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期刊信息/Journal information
山东交通科技
山东交通科技

辛超

双月刊

1673-8942

sdjtkj@sdjtky.com

0531-85903828

250031

山东省济南无影山中路38号

山东交通科技/Journal Shandong Jiaotong Keji
查看更多>>本刊以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。
正式出版
收录年代

    墩梁固结钢箱梁设计应用研究

    高岩冉衠林立新
    39-41页
    查看更多>>摘要：高速公路选线与工程建设中不可避免地需要穿越已有道路或河流,钢箱梁以其跨越能力大、抗弯和抗扭强度大等优点被广泛运用在桥梁建设中,尤其是在曲线桥梁中.在钢箱梁的设计过程中,往往会将钢箱梁与桥墩进行固结,以提高桥梁的抗倾覆性.以实际工程为例,介绍了钢箱梁与其桥墩固结的几种常用形式,并对各种墩梁固结形式在设计和施工过程中需要注意的问题进行了分析.

    钢箱梁墩柱墩梁固结工程应用

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    下穿铁路斜交框架桥顶进施工技术分析与应用研究

    王金龙王子轩朱光昊
    42-46页
    查看更多>>摘要：以元氏县盛元路下穿京广铁路框架桥为例,对下穿铁路框架桥的顶进施工技术及应用进行分析.介绍了顶推法框架桥的施工准备,阐述了顶推过程中的技术要点、测量控制和安全控制措施.案例实测数据和理论值分析结果表明,顶推法施工有效减少了对铁路运输的影响.

    下穿铁路框架桥斜交顶推法施工技术分析

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    车辆撞击下预应力T梁性能研究

    钟毅马乃轩
    47-50页
    查看更多>>摘要：以某高速公路桥梁发生汽车撞击为案例,使用有限元软件ABAQUS建立三维分离式桥梁、车辆模型,模拟车辆以60 km/h速度正面撞击后的上部结构响应.研究预应力T梁在遭受车辆撞击后的结构性能变化,并与荷载试验结果进行对比分析.研究结果表明:T梁受车辆撞击后局部损伤明显,计算得到的受损形态与现场检测结果较为吻合;撞击区域水平位移峰值达到191.2 mm,水平位移具有滞后性;汽车撞击对T梁整体刚度影响有限;撞击部位应变和挠度校验系数均会增大,甚至导致应变试验数值超限.

    桥梁工程汽车撞击有限元分析结构损伤

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    隧道二次衬砌开裂拆除重建施工技术

    刘继超
    51-54页
    查看更多>>摘要：针对四川省眉山市S104线丹棱段改建工程顺龙隧道二次衬砌严重开裂的质量问题,通过探索和实践使用了一种二次衬砌拆除与重建的施工方法.该施工方法的关键是二次衬砌的拆除,即采用分块切缝、液压破碎锤凿除的拆除方法,并配合全过程的实时监控量测.质量检测评定和监控量测结果符合设计要求,处治效果良好,表明该方法技术可行、安全可靠,具有较强的实操性和实用性.

    隧道二次衬砌开裂分块切缝拆除重建

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    混凝土自锚式悬索桥结构受力参数影响研究

    张玉涛李云鹏李帅帅管如意...
    55-60页
    查看更多>>摘要：以某混凝土自锚式悬索桥为依托,选取主缆自身重量、主梁自身重量、混凝土材料收缩徐变等设计参数,采用midas Civil大型有限元分析软件,探究了以上设计参数对该桥主缆形状及缆索内力的影响.结果表明:在设计过程及施工监控计算中,应准确统计主缆及加劲梁等恒载,找到合理成桥状态,在此基础上开展后续工作;混凝土主梁受收缩徐变影响较大,不同程度改变着主缆形状,应适当提高混凝土龄期,降低收缩徐变对成桥线形的不利影响.

