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期刊信息/Journal information
汽车科技
汽车科技

曾庆禄

双月刊

1005-2550

qichekeji@dfl.com.cn

027-84283755.84283753

430056

湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号

汽车科技/Journal Automobile Science & Technology
查看更多>>本刊系东风汽车有限公司主办、国内外公开发行的综合性技术期刊。以展示汽车科技成果，报道汽车行业信息，汇集汽车专家论述，传播汽车实用技术为宗旨，以准确、及时传递科技信息为已任。本刊除为汽车行业的工程技术人员和大学教师及在校大学生提供权威性、科学性的科技信息外，还为汽车爱好者和使用者提供具有知识性、史料性、信息性等内容的文章及有收藏价值的图片。
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    混合动力越野车辆动力传动系统匹配分析

    段军涛薛敏惠东方戴旭...
    2-9,21页
    查看更多>>摘要：文章分析了混合动力技术在越野车辆的应用优势,并对不同混合动力构型进行优劣性分析,根据越野车辆的实际战术需求,通过调查问卷形式,采用AHP层次分析法及加权计算法,确定了串联式混合动力构型为较优动力驱动形式.基于该混合动力构型,结合整车动力性能及纯电续驶里程的要求,提出了相应车辆动力传动系统匹配方案,并利用Cruise软件进行动力性仿真计算,验证了此方案的可行性.文章对混合动力越野车辆的动力传动系统匹配分析具有一定借鉴意义.

    越野车辆混合动力动力传动系统匹配

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    氢燃料电池整车动力系统参数匹配方法研究

    周锋姜珮胡囧涛温凯凯...
    10-15页
    查看更多>>摘要：燃料电池整车动力匹配在燃料电池整车研发设计中属于十分重要的一环,直接关系到燃料电池整车动力性和经济性,但目前市面上暂无成熟的动力系统参数匹配方法.基于上述情况,结合已开发的全功率和混合动力架构车型,以整车指标为基础,结合动力学理论以及测试经验,提出燃料电池汽车动力系统参数匹配方法,并选择全功率和混合动力车型进行实车验证,进一步证实了该整车动力匹配方法的合理性,对燃料电池整车动力匹配集成以及参数选型有较好的借鉴意义.

    氢燃料电池汽车动力源匹配设计

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    双离合自动变速器台架路谱试验方法研究

    李贺秦全兴张樊杨飞...
    16-21页
    查看更多>>摘要：介绍了一种基于双离合变速器的路谱采集及台架试验应用方法,通过前期实车采集路谱数据、转化合成台架路谱测试方法、开展动力总成级的台架路谱测试,对双离合自动变速器质量进行评价.试验结果显示,台架路谱测试工况达成与整车测试基本一致,针对硬件验证可对整车开展有效替代.

    路谱测试双离合自动变速器台架试验

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    混动车起动异响分析与解决

    胡宇宁牛文博袁帅祝浩...
    22-26页
    查看更多>>摘要：本文总结了某款双电机构型混动车起动异响问题的解决方法和过程,对混动车起动异响产生机理和影响因素进行了深入分析.研究表明,起动过程中动力总成本体激励导致的传动系齿轮敲击是产生起动异响的主要原因.控制发动机起动时刻曲轴位置从而减小发动机本体激励,调整系统惯量或者控制发电机在转速爬升过程中施加补偿扭矩,可以改善动力总成的转速波动,达到提升起动工况动力总成声品质的目的.

    双电机起动异响转速波动

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    基于虚拟试验场的牵引车动态载荷研究

    王庆华王丽荣陈小华李蒙然...
    27-33页
    查看更多>>摘要：基于Adams软件的虚拟试验场动态载荷分解技术在乘用车耐久性能开发领域广泛应用.对于重卡车型,由于车辆模型复杂、参数有限且测试难度大,虚拟试验场技术的应用推广受到限制.搭建某牵引车整车多体动力学模型及虚拟试验场仿真环境,同时采集试验场工况下的实车载荷谱数据并与虚拟试验场动力学仿真分析提取的动态载荷进行对比.使用相对伪损伤比值、频谱分析等评估比利时、扭曲路、搓板路等典型路面工况下仿真与实测载荷谱数据的差异.结果表明:基于虚拟试验场的动态载荷提取技术可应用于牵引车车型且可实现较高的精度,是一种获取试验场耐久工况载荷谱的有效方法.

