Transpo World
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    多元用地功能下的渔港片区交通特征分析及交通提升规划研究——以厦门闽台渔港为例

    贺佐斌
    1-4,17页
    查看更多>>摘要：为解决渔港片区因多样化的用地构成及货运需求而产生的交通拥堵、秩序混乱问题,以厦门闽台渔港为例,沿着问题导向、规划引领、综合施策的思路,分析渔港片区现状用地、车辆进出等多种数据,提炼其交通运行特征,提出分方向多通道对外道路衔接、多样化的公交服务、有序的慢行交通、分离的客货交通等规划策略.实践表明,这些策略有效缓解了渔港片区在转型升级下面临的交通问题,提升了城市形象,可为其他渔港片区交通规划与管理工作提供参考.

    港口多元用地交通特征交通规划厦门闽台渔港

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    基于无人机航摄图像的沥青路面裂缝养护技术研究

    方豪
    5-7页
    查看更多>>摘要：为提高公路路面养护效率、降低养护成本,采用无人机航摄方式对沥青路面破损进行勘察,并构建路面破损图像综合检测系统对沥青路面裂缝进行了识别和分类.该系统采用Python 编程语言对图像进行定位,利用人工神经网络模型对路面裂缝类型进行训练识别和分类,利用改进的 U-net分割网络算法将裂缝从图像中提取出来并进行几何参数的计算.结果表明:系统对于路面破损图像裂缝识别分类的正确率可达98%以上,平均处理1 km路面破损图像的时间仅为2.15 s;相比于传统检测人员目视+路面检测车巡检的方式,可大幅提高公路路面的维护效率,并有效降低养护成本.

    无人机沥青路面检测系统养护效率

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    交通运输行政执法统计调查制度设计研究

    李艳齐亚丽
    8-10页
    查看更多>>摘要：为形成统一全面的交通运输执法统计调查制度,在分析交通运输行政执法统计工作现状和问题的基础上,阐述了建立交通运输行政执法统计调查制度的必要性,探讨了交通运输行政执法统计调查制度的主要内容,包括调查范围、调查内容、调查方法、调查时间等,并从加快统计调查制度化标准化建设、加快统计信息化建设和加快数据分析与应用3方面提出了政策建议.研究表明,交通运输行政执法制度的确定,对后续执法数据的深入挖掘有重要意义,是推进执法工作管理规范化的重要支撑.

    交通运输行政执法调查制度设计执法主体监管对象执法行为

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    某公路灾害处治工程的关键施工技术

    田荣
    11-13页
    查看更多>>摘要：为应对公路灾害问题,确保公路建设与通行安全,以G354南兴线K1021+280—K1021+350段为例,首先介绍公路病害特征、成因和治理方案,然后对灾害处治关键技术进行深入分析,涉及放坡清方、框架锚索施工、框架锚杆施工和被动防护网施工.最后,明确了不同治理和防护措施的工艺方法及要点,可供类似条件下的公路灾害防治借鉴参考.

    公路灾害灾害处治放坡清方框架锚索框架锚杆被动防护网

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    钢-PVA纤维混杂比例对含粗集料混凝土耐久性的影响

    李玉鑫于蕾张国庆林占胜...
    14-17页
    查看更多>>摘要：为探究钢纤维与PVA纤维混杂比例对含粗集料混凝土耐久性的影响规律,研究制备了3组混掺比例的试件,采用大板法测试其早期抗裂性能,采用RCM法测试其抗氯离子渗透性能,采用快冻法测试其抗冻性能.试验结果表明:混掺钢纤维和PVA纤维能够有效抑制早龄期收缩裂缝的形成与发展,早期裂缝面积随PVA混掺比例的增大而降低,裂缝降低系数最高可达90.1%;混掺钢纤维和PVA纤维会大幅增大混凝土试件的氯离子扩散系数,钢纤维掺加比例越大,这一结果越明显;混掺钢纤维和PVA纤维能够明显改善混凝土试件的表面损伤情况,减少内部损伤,提高相同冻融循环次数下混凝土的相对动弹模量,且钢纤维与PVA纤维按0.5%∶0.5%等体积混掺时对冻融循环前期的混凝土抗冻性提升明显.