    桥梁工程混凝土结构桥梁自锚式悬索桥施工监控计算主缆形状影响因素

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    水锈面粗集料对混凝土性能影响研究

    刘雄伟
    61-65页
    查看更多>>摘要：研究了20%、40%和60%掺量下单面水锈粗集料(风化面积≤1/4)与双面水锈粗集料(风化面积＞1/4)对C30混凝土抗压强度、抗折强度、电通量、200次冻融循环下相对动弹性模量和质量损失的影响.使用扫描电镜分别观测了粗集料水锈面与正常表面的微观结构与成分组成,以及冻融前后混凝土中水锈面、正常面与砂浆之间的界面变化.结果显示:随粗集料中水锈颗粒含量的增加,混凝土的抗压、抗折强度和相对动弹模量降低,电通量与冻融循环质量损失增大.其中,抗折强度、电通量和相对动弹模量变化较为显著.在相同掺量下,双面水锈粗集料对混凝土性能的影响均大于单面水锈粗集料.SEM测试显示,粗集料水锈面表面疏松,水锈面与水泥浆在冻融前即存在细微裂缝,而经冻融循环后裂缝开始变得较为明显.从试验结果来看,在有抗冻性要求时,将双面水锈颗粒含量控制在25%以内是比较合理的,单面水锈颗粒含量超过60%时会对混凝土性能产生明显的影响.

    水锈粗集料抗压强度抗折强度电通量相对动弹性模量

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    基于嵌入式MEMS无线传感器的路面损伤监测技术研究

    李玮健李强王志军
    66-71页
    查看更多>>摘要：基于智能传感技术的路面健康监测对道路养护管理具有重要意义.提出了一种基于嵌入式MEMS无线传感器的路面损伤监测技术,解决传统路面检测技术耗时耗力、无法实时监测的缺陷.通过数值模拟和室内试验对所提出监测技术进行了评价.采用三维有限元模型分别对健康和劣化路面结构在移动荷载作用下的响应特性进行了研究,并提出了一种定量评价路面结构损伤特性的指数DI;通过对水泥混合料进行三点弯曲(TPB)断裂试验,研究了嵌入式MEMS无线传感器在监测裂缝扩展中的有效性,嵌入式MEMS传感器记录的应力可以用来表征裂缝扩展的不同阶段,有效地检测道路裂缝病害.

    道路工程路面监测数值模拟MEMS智能传感器结构损伤

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    基于现场数据的全柔性沥青路面结构格栅增韧层施工工艺研究

    姜斌丁守运徐希忠赵宁...
    72-76页
    查看更多>>摘要：为了明确全柔性沥青路面结构格栅增韧层最佳施工工艺,结合实体工程,通过直接剪切强度和疲劳试验,现场刚度和弯沉检测,对比了不同施工工艺下格栅增韧层层间剪切强度、剪切疲劳,以及现场刚度、弯沉状况,结果表明:格栅增韧层施工工艺对其结构承载能力具有重要影响,最佳施工工艺为先铺增韧格栅,再洒布粘层,固定钉距离60 cm最为合理.

    全柔性沥青路面格栅增韧层剪切试验施工工艺

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    战斗机实现隐身的奥秘

    76页
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    改性硬质沥青的流变学性能研究

    钱成多刘新强王峥毕海崧...
    77-80,94页
    查看更多>>摘要：以50号沥青、SBS和胶粉为主要原料制备三种改性硬质沥青.利用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对改性硬质沥青的高温黏弹性和低温蠕变性能进行评价.结果表明:复合改性沥青的模量、车辙因子最大,其次是胶粉改性沥青、SBS改性沥青,三种改性硬质沥青的高温性能优劣顺序为:复合改性沥青＞胶粉改性沥青＞SBS改性沥青;根据三种改性硬质沥青的S和m值,确定低温性能优劣顺序为:复合改性沥青＞胶粉改性沥青＞SBS改性沥青;SBS、胶粉和胶粉/SBS复合改性硬质沥青的PG等级分别为PG 92-22、PG 82-22和PG 82-22;通过分析三种改性硬质的沥青黏温特性,确定施工和易性优劣顺序为:SBS改性沥青＞胶粉改性沥青＞复合改性沥青.

    改性剂硬质沥青流变性PG分级

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