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期刊信息/Journal information
科学技术与工程
科学技术与工程

明廷华

旬刊

1671-1815

ste@periodicals.net.cn

010-62103284

100081

北京市海淀区学院南路86号

科学技术与工程/Journal Science Technology and Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊向社会介绍科技界、工程界进展情况和为科学家、工程技术专家开展学术交流服务的一份学术性、知识性和动态性杂志。主要内容包括科学技术发展前景和重大建设工程进展情况，科学技术与工程方面的新成果、新知识、科技界和工程界的热点问题等。适合科技工作者、工程技术专家、领导同志、管理干部和图书资料馆（室）订阅。
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    基于公路速度区间的轻型车二氧化碳排放量预测

    程深圳梁瑶赵晓彦胡俊宏...
    15268-15275页
    查看更多>>摘要：中国公路运输行业碳排放占比高,车辆排放是公路运输中碳排放的主要贡献,在国家碳达峰碳中和的战略背景下,减小车辆二氧化碳排放量尤为重要.为预测轻型车在公路行驶过程的碳排放,及研究不同速度区间下二氧化碳排放量与影响因子之间关系,利用便携式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)采集试验车车在不同等级公路行驶过程中的二氧化碳排放量、运行工况以及环境信息,根据机动车比功率(vehicle specific power,VSP)及运行速度进行聚类分析,以速度、加速度、坡度和空气密度为自变量,二氧化碳排放量为因变量进行相关性分析、逐步回归分析,得到试验车二氧化碳排放量与影响因子之间的最优回归方程,分析了影响权重;以此分别建立了综合速度区间和不同速度区间建立了试验车二氧化碳排放量的预测模型.结果表明:基于公路的速度区间上建立的二氧化碳模型比综合速度区间建立的模型精准度更高;在速度区间[20,40)内,坡度是对二氧化碳排放量影响最显著的因子,而在其他速度区间内,加速度对二氧化碳排放量的影响最大;在速度区间[2.0,20)内,速度是第二大的影响因子,而在速度区间[20,40)内,加速度成为第二影响因子;在不同速度区间内,速度和空气密度带来的影响相对较小.

    公路运输车辆碳排放碳排放预测模型速度区间碳排放影响因子

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    基于动态贝叶斯网络的机场韧性评价方法

    齐麟怀永成陈小林戴克娟...
    15276-15284页
    查看更多>>摘要：机场韧性体现为机场能够适应环境变化,具有较强的抵抗力并实现功能恢复的性能.基于机场功能水平,提出了机场韧性指数的计算公式和评价标准,以反映机场的韧性水平.考虑气象灾害等级与机场预防和恢复措施的强度,建立了基于动态贝叶斯网络的机场功能水平计算模型,由父节点水平指数和节点状态转移函数建立贝叶斯网络节点间的条件概率表,并采用模糊理论进行改进,计算得出机场韧性指数和子特性指数.以天津滨海国际机场为例,得出了在2021年2月暴雪下机场韧性评价结果,并基于真实的航班数据,对模型的有效性进行了验证.结果表明:相比基于航班数据的功能水平计算方法,本文中提出的动态贝叶斯网络模型机场韧性指数计算误差小于0.01,子特性平均误差为0.012 9,能对机场正常运行时的韧性和灾害下韧性的动态变化过程进行科学准确地评价.进一步分析了灾害等级、预防与恢复措施强度对机场韧性的影响,结果表明,灾害对机场韧性的恶化作用大于预防措施的抵抗作用;灾害等级越高、预防措施水平越低,机场韧性恢复的程度越小,从而明确预防和恢复措施强度对机场受扰动后的抵抗和恢复作用,对机场在不同灾害下的快速决策响应、机场抵抗和恢复能力的提升以及机场的高效运行有重要意义.

    机场工程韧性评价动态贝叶斯网络机场模糊理论

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    面向残障人员的航空器客舱应急疏散能力评估

    薛柯邵荃李慧马尚...
    15285-15292页
    查看更多>>摘要：为了研究窄体客机的疏散性能,探究包含残障人员的乘客群体的疏散效率,以实际疏散实验结果为依托,对乘客的性别、年龄、腰围尺寸、行动能力及心理素质等多个生理和心理因素对乘客的逃生速度及行为决策所产生的影响进行探究,以元胞自动机模型为基础,结合行人动态决策模型,研究了听障、视障和行动不便乘客在疏散过程中的行为决策逻辑,基于B737建立仿真应用场景,探究了单通道客舱应急疏散中,影响整体疏散效率的因素.结果表明:不同载客率情况下,残障乘客的存在都会延长整体疏散时间,半载情况下影响尤为显著;而残障乘客的疏散准备时间对整体疏散并无显著影响;针对不同残障乘客的位置安排,建议安排在靠近舱门并且临近乘务员的位置.

