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期刊信息/Journal information
建筑机械
建筑机械

李涵兵

月刊

1001-554X

gaojian@cm1981.com.cn

010-84018100 84018072

100007

北京安定门内方家胡同21号

建筑机械/Journal Construction Machinery北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊主要报道我国有关建筑（工程）机械的政策、法规和国内外发展趋势、新产品、新结构及市场信息；刊登建筑机械及相关设备、材料和零部件的试验研究、设计计算、制造工艺、使用维修方法、施工组织、设备管理及企业管理等方面的论文。
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    盘扣支撑架在工业厂房项目的应用研究

    郑文涛梁韦王俊林龙友文...
    208-212页
    查看更多>>摘要：模板支撑系统在建筑施工过程中扮演着重要角色,对建筑主体结构的成型质量、施工安全有着重要影响.针对不同的建筑特点选用合适的模板支撑系统,对人、材、机的节约以及方便施工也起着重要的作用.盘扣式脚手架相比前2种架体,具有搭设简单快速、架体杆件强度高、架体整体稳定性好等优点.同时,由于盘扣式脚手架自带斜撑,可以省去用普通钢管扣件搭设剪刀撑的复杂过程,能最大程度保证施工安全.

    工业厂房支模盘扣架搭设

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    膨胀加强带在超高层建造应用研究

    冯达
    213-216页
    查看更多>>摘要：近年来国内大量超高层规划及施工,大体积、大面积及超长混凝土结构不仅出现在地下室底板中,标准层以下的裙楼、地下室也存在超长、超限结构.常规采用伸缩后浇带、温度收缩后浇带已逐渐不能满足工程质量、工期等要求.文章基于河套深港科技创新合作区东翼-1项目地下室底板至裙楼屋面,针对其超长的混凝土结构,阐述了补偿收缩混凝土在大体积、大面积及超长混凝土结构中合理设置膨胀加强带的形式,有效解决了传统后浇带施工周期长、施工缝渗漏风险、造价高的问题,提高了混凝土结构的防水性能,保证了工程质量及工期.

    超高层补偿收缩混凝土膨胀加强带

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    地铁车站中明挖法+局部盖挖法施工技术研究

    赵子巍
    217-221页
    查看更多>>摘要：文章以沈阳地铁1号线东延线东大营街地铁车站施工为例,深入探讨了在地铁车站施工过程中应用明挖法+局部盖挖法技术所面临的实际问题.针对施工过程中的具体情况,利用大型有限元软件Midas GTS/NX,对明挖法和局部盖挖法的施工过程进行了数值模拟和计算分析.通过这些分析计算出了钻孔灌注桩的水平位移、地表沉降位移以及围护结构所承受的荷载值.同时阐述了在车站明挖法施工中围护结构和土方开挖的技术应用,以及在局部盖挖法中大管棚+深孔注浆土体加固和初支CRD法施工的技术应用.此外还研究了这2种组合施工方法的工序,并结合具体的工程案例,分析了该组合工法在提升施工效率、确保施工质量以及降低工程风险等方面所展现出的优势.

    明挖法局部盖挖法有限元数值分析MidasGTSNX施工技术

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    铝制模板精确安装及拆卸施工技术研究

    马玉英吴志刚王飞雁
    222-225页
    查看更多>>摘要：为研究铝合金模板在房屋建筑工程的安装及拆卸方法,文章以某商品住宅楼为工程背景,通过对比木胶板、铝合金模板、木塑模板三者特性,选择铝合金模板作为主要使用类型.为配合施工进度要求,提出铝模板配置和周转方法以便于施工速度.为提高铝模板安装工艺精确度,对装墙板及校正垂直度、楼面梁模板安装及调平、整体校正加固检查及墙模板底部填灰进行研究.针对铝模板拆卸过程的关键技术,研究梁板模板拆除流程,建立模板模型进行分析.结合现浇结构模板安装的允许偏差,对比实测变形值数据显示,铝制模板对于提升混凝土现浇结构的外形精度具有良好效果.

    建筑工程铝制模板模板精度拆卸工程偏差值

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    超大深城际铁路车站实体检测桩低应变技术研究

    刘畅
    226-231页
    查看更多>>摘要：在超大深城际铁路车站的建设中,桩基作为承载整个车站结构的核心,其质量与完整性直接关系到车站的安全与使用寿命.鉴于此类城际铁路车站的桩基具有长度大、直径粗、地质条件复杂等特点,确保桩基检测的精确性和可靠性对于保障城际铁路车站质量和安全至关重要.文章致力于探讨超大深城际铁路车站桩基的低应变检测技术,采用有限元仿真模拟技术开展低应变检测数据分析,结合实际工程中桩基的具体参数运用ANSYS软件中的显式动力分析模块构建仿真模型,有效地捕捉到桩基在受到微小冲击时产生的反射波,从而评估其结构完整性和承载能力.同时选择ABAQUS软件对桩基常见的断桩病害进行数值模拟,为分析不同断桩位置对反射波信号强度的影响构建1个专门的断桩模型.通过使用高灵敏度的传感器和激振设备,提升检测的精确度和效率,旨在为城际铁路车站的安全建设与运营提供可靠的技术支持.

