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期刊信息/Journal information
汽车电器
汽车电器

彭利平

月刊

1003-8639

qcdq@qcdq.cn

0731-82798408

410100

湖南省长沙经济技术开发区盼盼路29号

汽车电器/Journal Auto Electric Parts
查看更多>>本杂志1962年创刊,是全国创办最早的汽车类技术期刊之一，汽车电器电子行业权威专业杂志。刊登内容囊括汽车电机电器、汽车电子器件、汽车电气系统、汽车整车电路。面向汽车电器行业、汽车运输部门、汽车修理单位、汽车科研院所、汽车专业院校、汽车检测机构。承接行业各类广告，宣传企业产品，沟通企业需求，推介企业形象，传播企业文化。愿与企业忠诚合作，共同发展。引领汽车电器电子技术新潮流！
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    乘用车整车驾驶模式切换控制方法研究

    张小波刘钦夏永强夏自强...
    1-3,6页
    查看更多>>摘要：随着汽车科技发展,汽车智能化、互联化成为趋势,驾驶模式通过调整车辆悬挂、动力和转向满足用户特殊需求,其控制方法影响用户体验和汽车性能,研究汽车驾驶控制方法意义重大.文中提出一种整车驾驶模式管理系统,在驾驶模式允许切换时,用户可操作模式开关切换整车驾驶模式,包括正常、经济、运动和山地模式.功能实现上,开关执行机构连接车身控制器,模式切换仲裁在变速器控制器,车身、发动机和变速器控制器及仪表、车机模块相互配合实现功能.文章对各控制器的功能设计需求和驾驶模式切换策略进行详细阐述,包括功能开启逻辑、功能判断逻辑和功能执行逻辑,最后得出所提驾驶模式切换控制方法具有稳定性强、可靠性高、闭环控制等优势的结论.

    驾驶模式行驶需求个性化场景控制方法

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    一种新型的人车交互的实现方法

    谢璞光王富强郑海申
    4-6页
    查看更多>>摘要：文章针对人车交互的实现逻辑进行说明,从功能实现的方法、系统组成及工作原理进行详细讲解.用户通过语音控制车辆,使车辆能够理解并响应用户的指令,以便重新定义人与汽车的交互方式,实现车辆操作的便捷化,从而彻底改变传统的物理交互方式.

    人机交互智能化人性化

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    基于系统在环的新能源三电系统集成测试方法研究

    罗端阳柳文华刘松
    7-13,18页
    查看更多>>摘要：新能源汽车的"三电系统"(电池、电机、电控)是车辆动力系统的核心,承担着能量储存与管理、驱动控制及整车控制等关键功能.鉴于"三电系统"的高度复杂性和故障敏感性,对其进行系统级验证和故障注入安全测试至关重要.然而,当前行业内缺乏系统化的正向开发三电系统集成台架,单纯依赖部件级测试难以全面覆盖实际运行环境中的多样化场景和工况,而系统级测试主要依赖供应商的零部件测试和整车测试,这种做法可能会严重影响新能源汽车车型的开发进度和品质.为解决这些问题,提出一种新的测试系统:系统层级在环测试系统(System-Level Hardware-in-the-Loop,S-HIL).S-HIL测试系统通过将真实的三电系统高压部件与仿真的域外被控对象连接,利用实时仿真硬件来模拟,实现一种高效且低成本的三电系统高压部件全面测试方法.

    新能源汽车系统集成高压系统硬件在环故障注入

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    低成本卤化物固态电解质的研究与开发

    何天贤刘新阳雷源春麦明珠...
    14-18页
    查看更多>>摘要：固态电池被誉为下一代的动力电池技术,而固态电解质是固态电池的核心物质,因此,开发合适的固态电解质是实现高安全、高能量密度全固态电池的关键.理想情况下,固态电解质应在离子电导率、空气稳定性和成本竞争力等方面同时胜任实际应用的需求.然而,目前已商业化的氧化物、硫化物和聚合物固态电解质都无法同时满足以上三个条件.新型卤化物固态电解质具有高锂离子电导率、良好机械变形性和高氧化物稳定性等优点,能够成功实现高性能卤化物基全固态电池的应用.文章综述低成本卤化物固态电解质的研究开发以及关键研究问题,并在最后提出研究展望,以期促进固态电池的产业化.

