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交通世界
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月刊

1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    公路改扩建工程高边坡开挖稳定性分析

    刘玲
    93-95页
    查看更多>>摘要：针对公路改扩建工程中高边坡的失稳特征及其影响因素进行了系统总结,选取某改扩建高速公路K18+200—K18+150左侧高边坡作为研究案例,设计了边坡分级开挖方案,并运用赤平投影图进行了高边坡稳定性的定性分析.此外,本研究还利用有限元软件构建了计算模型,对高边坡在不同开挖工况下的稳定系数进行了计算分析,研究成果可为同类工程项目的建设提供理论参考.

    公路边坡改扩建开挖变形加固措施稳定性分析

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    公路路基水毁防治措施设计研究

    肖嗣晟
    96-98页
    查看更多>>摘要：为应对河流或连续降雨影响下,各类水毁灾害影响公路路基,进而对行车安全构成威胁的问题,本研究重点对路基水毁的成因及其防治原则进行了深入探讨,选取尤溪县普通国省道山区公路水毁治理工作作为研究案例,系统分析了路堤滑塌、路堤坡脚掏空、路堑滑塌等典型路基水毁病害的治理策略,研究结果可为类似公路路基水毁问题的设计提供理论参考.

    公路路基水毁原因水毁防治

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    旧水泥混凝土路面微裂均质化处治与加铺技术

    闫迎州
    99-101页
    查看更多>>摘要：为提升水泥混凝土路面在长期使用过程中抵抗外部环境侵蚀和车辆荷载冲击的能力,减少由此引发的多种病害并增强路面的使用性能,以适应不断增长的交通流量需求,本研究以南京市某段水泥混凝土道路病害处治工程为案例,基于技术经济指标的评估,选取了适宜的路面维修方案,深入分析了微裂均质化处理技术的施工关键点,并对路面维修效果进行综合评价.研究结果显示,经过微裂破碎处理的路面弯沉值较处理前有显著提高,通过采用地聚合物对破碎板块进行灌浆加固,路面弯沉平均值明显下降,达到了设计规范要求.

    水泥混凝土路面微裂均质化弯沉试验注浆加固

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    高寒高海拔地区高速公路土-岩边坡滑塌处治技术

    张延磊
    102-104,171页
    查看更多>>摘要：以甘肃省甘南藏族自治州某高速公路土-岩边坡处治工程为研究对象,基于实地地形、地质状况及边坡破坏形态,共设置六条地质剖面,对边坡的地质结构和水文地质特征进行了详细勘察,运用理正岩土软件对滑塌前的边坡稳定性进行了定量计算与分析,并结合研究区域的气候特征,深入探讨了边坡滑塌的成因机制,针对滑塌后的边坡,实施了重新刷坡处理,并运用理正岩土软件对三种不同工况(天然工况、饱和工况、饱和+地震工况)下的边坡稳定性进行了计算分析,依据计算结果,提出了削方卸载、抗滑桩及截排水相结合的综合治理方案,本研究成果可为高寒高海拔地区类似土-岩边坡的防治工程提供理论参考.

    高寒高海拔高速公路滑塌削方卸载抗滑桩截排水处治方案

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    基于需求分析的城市道路慢行交通设计研究

    楼佳妮
    105-107页
    查看更多>>摘要：为在城市道路设计中进一步贯彻"以人为本"的设计理念,提升城市道路的服务水平,综合分析了慢行交通的特征,并采用"四阶段法"对城市慢行交通需求进行预测分析,同时,运用"节点重要度法"对慢行交通网络的布局策略进行了详细阐释,通过选取特定城市次干路作为案例研究对象,深入探讨了慢行道路设计的关键要素,包括横断面布局、车道宽度设计以及与公交站点的衔接协调等,旨在为类似城市交通项目的设计提供理论参考与实践指导.

    慢行交通需求分析路网布局空间布局公交站点

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    煤矸石路基含水率对路基沉降的影响分析及控制措施

    张计林
    108-110页
    查看更多>>摘要：为提高煤矸石性能和利用率,开展室内试验确定煤矸石路基的基本性能,通过数值模拟建立路基模型,研究了含水率对煤矸石路基的沉降影响.研究结果表明:当P2掺量由0增至30%,最佳含水率由15.2%增至16.2%;当P2超过30%时,最佳含水率有所下降.含水率变化对路基沉降的影响显著,当含水率由16%增至18%,最大沉降量由66.9 mm增至96.8 mm,填筑路基的最佳含水率为16%.研究有助于评估煤矸石路基沉降,为其大规模工程应用提供支持.

    煤矸石路基含水率路用性能室内试验

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    跨航道提升式栈桥设计与施工技术研究

    葛浪潮杨刚
    111-115页
    查看更多>>摘要：以南中高速6标跨浅水湖提升式栈桥施工为例,结合项目地质、水文条件、周边环境条件及栈桥承载能力要求,进行栈桥结构设计、结构计算分析并提出施工工艺控制要点,研究成果可为后续此类地质条件下的提升式栈桥设计与施工提供参考.

    提升式钢栈桥重荷载大跨径栈桥设计

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    深基坑邻近既有地铁隧道施工变形控制研究

    闫路平马鹏远代勇
    116-119页
    查看更多>>摘要：为确保深基坑施工的安全性、可靠性和经济性,分析深基坑邻近既有地铁隧道施工过程中的变形规律,以芜湖数字经济产业园项目近接芜湖轨道交通2号线区间隧道项目为例,建立数值计算模型,考虑基坑开挖和回填过程中的水、土压力,对隧道结构的竖向变形进行模拟和受力验算.工程实践结果表明,随着基坑开挖深度的增加,邻近区间隧道的变形逐渐增大,竖向沉降位移在基坑开挖至坑底、主体结构回填后有所回落,研究方法和工程经验可为同类工况下的基坑施工提供参考.

    深基坑地铁隧道变形控制施工监测

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    大跨径连续刚构桥体外预应力加固力学分析和工程应用

    刘柏平陈星陈畅尘福涛...
    120-123页
    查看更多>>摘要：为提高大跨径连续刚构桥承载能力,改善桥面线形,结合京港澳高速公路汉江特大桥工程实例,从加固设计、加固措施的选择、体外预应力加固计算分析、加固施工及监测、荷载试验方面,分析体外预应力技术在桥梁加固工程中的应用.桥梁总体状况评定结果显示,加固后的桥梁为二级桥梁,研究成果可为同类工程提供经验参考.

    连续刚构桥体外预应力桥梁加固

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    桥梁超宽波形钢腹板组合梁挂篮悬浇施工工艺研究

    黄安双
    124-126页
    查看更多>>摘要：为保证超宽波形钢腹板组合梁的施工安全与质量,结合某地桥梁工程实践,在分析工程特点的基础上,从浇筑方案、挂篮的设计与吊装、应力控制和线形控制方面对挂篮悬浇法工艺的应用进行分析,并对桥梁工程开展应力监测,检验施工效果.结果显示,钢腹板最大剪力、最大拉应力和最大压应力分别为30.45、1.58、20.44 MPa,均满足工程规范要求,表明所采取的安装工艺能有效满足工程需求,具有实际应用价值.

    波形钢腹板桥梁工程挂篮悬浇组合梁

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