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期刊信息/Journal information
机械设计与制造
机械设计与制造

张义民

月刊

1001-3997

mdm1963@163.com

024-86899120

110032

沈阳市北陵大街56号

机械设计与制造/Journal Machinery Design & Manufacture北大核心CSTPCD
查看更多>> 本刊为月刊，1963年创刊，中文核心期刊，中国期刊方阵双效期刊，中国科技核心期刊，国内外公开发行。期刊为大16开国际版本，彩色塑封封面，每期发行量万余册，读者人数超百万。几十年来多次受到国家机械部、中国机械工程学会、新闻出版局、科委等主管部门的表奖，是我国机械行业最有影响的专业刊物之一。
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    三边圆弧形截面薄壁零件的旋压成形方法研究

    王佰超刘育良孙立忠张澧桐...
    51-55页
    查看更多>>摘要：基于摆动导杆运动原理提出了 一种非圆截面薄壁零件的旋压成形(简称"非圆旋压")方法.基于此原理,运用高副低代的方法建立了三边圆弧形截面薄壁零件旋压成形过程中旋轮运动轨迹的精确数学模型,研究了三边圆弧形截面薄壁零件旋压过程中旋轮及零件的运动关系;同时对成形过程中旋轮运动轨迹进行仿真计算,分析了轮盘尺寸与旋轮个数对旋压成形过程的影响,并得出有利于零件成形的轮盘尺寸与旋轮个数.为后续相关截面的工艺研究与应用及机床研发提供理论基础.

    旋压成形非圆截面旋压三边圆弧形高副低代旋轮运动轨迹

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    汽车发动机零部件DVP辅助生成方法研究

    张云盛步云肖忠祥
    56-60,64页
    查看更多>>摘要：针对汽车发动机零部件设计验证计划(Design Verification Plan,DVP)编制工作中存在的知识多源异构,人工编制效率低的问题,研究了汽车发动机零部件DVP辅助生成方法.首先建立了零部件的设计验证案例表达模型和推理规则的表达模型,构建了汽车发动机零部件设计验证知识库;提出设计验证案例属性的分类及其相似度计算方法,在此基础上给出了案例局部相似度计算方法;提出了两阶段的案例检索与规则推理修正融合的集成推理模型,实现零部件DVP的辅助生成.最后通过实例计算和性能分析表明,该方法减少了汽车发动机零部件DVP编制的工作量,验证了该方法的有效性.

    知识表示相似度计算案例检索设计验证计划辅助生成

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    织构和涂层改善表面黏附性能的试验研究

    张玉言吴梦洁韩欣华洁...
    61-64页
    查看更多>>摘要：通过电感耦合等离子体刻蚀技术和磁控溅射制膜技术制备了具有圆柱状织构和类金刚石DLC涂层的硅片样品,使用原子力显微镜和三维表面轮廓仪表征了样品表面的形貌特征,基于原子力显微镜并采用胶状探针考察了织构和涂层样品表面的黏附行为.结果表明:织构化样品表面的黏附作用显著依赖于探针和样品表面之间的接触位置,且在织构间距相同时,织构直径越大,黏附力变化的偏差越大;圆柱状织构和DLC涂层均能减小硅片表面的黏附力,但圆柱状织构的减黏效果显著高于DLC涂层;表面织构和低表面能涂层的组合是减小黏附的推荐方式.

    黏附织构涂层原子力显微镜

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    MWCVA方法的带钢热连轧过程故障检测研究

    张瑞成李禹亭梁卫征周亚罗...
    65-68页
    查看更多>>摘要：带钢热连轧过程中采集的数据具有较强的自相关性、互相关性以及时变性,典型变量分析方法(CVA)虽然能够解决自相关性和互相关性的问题,但是由于过程数据存在时变性,导致以前构建的监控模型不再适用于现在的数据,因此提出了一种基于滑动窗口的典型变量分析方法(MWCVA).该方法首先通过初始窗口构建CVA模型和统计量,解除了数据之间的自相关性和互相关性,然后通过滑动窗口更新过程数据,不断更新CVA模型和统计量,解决了时变性导致检测结果不准确的问题,最后通过控制限判断是否发生故障,在监测系统内部状态空间的同时监测外部状态空间的变化,更加全面地进行故障检测.通过带钢热连轧过程(HSMP)案例的仿真研究,对比CVA、MWCVA的检测效果,证明了MWCVA对故障识别的精度高达100％,误报率不足0.5％.

    故障检测时变性滑动窗口典型变量分析带钢热连轧

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    基于组合赋权云模型的起重机结构安全评价方法研究

    杨瑞刚景玮宸张志成吴丛铭...
    69-73,78页
    查看更多>>摘要：为了降低桥式起重机结构安全评价中的随机性和模糊性,提出一种基于主、客观组合赋权耦合云模型的起重机安全评价方法.首先,通过分析桥式起重机结构安全性影响因素,筛选出评价指标,进而构建桥式起重机结构安全评价指标体系;其次,分别使用决策与实验室方法(DEMATEL)和熵权法来计算评价指标的主、客观权重,利用线性组合法得到组合权重;最后结合云模型,构建组合权重-云模型的桥式起重机结构安全综合评价模型,结合工程实例来验算该模型的有效性.结果表明:组合赋权法能有效的避免权重过于主观或者客观;桥式起重机结构云模型的评价结果优于模糊层次分析法(FAHP)的结果,更加符合实际情况,表明该模型具有一定的科学性.

