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期刊信息/Journal information
轮胎工业
轮胎工业

吴桂忠

月刊

1006-8171

rubbertire@263.net

010-51338149

100039

北京市海淀区阜石路甲19号

轮胎工业/Journal Tire Industry
查看更多>>本刊是北京橡胶工业研究设计院主办、国内外公开发行的刊物。本刊品位高、专业性强，是轮胎行业广大技术人员必不可少的专业读物，也是轮胎原材料和橡胶行业、公交、汽车和农机、工程机械等相关行业的良师益友。《轮胎工业》由编辑部自办发行，每本订价12元，全年订价144元。欢迎订阅！欢迎投稿！欢迎刊登广告！
正式出版
收录年代

    当前我国轮胎行业总体发展状况及展望

    史一锋
    323-329页
    查看更多>>摘要：介绍当前我国轮胎行业经济运行状况,分析出口、配套、维修替换三大市场的影响,指出轮胎行业发展中的变化特点和突出问题,并对2024年轮胎行业发展进行展望.2023年我国轮胎行业经济运行状况好于预期,国内轮胎出口火爆和国内汽车产销增幅大对轮胎配套利好远超预期,替换维修市场中半钢和全钢子午线轮胎消费量有一定增长.当前面临的突出问题是仍存在产能结构式过剩、针对我国轮胎产品贸易摩擦和壁垒已扩展到海外基地、发展需依靠自主创新和持续加大科研投入、应对低碳发展和碳中和要求、亟需数字化和智能化来驱动轮胎制造.2024年国内轮胎产量将保持小幅增长,轮胎行业应坚定信心,坚持科技和管理创新,重视低碳研究,致力于轮胎碳中和,关注并应对原材料供给和价格变化,抓牢三大市场,实现做强做大.

    轮胎行业绿色低碳创新转型轮胎配套

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    工程机械子午线轮胎胎圈部位钢丝补强层耐久性能的仿真研究

    郭永芳瞿安业夏效坤谢仕强...
    330-333页
    查看更多>>摘要：以18.00R25工程机械子午线轮胎为例,分析胎圈部位钢丝补强层内端点开裂原因,优化针对该损伤形式的轮胎有限元仿真模型,并进行胎圈部位钢丝补强层耐久性能的仿真研究.结果表明:损伤点附近钢丝补强层和胎体帘布层厚度方向划分3层网格,可准确模拟该位置在负荷下局部应变状态;采用优化后仿真模型得到的胎圈部位钢丝补强层端部与胎体帘布层间橡胶材料在圆周方向的剪应变集中状况与轮胎损伤位置和损伤形式高度吻合;以损伤点附近橡胶材料单元圆周方向剪应变幅值作为评价钢丝补强端部耐久性能的合理指标,可以辅助轮胎优选设计方案.

    工程机械子午线轮胎钢丝补强层耐久性能有限元分析

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    195/55R20轿车子午线轮胎的设计

    范晓丽王兵陈水金杜传永...
    334-337页
    查看更多>>摘要：介绍195/55R20轿车子午线轮胎的设计.结构设计:外直径718 mm,断面宽208 mm,行驶面宽度156 mm,行驶面弧度高8.57 mm,胎圈着合直径511.5 mm,胎圈着合宽度 172 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0,胎面采用非对称变节距花纹设计,花纹深度7.5 mm,花纹饱和度67％,花纹周节数68.施工设计:胎面胶采用白炭黑、硅烷偶联剂及溶聚丁苯橡胶的配方设计,2层带束层均采用2+2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用1层1440dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求.

    轿车子午线轮胎结构设计施工设计成品轮胎性能

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    255/65R17 HT2 PLUS跨界轮胎的设计

    王海艳周献伟侯莉莉倪小宇...
    338-341页
    查看更多>>摘要：主要介绍255/65R17 HT2 PLUS跨界轮胎的设计.胎面采用对称花纹、胎肩大花纹块、之字形纵沟、5节距及直线和曲折钢片设计,结构设计采用宽大的接地面多段弧设计,施工设计采用加强胎体和带束层材料.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、胎圈阻力、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,整车性能优异.