    客舱疏散元胞自动机残障人员行为决策疏散策略

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    基于货物需求约束的航空货运网络调度优化模型

    张越史晓红任轩禾林海峰...
    15293-15302页
    查看更多>>摘要：在航空货运领域实现高效网络调度对于降低运营成本和提升服务效率具有重要的研究意义.构建了一个综合性的航空货运网络调度模型,该模型融合了飞机路线选择、货物运输路径规划以及航班时刻表的设置.其主要目标是在遵守相关的经营限制的前提下,实现运营成本的最小化.为了确保模型能够贴合实际应用场景,在约束条件的设计上进行了精细化处理,重点分析了运输方式选择、货物类型差异,以及订单取消成本对航班计划制定的影响.通过对中国国际货运航空公司一周内的模拟订单需求数据进行测试,详细探讨了货物种类在约束条件中对目标函数值的影响,并比较了两家不同货运航空公司对相同订单的处理效果,进一步分析了它们在不同机场的运营效能差异.模型求解采用了数学规划求解器,测试结果表明综合调度模型能够在较短时间内找到最优解,为航空货运领域研究提供了新的视角和方法.

    交通规划货物需求航空货运调度模型时空网络模型运输路径规划

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    优势渗流层夹层对边坡入渗过程及稳定性影响分析

    韩长玉刘旭杰赵浩汀张晓星...
    15303-15311页
    查看更多>>摘要：优势渗流层通常具有强渗透性,对整个边坡的入渗过程和稳定性有较大影响.针对间歇性降雨条件下优势渗流层夹层对边坡渗流特性和稳定性的影响研究不足,利用有限元软件Geostudio建立了含优势渗流层粉砂土边坡的降雨入渗模型.基于饱和-非饱和渗流理论,改变边坡中优势渗流层各向异性比值、优势渗流层位置、优势渗流层形状,模拟了在间歇性降雨条件下降雨时刻、停雨间歇和雨后的入渗过程,揭示了边坡渗流速度、体积含水率和安全系数的变化规律.结果表明:坡肩处的渗流速度随着优势渗流层各向异性比值的的增大而增大.在空间位置上优势渗流层部分的体积含水率随高程的变化趋势大致呈n字形,且优势渗流层的位置改变1 m,n字形会在体积含水率随高程的变化图中沿着图中x轴偏移1.5 m.边坡中所含的优势渗流层位置越低,边坡越不稳定.

    间歇型降雨优势渗流层渗流速度体积含水率安全系数

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    铁腐殖酸对厌氧氨氧化过程的影响及潜在机理

    马志远王振毅廉静赵大密...
    15312-15320页
    查看更多>>摘要：铁腐殖酸(iron humic acid,Fe-HA)已被证实能够促进多种污染物的微生物代谢过程.考察了氮负荷(nitrogen loading rate,NLR)提升过程中Fe-HA对厌氧氨氧化(anaerobic ammonia oxidation,ANAMMOX)过程的影响,通过对脱氮性能、污泥特性以及菌群结构的分析,探究了 Fe-HA对ANAMMOX过程影响的潜在机理.结果表明,NLR提升初期,添加Fe-HA的反应器(R Fe-HA)脱氮性能均高于未添加Fe-HA的对照反应器(R CON);NLR提升稳定期,R Fe-HA和R CON的脱氮性能基本一致;R Fe-HA的比厌氧氨氧化活性(specific ANAMMOX activity,SAA)均小于R CON;R Fe-HA的污泥浓度、平均粒径以及＞0.85 mm的粒径占比也较R CON高;此外,R Fe-HA具有更高的胞外聚合物(extracellular polymeric substances,EPS)浓度,且EPS组分中疏水性的色氨酸类物质含量更高;第30天时,R Fe-HA的Candidatus Kuenenia丰度高于R CON.Fe-HA的添加促进了 Candidatus Kuenenia的增殖,并引起EPS及其中色氨酸类物质分泌的增加,从而加速了颗粒污泥的形成,增大了污泥浓度和颗粒粒径,进而增强了 NLR提升初期反应器的脱氮性能;然而,EPS的增加也会阻塞微生物与底物间的传质效率,降低SAA.

    厌氧氨氧化铁腐殖酸脱氮颗粒污泥菌群结构

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    《科技和产业》由月刊改为半月刊的公告(征稿启事)

    《科技和产业》编辑部
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