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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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    点火位置对射流点火发动机燃烧特性的影响

    王振宇梁永胜郭骁刘颖...
    1-3页
    查看更多>>摘要：射流点火可以有效提高发动机燃烧效率,抑制爆震,预燃室内部火花塞的点火位置对于点火成功率以及燃烧效果有较大影响.采用CFD仿真的方法,研究了被动式射流点火发动机预燃室内部火花塞点火位置对发动机缸内燃烧过程的影响,得到以下结论:适当的将预燃室内火花塞点火位置靠近预燃室喷孔可借助高湍动能气体实现火焰的加速传播;在气流作用下,火焰首先向预燃室末端传播,可减少高温燃气喷射前预燃室向主燃室回流的未燃混合气,提高预燃室内混合气的累计放热量,预燃室内可燃混合气累计放热率最高可提升14.9％.

    点火预燃室射流发动机燃烧

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    STPA方法在紧急刹车辅助系统安全分析中的应用

    孙潇史家涛葛云东
    4-6页
    查看更多>>摘要：基于系统理论过程分析(system theory process analysis,STPA)提出了一种在汽车驾驶辅助系统中进行安全性分析的方法.该方法应用在紧急刹车辅助系统的原型开发阶段,通过安全分析得到系统的4个不安全控制行为(UCA).针对不安全控制行为,分析得到不安全控制行为的6个致因场景,导出5个安全需求.

    系统理论过程分析紧急刹车辅助主动安全预期功能安全

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    国四叉车实际作业排放分析研究

    高忠明张超王雪峰孟庆梁...
    7-9页
    查看更多>>摘要：本文基于三台国四排放水平的叉车,研究其在实际作业中的工况及排放特性,结果表明:三台国四叉车均满足国四排放法规,其中PN的平均比排放更是达到了国六重型柴油车PN排放水平.冷启动阶段的PN平均比排放高于有效工作事件数据和原始数据.叉车在冷启动阶段如采用较低的负荷进行作业,会使其CO2和NOx平均比排放高于有效工作事件数据和原始数据.有效工作事件数据的NOx、CO、CO2平均比排放略低于或等于原始数据.叉车的PN平均比排放随作业负载的增加呈现上升的趋势,叉车移动速度、载荷升降速度、载荷质量大小均为影响功率及排放的因素.

    叉车排放计算方法负荷

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    北斗三号系统PPP-RTK技术在车辆自动驾驶应用可行性研究

    王尚
    10-12页
    查看更多>>摘要：卫星导航定位技术是支撑车辆自动驾驶的关键技术,北斗三号全球卫星导航系统建成开通,使得基于北斗三号系统的PPP-RTK技术具备了各行各业广泛应用的基础.本文从PPP-RTK技术本身的发展和车辆定位系统等方面开展论述,对PPP-RTK技术在车辆自动驾驶中应用的可能性进行探究.

    北斗卫星导航定位PPP-RTK自动驾驶

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    EGR对柴油发动机燃烧与排放特性仿真与试验研究

    王汇龙任洪娟
    13-15页
    查看更多>>摘要：在废气再循环(EGR)条件下,以一台柴油发动机为试验对象,搭建柴油机整机及EGR系统模型.研究EGR系统对柴油发动机性能、燃烧及排放特性的影响.试验结果表明,随着EGR开度的增大,废气的引入降低氧气(O2)浓度,使着火延长期增大,燃烧速度减慢,导致最高爆发压力下降且降低明显;EGR降低了空燃比,使燃烧过程滞燃期增长向膨胀阶段延长,部分燃油无法在上止点附近充分燃烧,导致功率小幅度下降和油耗小幅度上升.但EGR的使用减少了缸内燃烧时氮氧化物(NOx)的形成,中高负荷时随着EGR阀开度的增大,氮氧化物(NOx)降低幅度极为显著,最大降低幅度为52.4％.结论表明合理应用EGR系统可以在维持发动机燃油经济性以及动力性的条件下,能够明显抑制氮氧化物(NOx)排放.

    柴油发动机废气再循环排放

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    串联式混合动力系统的能量优化方法

    周瑜哲彭勃
    16-18页
    查看更多>>摘要：混合动力系统能量管理决定着整车的性能,采用合适的能量管理显得尤为重要.串联式混合动力系统中是一种优势较大的动力系统,工作环境处于发动机最优区域.从能源利用角度来优化多能源系统中的发动机运行,但发动机动态附加损失影响燃料经济性和排放.因此,本文在蓄电池等效燃油消耗的基础上,采用优化能量管理的方式来提高节能型,将能量管理描述为一个时间段的优化控制问题,使用遗传算法解决这个问题,用于实时控制.

    串联式混合动力系统发动机能量管理遗传算法

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    机油温度对发动机油耗的影响

    李亚南王宠李康高涛...
    19-21页
    查看更多>>摘要：为了探究机油在不同温度下,粘度的改变对发动机油耗方面的影响,基于AVL 250KW电力测功机,软件控制系统为PUMA1.5.3,油耗测量采用AVL740,采用一台增压汽油发动机和一台自然吸气汽油发动机作为研究对象,在调节不同温度机油温度情况下,对发动机额定功率、进行油耗性能及排放的比较,从而探究机油温度对发动机油耗的影响.

    机油温度汽油发动机油耗粘度

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    车辆动力学联合仿真及结果分析

    吴旭祝赫
    22-24页
    查看更多>>摘要：电动车因其节能环保的特性而成为了汽车工业未来的发展方向,相应地,针对电动汽车的研究也成为了当前备受关注的焦点.电动汽车由于没有了发动机,故传统液压制动系统不能完全搬到电动汽车上,必须使用电子真空助力器(I-Booster)或者采用线控制动技术.本文以采用电子真空助力器或者线控制动的制动系统为研究对象,设计出了一种适合电动汽车的ABS控制算法.同时为了更逼真的实现仿真结果,本文采用联合仿真,在CarSim里建立整车仿真模型,在Simulink里搭建控制控制算法仿真模型,以此来验证控制效果的好坏.

    防抱死制动系统模糊控制PID控制CarSim

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    基于行车数据的五急一超驾驶行为识别研究

    甘恬唐阳山朱娜
    25-27页
    查看更多>>摘要：为实现异常驾驶行为识别,本文通过提出以高速公路上小轿车为研究对象,对"五急一超"异常驾驶行为进行了说明,并且根据驾驶行为的不同特征,提出了不同的判定条件.在高速道路条件下,超速行为的判定应设有相应的阈值,急变速也相应的有不同的限制以判定急变速驾驶行为,同时,急转向、急变道驾驶行为根据道路状况也应有不同的横向加速度阈值作为判定依据.

    驾驶行为行车数据算法设计五急一超

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    发动机EGR出气管断裂问题分析及优化设计

    李辕
    28-30页
    查看更多>>摘要：某发动机台架试验阶段,EGR出气管出现频繁断裂问题,经过多轮装配验证、发动机震动数据分析及可靠性仿真分析,得出结论:超速试验6450rpm倒拖工况震动大是导致断裂的主要原因,装配公差造成强制位移带来y向和x向的作用力,在波纹段薄弱位置产生应力集中造成断裂是次要原因.对EGR出气管进行优化改进,采用三段式结构,中间段变为橡胶管连接,用于吸收震动及装配公差.此项问题的解决对今后发动机系统零部件的设计具有重要参考意义.

    EGR出气管台架试验断裂优化设计

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