    桥面铺装混杂纤维混凝土粗集料耐久性

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    干湿循环次数对路基粉质黏土持水特性的影响试验研究

    邓鹏杜付林陆文龙李森...
    18-20页
    查看更多>>摘要：为了探究干湿循环作用下湿热地区公路粉质黏土的持水特性,开展了粉质黏土干湿循环试验和滤纸法试验,以获取不同干湿条件下黏土试样基质吸力与湿度的关系.再通过模型拟合,分析其模型参数随干湿循环次数的变化规律.结果表明:随着干湿循环次数的增加,土体的进气含水率逐步减小,持水能力逐步下降,残余含水率逐步上升,从而导致土体内部的水分容易从土体的空隙中渗出,而外界水分容易渗入孔隙中.

    干湿循环粉质黏土含水率基质吸力土水特征曲线进气值残余值

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    再生废机油和HDPE对改性沥青混合料性能的影响

    祁云
    21-23,33页
    查看更多>>摘要：为研究再生废机油和高密度聚乙烯(High Density Polyethylene,HDPE)对改性沥青混合料性能的影响,对添加再生废机油和HDPE的复合改性沥青进行旋转薄膜烘箱老化试验(Rolling Thin Film Oven Test,RTFOT)和热重分析试验(Thermo Gravimetric Analysis,TGA),评价再生废机油和HDPE对改性沥青的稠度和高温稳定性的影响.试验结果表明:HDPE的掺入使沥青针入度大幅下降,当HDPE含量由0增加到5%时,针入度由5.52 mm下降至2.34 mm;当HDPE含量为5%时,再生废机油掺量由0增加到10%时,沥青针入度逐渐上升,由2.34 mm升高至3.94 mm;HDPE的加入使沥青的软化点大幅上升,当HDPE含量由0增加到5%时,软化点由48.2℃上升至62.4℃;随着再生废机油掺量的增加,沥青软化点逐渐下降,当HDPE含量为5%时,再生废机油掺量由0增加到10%时,软化点由62.4℃降低至50.1℃.最终确定添加5%再生废机油和5%HDPE的复合改性沥青混合料综合性能最为平衡,路面性能表现最优.

    再生废机油高密度聚乙烯改性沥青针入度软化点

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    基于灰色关联度的超薄罩面混合料抗裂性能影响因素研究

    周唯曾环求
    24-27页
    查看更多>>摘要：为探究超薄罩面抗裂性能的影响因素,以不同沥青胶结料成型的SMA-10、AC-10、UTO-10作为研究对象,对混合料的体积参数和开裂特征进行关联参数构建,通过低温弯曲试验和OT试验获取断裂力学相关指标,基于灰色关联度分析沥青性能指标、混合料体积参数以及断裂力学指标的相关性.研究结果表明:裂缝在沥青混合料中具有沿集料边缘发展的规律,连续级配相较于间断级配的裂缝路径更加曲折,低温弯曲应变更大;OT试验结果显示,连续级配的断裂能大于间断级配,SBS改性沥青混合料的抗裂性能优于高黏弹改性沥青;胶浆含量与粉胶比与低温应变、断裂能、总断裂能这3种抗裂性能指标均具有显著的相关性,黏度与混合料的总断裂能相关性较高,沥青胶浆的含量与性能是影响混合料抗裂性能的主要因素.

    道路工程超薄罩面灰色关联度抗裂性能

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    山区干线公路沥青路面就地热再生施工技术应用探析

    柴彦强
    28-30页
    查看更多>>摘要：为探求就地热再生大修处治技术在山区干线公路中应用的技术要点,以具体公路工程为例,在调查旧路沥青混合料性能的基础上展开就地热再生混合料配合比设计,基于得出的沥青再生料性能和新沥青掺加量等参数取值,展开病害路段就地热再生大修处治施工.应用结果显示,山区干线公路病害沥青路面应用就地热再生技术具有较好的环境效益和经济效益,旧路沥青料基本得到100%利用,节省了旧料外运弃置费用和新料用量;联合机组的应用使施工作业时间大幅缩短,同时降低了施工对交通通行的不利影响.

    干线公路沥青路面就地热再生

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    Duroflex改性沥青混凝土在国道路面改造工程中的应用

    李熙
    31-33页
    查看更多>>摘要：为探究Duroflex改性沥青混凝土的路用性能及在国道干线公路中应用的技术要点,首先对Duroflex改性沥青混凝土材料展开设计;进而依托某国道路面改造工程,从施工准备、Duroflex改性沥青混凝土生产、路面摊铺及碾压等方面对Duroflex改性沥青混凝土施工工艺进行分析.结果表明,Duroflex改性剂作为高分子聚合物,能与沥青有机融合,起到增韧并提升混凝土高温劲度模量、弹性恢复性能的作用.

    Duroflex沥青混凝土国道路面改造

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