    跨界轮胎HT2PLUS花纹之字形纵沟对称花纹成品轮胎性能

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    18.00R25矿用宽体自卸车专用工程机械轮胎的设计

    潘国徽李魁罐张燕龙孟庆伟...
    342-345页
    查看更多>>摘要：介绍18.00R25矿用宽体自卸车专用工程机械轮胎的设计.结构设计:外直径1 644 mm,断面宽499 mm,行驶面宽度424 mm,行驶面弧度高26 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度343 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.05,胎面花纹采用横向花纹沟拉通设计,花纹深度47 mm,花纹饱和度65％,花纹周节数34.施工设计:胎面采用缠绕方式成型,采用4层带束层结构,1#-3#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,4#带束层采用4×6×0.25NT钢丝帘线,胎体采用7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线,采用四鼓一次法成型机成型、蒸锅硫化机硫化.成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和耐久性能符合相应国家标准和设计要求,接地印痕合理,TKPH额定值满足实际工况作业需要.

    工程机械轮胎宽体自卸车结构设计施工设计成品轮胎性能

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    具有三角胶缓冲与补强胶片的轮胎结构设计

    蔡莹莹
    346-349页
    查看更多>>摘要：介绍具有三角胶缓冲与补强胶片的轮胎结构设计.第1层胎体帘布采用反包设计,第2层胎体帘布采用正包设计,三角胶内外侧分别贴缓冲胶片和补强胶片,且缓冲胶片和补强胶片采用预复合贴合工艺,有效增强了胎圈部位的强度,提升了轮胎的耐久性能.

    轮胎胎体帘布三角胶胎圈结构设计耐久性能

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    液体聚丁二烯橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

    陈垚坤朱志鹏莫维友马域尧...
    350-352页
    查看更多>>摘要：研究液体聚丁二烯橡胶(LPB)在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果表明:以LPB等量替代增粘树脂用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中,混炼胶的加工安全性提高,硫化速度降低;硫化胶的生热减小,物理性能和耐老化性能提高,胎侧胶的整体性能得到改善.

    液体聚丁二烯橡胶全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶耐老化性能

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    新型硅烷偶联剂IMLV在白炭黑填充胎面胶中的应用

    李威赵光芳贾进义周忠伟...
    353-357页
    查看更多>>摘要：研究新型硅烷偶联剂IMLV在白炭黑填充胎面胶中的应用,并利用气相色谱分析仪对密炼过程中产生的非甲烷总烃(NMHC)总量进行监控.结果表明:在胎面胶中采用硅烷偶联剂IMLV等量替代硅烷偶联剂Si69,胶料的门尼粘度减小,焦烧时间延长,硫化速率增大,Payne效应增强;硫化胶的300％定伸应力减小,拉断伸长率、DIN磨耗量和损耗因子增大,硬度、拉伸强度和回弹值相当;密炼过程中产生的NMHC总量明显降低.

    硅烷偶联剂白炭黑胎面胶加工性能动态力学性能非甲烷总烃

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    一种轮胎垂向力测量装置及测量方法

    赵敏
    357页
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    不同防老剂在轮胎胎侧胶中的应用

    张家强
    358-361页
    查看更多>>摘要：对比研究防老剂TMPPD,S-TMQ和AW在轮胎胎侧胶中的应用.结果表明:添加防老剂S-TMQ的混炼胶的加工性能和硫化特性较好;添加防老剂TMPPD的硫化胶的静态耐臭氧老化性能、耐热氧老化性能和耐天候老化性能较好,添加防老剂S-TMQ的硫化胶次之,添加防老剂AW的硫化胶较差;防老剂S-TMQ与AW为相似结构,但相对分子质量不同、防护性能相差较大.

    防老剂轮胎胎侧胶耐老化性能

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