    超大深城际铁路实体检测桩低应变有限元仿真

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    连续梁拱跨越滠水河施工技术研究

    王闯
    232-237页
    查看更多>>摘要：文章以新建合肥-武汉高速铁路(湖北段)站前工程HWZQ-3标段3分部(104+180+104)m连续梁拱为研究对象,对跨越滠水河特大桥施工技术进行深入探讨.以滠水河特大桥为背景对施工技术阶段的BIM应用进行了研究,提出了利用Dynamo可视化程序辅助建模和外部参数驱动批量调整族模型参数的方法,有效提升了桥梁构件族模型的创建效率和精确度.通过对滠水河特大桥主梁与拱肋的施工模拟、方案优化以及三维技术交底,同时对0号节段进行施工深化应用,根据现场实际情况对多种施工方法进行了技术经济比较,确定了拱部拼装方案采用原位支架法施工.对优化后的拱肋支架拼装工况受力和增加拼装设备后的连续梁梁体受力进行了计算检验,根据计算结果对优化方案进行了工序调整,形成了最终的优化方案.并详细论述了连续梁拱拱部结构的施工工艺、步骤和控制要点,解决了在跨越滠水河大桥时大型机械设备无法到达桥位和使用等难题,最终在现场实施了优化方案,确保了拱肋拼装的工期、安全和质量均达到了预期的效果.

    高铁桥梁连续刚构拱桥BIM技术拱肋拼装施工技术

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    基于数字孪生的大型桥梁施工物料调配路径智能规划方法

    吴花锋李栋
    238-242页
    查看更多>>摘要：文章介绍了1种基于数字孪生技术的智能规划方法,用于大型桥梁施工物料调配路径设计.搭建出面向路径智能规划的五维一体的数字孪生框架,通过融合各施工位置上各工序的进度及物料的储备与调配情况,形成面向物料调配智能规划的多维模型;由熵值法进行虚实空间的信息融合,旨在分析出施工现场各位置的施工缓冲时间与物料调配时间;结合Dijkstra算法,由各位置的场布情况计算出路径所需运送的时间,在虚拟模型中进行可行性分析并将其导入现场动态标志系统.

    数字孪生Dijkstra算法大型桥梁物料调配智能规划施工管理

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    暗挖隧道下穿既有线及绕行车道稳定性技术研究

    郑士忠
    243-247页
    查看更多>>摘要：文章以广州地铁22号线广州南站衔接工程大断面地铁暗挖隧道施工为依托,隧道采用CD法施工,净宽10m、净高10.1m.运用有限元法数值模拟建立地铁数值分析模型,对CD法施工围岩应力及位移变化规律进行对比分析,研究暗挖隧道下穿双既有线——广州地铁2、7号线及广州南站客运站1期绕行车道稳定性分析.模型结果表明,在施工阶段既有线地铁车站沉降量增加较快,暗挖隧道在完全开挖后,隧洞上方岩体沉降呈现一定程度回弹,阶段沉降量6.73mm.客运站1期绕行车道沉降量增加较快,当隧道开挖至客运平台1期正下方,阶段沉降值2.86mm,当隧道开挖完成时阶段沉降量7.11mm.围岩整体受力呈先急剧增加后缓慢增加再趋于稳定的趋势,因此做好对地表及隧道内量测监控尤为重要,也为后续作业施工提供了指导.

    大断面有限元既有地铁线绕行车道沉降分析

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    嘉陵江草街特大桥防船撞方案研究

    赵云鹏张国磊何恒成
    248-253页
    查看更多>>摘要：近些年,船桥碰撞事故频发,桥梁防撞已经得到国内外的广泛关注.文章通过分析嘉陵江草街特大桥桥区水文、通航环境和防撞特点,对大桥在通航水位范围内的船舶可达性进行了研究,确定了设防水位.结合相关规范和有限元方法得到了桥墩的船撞力和桥墩自身抗力,评估了大桥桥墩的抗撞性能.在此基础上采用AASHTO船撞风险评估模型,得到大桥主墩的船撞风险概率,确定出大桥的船撞风险等级和相应的处置措施.综合分析后,提出了防撞墩、钢浮箱、复合材料消能以及超级拱形橡胶护舷等4种防撞方案,并通过技术经济性的综合比选,确定了适合嘉陵江草街特大桥的防撞方案.

    桥梁防撞通航环境抗撞性能防撞设施船撞风险

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