    固态电池固态电解质卤化物低成本Li-Zr-O-Cl

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    新能源客车EMI防治

    来星呈王佳羽王海龙周恩飞...
    19-22,27页
    查看更多>>摘要：随着人们对汽车安全性与可靠性要求的持续提升,EMI(电磁干扰)问题日益受到广泛关注.文章通过介绍电磁兼容基础,对比分析电磁干扰中共模干扰与差模干扰的产生机理及防治方法,并结合实际案例,在满足整车绝缘要求的前提下,对电驱动系统进行整改,以满足认证要求.

    EMI共模干扰差模干扰Y电容

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    基于遗传模糊控制的燃料电池混合动力汽车燃油经济性提高方法

    王毅秦小朋胡垚何恒江...
    23-27页
    查看更多>>摘要：为提高燃料电池汽车燃油经济性,并解决常规模糊控制中存在的参数优化与调节相对困难、构建模糊规则与隶属度函数主观性高和鲁棒性差等问题,提出一种基于遗传模糊控制的燃料电池汽车油耗降低方法.首先,对燃料电池汽车电机功率、电池电量与超级电容容量等部件进行物理建模;然后,在此基础上提出一种提高汽车燃油经济性、克服模糊控制下常规问题的方法;最后,与传统模糊控制算法进行对比,通过MATLAB/Simulink进行仿真试验测试算法的性能.试验结果表明,相对于对比算法,遗传模糊控制算法有较高的燃油经济性、动力电池荷电状态维持能力与燃料电池效率,能够克服模糊控制中存在的参数优化与调节困难、隶属度函数建立主观性高与鲁棒性差等问题.

    燃料电池汽车遗传模糊控制燃油经济性

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    氢燃料电池特性试验分析研究

    赵晓龙鲁亚云周燕燕马铖...
    28-30页
    查看更多>>摘要：在"双碳"目标及可持续发展战略背景下,氢燃料电池汽车备受国内外关注,其在节能减排、环保方面作用重大.但氢燃料电池汽车发展受制氢与储氢技术、燃料电池特性及稳定性等因素限制.为发挥燃料电池的环保价值,文章主要对氢燃料电池汽车的发展现状及电池特性进行分析和研究,期望能促进氢能产业发展,加快燃料电池升级,推进氢燃料汽车发展,推动汽车产业绿色节能.

    氢燃料电池汽车燃料电池电池关键特性

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    公用主回路和离车充电等技术的换电领域应用

    高鹏
    31-34页
    查看更多>>摘要：随着新能源重卡相关产品的逐步推广以及换电站相关生态的日趋拓展与成熟,提高换电电池总成及其车辆和换电站的使用灵活度与维修保养便利度、降低成本成为换电技术及相关车辆和生态产品能否进一步扩展应用推广范围的重要课题.文章对换电电池总成高压电能传输回路的时分复用方法,拓展实现公用主回路、充换两用、快慢充一体化、站内充电和离车充电等功能,分析换电电池总成进一步设计降本并提高兼容性和工况适应性的可行性.研究结果表明,这些新技术有较好的匹配应用效果,能降低对换电站等设备的依赖度,弥补充电桩资源不足,降低电池总成对车辆的捆绑,提高车辆运行率,降低建设投入,助推换电技术推广,对扩充换电车型及其生态圈适用场景和区域辐射能力具有重要意义,但也存在一些局限性需后续优化完善.

    新能源重卡换电公用主回路充放一体离车充电快慢充一体化

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    欧标电动汽车继电器粘连故障检测方案

    孙同龙张俊一陈丽雪张萌...
    35-37页
    查看更多>>摘要：随着电动汽车的普及,充电安全问题日益凸显.车辆继电器作为充电控制导引电路的关键组件,其可靠性直接影响到充电过程的稳定性和安全性.文章针对欧标电动汽车充电控制导引电路中继电器粘连故障问题,分析其粘连原因、检测方法及解决措施.通过结合试验数据和案例分析,提出一套有效的车辆继电器粘连故障检测方案.该方案不仅能保障车辆免受损害,还显著增强了电动汽车充电系统的安全性与可靠性.

    电动汽车继电器粘连故障充电安全

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    电动汽车高压性能指标匹配方法研究

    宋波王朝均李军刘明...
    38-39,42页
    查看更多>>摘要：文章以正向开发的思路,梳理高压性能指标设计依据、主要内容以及测试验证要求,为电动汽车高压系统集成提供设计参考.

    高压系统高压部件高压安全高压性能

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