    安全评价起重机结构云模型组合权重

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    采煤机牵引机构的响应面法优化设计

    靳昆琨王义亮
    74-78页
    查看更多>>摘要：基于曲线参数方程建立采煤机牵引机构的参数化模型,以采煤机牵引机构的有限元接触分析结果为依据,对影响采煤机牵引机构力学性能的控制参数进行实验设计,根据实验设计点更新参数化模型并进行有限元动力学分析,获得影响度较大的控制参数并建立控制参数和响应结果响应关系.基于控制样本参数构建牵引机构的响应面模型,采用MOGA算法对响应面模型进行寻优并实现对采煤机牵引机构的优化设计.经验证,优化后的牵引机构比未优化的牵引机构表现出更好的承载能力.

    牵引机构实验设计有限元弯曲应力响应面法

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    弹性连杆机构的渐变动力学及可靠性灵敏度

    刘晓静
    79-84页
    查看更多>>摘要：为了进行弹性连杆机构的动力学和可靠性灵敏度研究,这里以梁单元为基础,利用广义坐标和Lagrange方程得到单元运动微分方程.通过坐标转换及协调矩阵,单元运动微分方程可组集成为系统微分方程,得到动力学模型,据此分析得到系统固有频率和机构上任意时刻的最大动应力.在此基础上,建立Kriging近似替代模型,并在杆件参数具有随机性的前提下,计算动应力及机构的可靠性灵敏度.以平面弹性连杆机构为例建立近似替代模型,这里计算其动力学特性及可靠性灵敏度,分析可知近似模型具有良好的拟合度,较大程度上提高计算效率.

    弹性连杆机构动力学模型动力学特性Kriging模型可靠性灵敏度

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    混动汽车的工况自适应等效燃油消耗最小控制

    胡银全刘和平游青山
    85-91页
    查看更多>>摘要：为了减小混合动力汽车的燃油消耗,提出了驾驶工况自适应的等效燃油消耗最小控制策略.介绍了混合动力系统结构和工作模式,建立了混合动力车辆的实时控制模型.基于庞特里亚金极小值原理和等效燃油消耗最小策略求解了车辆在多个优化目标下的最优控制律;提取了车辆行驶工况特征参数,使用学习矢量量化神经网络构造了驾驶工况智能识别器,实现了驾驶工况精准识别.为了使等效燃油消耗最小策略适用于复杂多变的驾驶工况,提出了等效因子随驾驶工况自适应变化策略.使用由4种标准工况组成的综合工况进行仿真验证,并与文献[6]的智能规则控制、文献[11]的模型预测控制策略进行比较,这里提出的自适应等效燃油消耗最小策略的百公里油耗比智能规则控制减少了 7.64％,比模型预测控制减少了 4.96％,说明了自适应等效燃油消耗最小策略可以有效减少混合动力汽车的燃油消耗.

    混合动力汽车工况自适应等效燃油消耗最小极小值原理学习矢量量化网络

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    十字轴表面裂纹仿真与材料的断裂韧性试验

    胡斌廖玉松李龙
    92-95,100页
    查看更多>>摘要：针对万向联轴器十字轴结构安全性问题,从表面缺陷裂纹应力强度因子角度分析十字轴断裂情况.建立十字轴三维模型,运用ANSYS WorkBench对十字轴进行静力学分析,找出十字轴轴径圆弧处应力最大.然后在分析后的模型中插入半椭圆形裂纹,进行表面裂纹分析.最后,在低周疲劳试验机上进行三点弯曲试验与柔度法得到十字轴材料的平面断裂韧性.研究结果表明:在十字轴轴径处裂纹大小长半轴半径c=5mm,短半轴半径a=1mm的半椭圆形裂纹得到十字轴应力强度因子大于材料试验的KIC,十字轴出现裂纹断裂.

    十字轴断裂韧性表面缺陷裂纹应力强度因子

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    电磁式磁性珩磨系统激励优化分析

    王硕姚新改任伟伟董志国...
    96-100页
    查看更多>>摘要：针对电磁式磁性珩磨系统温升较大,持续加工困难等问题.在保证磁性珩磨系统输出转矩可满足正常启动加工的前提下,对珩磨系统启动输入与稳态输入进行优化.在Maxwell中建立珩磨系统的电磁场计算模型,分析计算磁性珩磨系统所需电磁转矩;以电磁学理论为基础,采用有限元法对磁性珩磨系统电磁转矩进行分析;得到珩磨系统启动和稳态时电磁转矩与输入电压的函数关系,依据经验公式对系统输入参数进行合理的选取;对优化后系统的损耗进行分析计算,并于优化前系统损耗进行对比;通过珩磨系统可持续性加工试验,验证了计算方法和结果的准确性.研究结果表明:优化输入后系统损耗约减少了 27.9％;系统稳态时温度由80.3°降低到61.2°.优化输入可有效降低珩磨系统的温升,保证系统加工可持续性.

    磁性珩磨输入优化转矩损耗对比

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