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期刊信息/Journal information
交通与运输
交通与运输

杨东援

双月刊

1671-3400

shjtgcxh@126.com

021-63233961

200002

上海市汉口路193号324室

交通与运输/Journal Traffic & Transportation
查看更多>>本刊是由上海市交通工程学会主办的融指导性、专业性、知识性为一体的科技期刊。致力于城市交通规划设计和建设管理的探索与交流；加大现代物流构建与发展前景的研究与介绍；积极推荐城市与运输的新技术、新方法、新手段。
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    上海市市域铁路高级修车辆基地选址规划研究

    潘珂
    58-62页
    查看更多>>摘要：基于上海市既有轨道交通线网规划成果,通过梳理国铁、市域铁路、地铁高级修车辆基地的案例,总结归纳高级修选址经验,提出上海市市域铁路高级修车辆基地选址原则、研究策略,结合用地条件、建设时序、联络线条件等因素分析上海市市域铁路高级修车辆基地选址落地可行性.为更好地保障全市市域铁路运营、带动相关产业发展,建议在市域范围内对高级修功能进行选址落地,从集约节约用地角度,高级修功能原则应与线路停车场结合布置;选址位于城市开发边界内的应考虑上盖综合开发利用.本文的研究思路及选址方案剖析可为上海市市域铁路高级修选址工作提供一定的参考.

    市域铁路高级修选址原则研究策略选址规划

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    复合功能的武汉市穿城市域快线规划研究

    吴醒高嵩李玲琦宋同阳...
    63-68页
    查看更多>>摘要：为深入了解市域快线的特点,分析国内外市域快线线路特征和运营模式.以武汉市穿城市域快线A规划设计为例,基于功能复合的功能定位,提出对线路规划设计的要求,规划研究阶段以客流特征分析、站点布置规划、速度目标值、运营模式和车型选择等 5 个方面为重点研究内容,逐一展开论述和数据分析,研究武汉市穿城市域快线的规划建设要点,为新建市域快线的规划设计提供一定的参考.

    城市轨道交通市域快线复合功能快慢车

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    轨道交通全自动无人驾驶多专业系统耦合模型分析

    查伟欧冬秀马小霞宋尤虹...
    69-75页
    查看更多>>摘要：在轨道交通全自动无人驾驶技术迅猛发展的背景下,多专业系统间的耦合协作至关重要.为了在应急、故障等降级场景下提供有效的运营辅助决策,从多系统耦合模型的角度,创新性地对轨道交通多专业系统进行耦合关系分析及模型研究,充分考虑各专业子系统之间的耦合关系及权重变化.首先,分析自动化等级最高的GoA4级下各专业子系统之间的耦合权重指数,采用层次分析法构建耦合判断矩阵并判断了耦合权重的合理性.其次,研究在轨道交通自动化等级降级运营情况下,采用马尔可夫状态空间转移模型对多专业系统的耦合关系和状态转移进行分析与建模.研究发现,随着GoA自动化等级的逐步降级,轨道交通各专业子系统之间的耦合关系逐步降低且权重趋于平均化,证实了GoA自动化等级越高,各专业子系统之间的耦合关系越密切.这为未来轨道交通全自动无人驾驶系统的数字化平行推演神经网络等大模型预测与应急辅助决策提供了理论支撑.

    轨道交通全自动马尔可夫模型多专业耦合自动化等级

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    常导高速磁浮轨道结构研发回顾与展望

    叶丰彭龙曾国锋陈小鸿...
    76-80页
    查看更多>>摘要：轨道结构是常导高速磁浮交通系统中最重要的基础设施,也是系统建设成本的主要控制因素.通过分析常导高速磁浮轨道结构的系统特性,结合中国引进技术后的发展历程,将相关研究划分为德国原创试验、上海线建设、面向中长距离线路应用研发、维护与评估技术发展、面向更高速度研发等 5 个阶段,全面回顾 20 余年来轨道结构研发成果.在此基础上,系统阐述常导高速磁浮轨道结构的各类解决方案和工程实践经验,并提出下一步研究方向,可为我国发展时速 600 km/h常导高速磁浮交通系统提供重要支持.