    虚拟试验场载荷分解路面模型牵引车

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    浅谈汽车地毯防霉性检测标准的对比

    陈洁玲
    34-37,49页
    查看更多>>摘要：汽车驾驶舱内空气质量越来越受到广大消费者的关注,本文通过对部分品牌汽车地毯防霉性的测试方法及其优缺点分析,以及对常见地毯材质的防霉测试结果进行对比和说明,为整车厂防霉标准的制定及汽车地毯选材提供思路.

    地毯防霉性检测方法

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    3Dmesh包覆仪表板副驾气囊区域分步弱化方法研究

    苌占波李成陈婧于来水...
    38-42页
    查看更多>>摘要：本文简要叙述了3Dmesh包覆的仪表板副驾气囊区域常见的弱化方法,重点分析了分步弱化方案中,表皮、3Dmesh及骨架的设计要点及关键工艺要求.并根据实际项目经验,总结了常见弱化缺陷产生的原因及相应解决方案,为后续项目开发提供了参考.

    仪表板3Dmesh分步弱化法弱化线设计要点

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    位置可调转向管柱传动的运动学分析及应用

    莫真彭文欢袁宝文周钊...
    43-49页
    查看更多>>摘要：方向盘在前后伸缩或者上下角度调整之后,转向系统的不等速特性引起的力矩波动,方向盘幅角及转向管柱的摩擦力矩变化都会发生变化.通过建立局部坐标系,进行空间坐标转换,推导了输入轴和输出轴转角的关系式.使用该方法可以计算不同方向盘调节位置时转向管柱传动的不等速特性,转向管柱位置调节导致的方向盘幅角变化,转向管柱万向节的摩擦力矩变化.基于以上三个计算结果,提出了输出轴的初始相位的设定方法.

    位置可调不等速特性力矩波动坐标转换方向盘幅角摩擦力矩

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    基于SWIFT轮胎模型的防抱死制动系统控制算法仿真

    张平平
    50-55页
    查看更多>>摘要：在汽车防抱死制动系统(ABS)开发过程中,需要通过大量的实车试验完成参数标定以保证产品性能和鲁棒性.对于缩短开发周期而言,在设计阶段基于模型实现ABS控制算法的标定和迭代优化具有重要价值.本文建立了包含平面内SWIFT轮胎模型在内的四分之一车辆模型,建立了防抱死制动系统模型并设计了基于规则的逻辑门限ABS控制算法,并基于该平台验证了 ABS控制算法的合理性.

    防抱死制动系统SWIFT轮胎模型控制算法

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    副驾气囊爆破中仪表板常见失效模式及解决方法

    李成陈婧苌占波于来水...
    56-60页
    查看更多>>摘要：整车安全已成为汽车行业的重要指标,特别是随着安全法规、C-NCAP、C-IA-SI等相关标准要求的不断加严,对副驾驶侧乘员保护要求也越来越高.为了能满足加严的法规要求,达到更高星级的安全等级,副驾驶侧气囊的气袋体积及气体发生器能量都相应的有所提高,这对和气囊爆破相关的内饰零件结构提出了更高要求.为此本文根据多个项目副驾驶侧气囊开发经验,介绍了副驾驶侧气囊的常见方案形式,并以其中最为常见的U型气囊门为例,阐述了气囊爆破过程中常见失效模式及相应解决方案.为后续项目数据开发设计阶段提供相应的参考,有效的减少实物阶段反复试错整改,缩短了项目的验证周期及开发成本.

    仪表板副驾气囊失效模式解决方案

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