    常导高速磁浮轨道结构复合梁整体梁

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    课程思政融入交通工程类研究生培养三大环节方法探究

    黄世泽赵鸿铎马万经白玉...
    81-84页
    查看更多>>摘要：由于交通工程类研究生人才培养的特殊性,其课程思政在实践中面临挑战.通过分析研究生与本科生的培养差异,总结研究生培养的三大环节,包括课程学习、科学研究和论文写作.基于交通工程类研究生培养的特点,深入剖析课程思政未能融入研究生培养三大环节的现状,主要表现为课程思政建设在科学研究和论文写作中的缺失.为解决以上问题,提出充分挖掘各个环节的思政内涵,将思政教育贯穿于课程学习、科学研究和论文写作的实践方法,并以同济大学交通运输工程学科研究生培养改革为例,总结实践经验,为其他高校开展研究生课程思政提供参考.

    课程思政交通工程类研究生科学研究论文写作

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    商用车营运大数据在行业监管中的应用探究

    盛俊
    85-88页
    查看更多>>摘要：随着时代的发展,交通行业监管越来越趋向于精细化、精准化、高效率,近几年快速发展起来的商用车车联网产生了海量的大数据,为交通行业监管变革提供了可能.针对当前交通行业监管中一些场景下的违规查处难、日常运营管理薄弱等问题,提出基于商用车营运大数据的应用手段,通过数据赋能,实现商用车车联网大数据在驾驶行为分析、站外带客监管、非法堆场监管及驾驶安全培训等方面的深度应用,改变现有行业监管中的手段不足、执法不精准问题,推动传统执法监管方式向数字治理模式转变,提升行业监管的精准性和高效性.

    商用车大数据行业监管违规查处运营管理

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    基于文献计量学方法的交通学科研究方向识别及其演变分析

    牛逸聪杨超
    89-94页
    查看更多>>摘要：为划分交通学科的研究分支、确定各研究分支在各时期内的热点变迁和发展趋势,基于文献分析可视化工具——VOSviewer和CiteSpace,以关键词和引用文献作为评价指标,对WOS核心合集文献数据库中交通领域34种SCI期刊的近5万篇文献进行分析,并对关键词共现、文献耦合关系和文献共被引关系的分析结果进行可视化输出,由浅入深地将交通学科研究内容划分为5个学科分支、8个研究领域和12个主要研究方向,并逐一梳理各研究方向的发展脉络和研究热点变迁趋势.通过对交通学科文献的梳理,实现了交通学科主要研究分支和主流研究方向的识别,为交通学科前沿热点研究提供了重要参考.

    交通文献计量分析VOSviewerCiteSpace网络

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    存量发展背景下深圳市交通综合治理模式探讨

    李桂波孙佳
    95-100页
    查看更多>>摘要：交通综合治理是大中型城市缓解交通拥堵、提升出行体验、促进交通高质量发展的重要抓手.深圳市从 20 世纪 90 年代至今,共开展了六轮交通综合治理,通过每轮交通综合治理的开展背景、治理重点与治理策略,总结出交通综合治理成功实施的3个关键因素,即近远结合的规划方案指导、强有力的体制机制统筹协调及长期坚持、滚动开展的毅力.最后,提出深圳市在存量发展阶段开展交通综合治理的方向与策略.

    交通综合治理存量发展阶段经验借鉴交通规划城市交通

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    从拥堵收费到超低排放区的变化看伦敦未来交通政策的导向

    屠敏之
    101-104页
    查看更多>>摘要：从伦敦中央区拥堵收费到伦敦全域超低排放区,伦敦道路交通管理政策在二十年中呈现若干变化,政策导向从单纯以缓解交通拥堵为目的,逐步过渡到以推动清洁能源车辆使用和提高居民可持续方式的出行比重为目标.无论是拥堵收费计划还是超低排放区计划,伦敦道路交通管理政策的核心依据是车辆排放标准,并且政策措施启动前经过充分的论证、落地实施也相对到位.然而,随着新能源车辆、清洁技术等的发展与普及(例如当新能源车辆占全部车辆的比例占据主导时),拥堵收费和超低排放区是否仍以车辆排放标准为核心依据?这将是交通管理政策面临的新问题和挑战,作为拥堵收费和车辆排放收费的先行者,伦敦案例及其经验在国内不同规模的城市应该会有启示,伦敦未来交通政策的导向值得国内城市关注.

    伦敦中央区拥堵收费低排放区超低排放区车辆达标率

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    《交通与运输》征稿启事

    《交通与运输》编辑部
    封2页
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